这款车的曲轴位置传感器是磁脉冲式的。就是他正常工作，产生的是交流电压，输入电脑的不需要电脑提供工作电压的。这个传感器的好坏判断一般就是在打马达的时候测量有没有交流电压输出。另外就是测量电阻一般在1000欧姆左右，如果你测量的这个电阻确实比较高，那就说明这个传感器有问题。还有就是检查传感器连接的插头以及那两个线到电脑之间的线路，有没有出现断路的情况。曲轴位置传感器，发动机电脑根据这个信号用来控制喷油和点火。
你好，我是汽车大师专家技师-冯瑞，很高兴为你解答。
当前检查的是具体什么情况呢？发动机供油系统都正常，就是点火系统不工作吗？用仪器和发动机的电脑能直接连接吗？电脑里面是什么故障码？
不点火，也不喷油。启动一瞬间有火有油，马上就断掉了。
电脑只有一个节气门故障低电压
那当前蓄电池电压是不正常的。如果曲轴位置传感器有问题，他这个电脑里面会记忆故障码。
他这个车的故障是怎么出现的，使用当中出现的，还是维修过其他东西？
我想知道，打开钥匙，曲轴传感器插头是不是有根12v的正极线？？？？
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这个是磁脉冲传感器，打开钥匙那个地方不供电，你打马达测量传感器两个端子会输出交流电压。
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发动机的正时和那个气门间隙和这个车辆没有火，联系不到一块儿，这个是两个问题。
这个传感器输出的信号电压，就是那个信号是不是正常，一般得用示波器检测修理厂，一般都不具备这个东西，只能用外表简单排除。
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还有一个地方也可以观察这个传感器是不是正常，就是发动机的仪表盘，打马达的时候一般这个发动机的转速都会在四五百转左右，转速表上会显示出来。这说明传感器都没问题的。
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嗯，检查传感器的插头是一个地方，另外你得把传感器拆出来检查一下前面那个感应探头是不是杂质太多。有时候传感器线圈出现问题，也会造成点火太弱，因为没有示波器，具体看不出来他这个是不是出现信号有时候太弱，不行的话直接更换一个新的，先排出了传感器。
曲轴位置传感器电脑根据这个信号用来控制喷油和点火，这个是一个重要的传感器。
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没火的时候不动的就不正常，没有转速信号，这个只要有转速信号，这个表上面他肯定会正常，打马达的时候摆动的，或者是那个信号太弱。还有就是你说的那个插头中间可能有震动接触不良。
再排除一下曲轴位置传感器的那个线圈电阻值，大概在1000欧姆左右。电阻太大了，也会工作，不正常。
2.32千欧
拿下来测量。这个电阻确实过大。
是拿下来测的
就电阻有点太大了，电阻如果大的话，它输出的这个交流电源信号就比较弱。
一般最多不超过1200欧姆，电磁脉冲传感器都是这个标准范围，温度高和温度低，它会有一定差异。
这么说，我先拿个曲轴位置传感器来，试一试
嗯，这种情况最好把传感器更换了。
目前在这个车上，这个传感器就是一个控制喷油和点火的传感器。
你说要是凸轮轴位置不对，会不会有高压火？
或者你有没有正时记号图，给我个。我拆了个一样的车的曲轴传感器，也是一样，阻值也是2.32千欧。也是没火
你怎么不直接更换个新的呢？还是弄了个拆车的？打马达仪表上转速会正常显示吗？不显示的话，那你先把那个曲轴位置传感器到电脑之间的线路线测量是否正常导通。
新的要发货
跟之前一样，怠速表会动一点点，到没到500转。码表能到20码
车不走，在启动的时候那个车速表那个指针还能跑起来。
打马达的情况下，只有那个发动机的转速表指针要动，车速表肯定不会指示的，车跑开以后才有信号，你打马达那个表动那你看你是不是那个发动机上面有插头连接错误的情况。
你这个正时图不是1.3排量的发动机
这款车皮带传动的发动机都是这个标记。这个没有问题的。
