工作原理
进气涡流阀（ISV）执行器位于进气歧管下方。 可不用拆除进气歧管即可检示ISV执行器。 有一段起始于ISV执行器的短跨接线束，可以接近以便执行主（执行器）线束的检查。 ISV执行器用于同步两根风门轴的位置（每发动机缸组各一根）。 各ISV风门轴具有三个阀门（各气缸一个）。 ISV执行器由ASD电路提供12伏电压并由动力控制模块（PCM）使用涡流阀脉宽调制（PWM）控制电路进行控制。 共有两个独立于ISV执行器的ISV位置传感器。 传感器安装在缸组1和缸组2 ISV风门轴的对侧一端。 这些位置传感器由PCM通过ISV位置传感器1和ISV位置传感器2电路进行监控。 进气涡流阀用于在进入燃烧室中的空气形成湍流，有助于降低排放。
当受监测时：
打开点火开关。
设置条件：
动力控制模块（PCM）检测到缸组1或缸组2的进气涡流阀目标和实测位置对比值超过校准阈值达校准时间量。
可能原因
进气涡流阀（ISV）执行器动力控制模块
你好，我是汽车大师专家技师-杜志强，很高兴为你解答。
工作原理
进气涡流阀（ISV）执行器位于进气歧管下方。 可不用拆除进气歧管即可检示ISV执行器。 有一段起始于ISV执行器的短跨接线束，可以接近以便执行主（执行器）线束的检查。 ISV执行器用于同步两根风门轴的位置（每发动机缸组各一根）。 各ISV风门轴具有三个阀门（各气缸一个）。 ISV执行器由ASD电路提供12伏电压并由动力控制模块（PCM）使用涡流阀脉宽调制（PWM）控制电路进行控制。 共有两个独立于ISV执行器的ISV位置传感器。 传感器安装在缸组1和缸组2 ISV风门轴的对侧一端。 这些位置传感器由PCM通过ISV位置传感器1和ISV位置传感器2电路进行监控。 进气涡流阀用于在进入燃烧室中的空气形成湍流，有助于降低排放。
当受监测时：
打开点火开关。
设置条件：
动力控制模块（PCM）检测到缸组1或缸组2的进气涡流阀目标和实测位置对比值超过校准阈值达校准时间量。
可能原因
进气涡流阀（ISV）执行器动力控制模块
![mechanic_avatar]()
我这个没有传感器在上面
3.0的吧
应该在进气歧管下边
这个就是吧
顺线找
![mechanic_avatar]()
在吗，这个是一个盖子没有传感器在上面呀
![mechanic_avatar]()
还有冷车启动好大的黑烟
资料显示就在那
你再找找
车型柴油3.0T 大切
先解决故障码问题
![mechanic_avatar]()
我找了，没有传感器在上面
执行器
工作原理
进气涡流阀（ISV）执行器位于进气歧管下方。 可不用拆除进气歧管即可检示ISV执行器。 有一段起始于ISV执行器的短跨接线束，可以接近以便执行主（执行器）线束的检查。 ISV执行器用于同步两根风门轴的位置（每发动机缸组各一根）。 各ISV风门轴具有三个阀门（各气缸一个）。 ISV执行器由ASD电路提供12伏电压并由动力控制模块（PCM）使用涡流阀脉宽调制（PWM）控制电路进行控制。 共有两个独立于ISV执行器的ISV位置传感器。 传感器安装在缸组1和缸组2 ISV风门轴的对侧一端。 这些位置传感器由PCM通过ISV位置传感器1和ISV位置传感器2电路进行监控。 进气涡流阀用于在进入燃烧室中的空气形成湍流，有助于降低排放。
当受监测时：
打开点火开关。
设置条件：
动力控制模块（PCM）检测到缸组1或缸组2的进气涡流阀目标和实测位置对比值超过校准阈值达校准时间量。
可能原因
进气涡流阀（ISV）执行器动力控制模块
故障可能原因，就俩
执行器，或者电脑
