缸压不足和油品质量有关系吗？

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车辆缺缸和气门肯定是有关系的，如果气门导致内部积碳过多，关闭不严，或者是气门变形，都会出现缸压不足的问题，缸压不足就会导致怠速不稳，缺缸的故障，这种故障的话，您可以按照以下方法进行判断，第一，进行测量缸压的方式，如果四个缸的缸压不一致，那说明其中有一个缸导致内部漏气存在的问题，往里面进行打一些机油，可以判断是气门问题，还是活塞环问题，如果打完机油之后油压上升，那就说明活塞环存在故障，如果打完机油无法正常改变，那就说明气门本身是存在问题的

您好 发动机缸压不足会有造成发动机启动困难、动力不足、运转时抖动油耗增加、尾气排放不达标等现象。正常情况下，由起动机带动测量气缸的压力应该有8公斤以上。造成发动机气缸缸压不足的原因有以下四点： 1、活塞环磨损严重，密封效果下降； 其中，活塞环磨损引发的缸压不足是老车比较常发生的情况。活塞环一般有三道，两道气环一道油环。气环的作用是阻隔混合气窜入到曲轴箱中，而油环的作用是将曲轴甩上来的机油分布到汽缸壁上，用以润滑减少汽缸壁和活塞环的磨损。 2、汽缸壁拉伤、不平等异常磨损； 汽缸壁拉伤是由于积碳或者其他异物进入到气缸，随着活塞运动刮擦汽缸壁导致的。拉缸的刮痕可能不足头发丝的五分之一大小，但足以让混合气窜入曲轴箱。 3、气门座、火花塞座密封不严； 火花塞座密封不严的情况多是因为安装火花塞时力矩过大导致螺纹受损，现在的发动机都是采用铝制气缸盖，所以更容易伤害到螺纹。 气门座密封不严多是因为积碳引起的，积碳会依附在气门上，从而导致气门无法与气门座紧密闭合，在活塞上行时就会导致缸压不足和漏气，严重的可以看到节气门喷火。 4、汽缸垫受损。 汽缸垫的作用是让相邻两个气缸能够保持相互独立，如果汽缸垫受损，两个气缸就相当于连通了，缸压自然会不足。此外，汽缸垫受损还可能导致机油和冷却水混合以及跑到气缸中燃烧。

根据您提的问题，做出以下解答: 发动机气缸压力不足的原因如下： 1、气缸盖与气缸之间漏气：脚踩转动发动机，仔细察看气缸盖与气缸的结合面有无油沫，若有油沫，说明气缸盖垫处漏气，这时应检查气缸盖上的压紧螺母是否拧紧； 2、活塞环与气缸严重磨损或活塞环卡死而引起漏气； 3、火花塞密封垫损坏或表面粘有杂质，忘记安装火花塞密封垫，均能使火花塞密封垫与气缸盖之间漏气。

根据现象提供相关方案及方法如下：①正时没对好，②四门油封漏气，③活塞环漏气，向缸内滴少量机油，测一下缸压有没有变化，如果有活塞环是不是没装好？我没有变化正常。检查正时及凸轮轴有没有装反

相关方案如下： 你好，这个发动机没有缸压，一般是由于活塞环不回位造成的，可能是长时间使用没有清理过积碳所造成的缸压不足。可以给每个气缸内加入一小盖的机油，然后进行打车。这样车辆正常启动以后，由于温度原因，活塞环会胀开。下次启动就不会出现这种情况了，也可以做一下免拆清洗，积炭价格大概是在600元左右。非常希望能够帮到您，祝您用车愉快

油路故障:油路堵塞不通畅,油路中有水或是空气,喷油压力过高或是过低,燃油型号和车型对不上等; 2. 压缩系统:或晒环严重磨损漏气,活塞环胶黏卡住,缸套磨损严重有漏气,汽缸垫破损; 3. 配件构件方面:排气管堵塞,排气不通畅,空气过滤器严重堵塞,充气量不够,

你好，发动机气缸密封不严的原因有: 第一，就是气缸磨损了！第二就是活塞环损坏了。第三就是活塞磨损。第四就是气门座损坏。第五就是气门导管磨损。第六是汽缸垫损坏。第七就是气门间隙有问题！ 如果要检测发动机的气缸密封性的话，可以测量气缸的压力、曲轴箱窜气量和汽缸漏气量和漏气率。如果是测量气缸压缩压力的话，因为气缸的压力和机油的粘度以及气缸活塞组式要互相配合的，可以看看配气机构的调整对不对，还可以看看汽缸垫的密封性与没有问题，如果气缸活塞组里面的活塞环、气门、汽缸垫密封性能都很好的话，那么就要看看气门的空隙是否过大了。 解决方案:拆解发动机大修！ 希望我的回答对你有所帮助。

你好解放路车没有劲了才有劲，跟你活塞环有关系。原因 是活塞环和气缸之间的间隙大了，热胀冷缩的作用下，凉车时密封严缸压足劲头就大；热车后间隙大了，缸压下降劲头就小了。 活塞环(Piston Ring) 是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。 活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封

你好摩托车更换活塞岗套可以改善油耗、更换活塞环不能降低油耗、提升动力，如果要明白为什么，那么我们需要了解活塞环的相关结构和作用，这样才能对问题有一个清楚的认识，下面我们来分析下。 活塞环类型 活塞环是安装在活塞裙部的位置，如下图所示，活塞裙部的主要作用是导向、传递摆动的力到气缸壁上，在上下移动时承受侧压力,销座孔处制有加强筋。活塞环分为气环和油环，气环的作用是起到密封气体，把活塞的热量传递到水套进行散热；油环的作用是起到补油和刮油，以此在气缸壁上进行润滑，防止活塞卡在气缸内。 气环的工作过程如下图所示是气环的工作过程，一般气环是有两道，然后分别建立起第一密封面和第二密封面。当活塞环在弹力的作用下压紧在气缸壁上时，形成第一密封面，当活塞环在气体作用下压紧在环槽的下端面上时，形成第二密封面。当从活塞顶部窜下来的气体进入这两个密封面时，每经过一个密封面，气体的压力就下降75%，所以当气体通过第二道密封面到油环的位置时，气体已经没有压力的。如果活塞环损坏造成漏气现象，那么就会造成气缸压力不足导致发动机动力不良。 油环工作过程 油环工作过程如下，从图中可以知道，不管是活塞上移还是下行，油环刮到弹簧内的润滑油都会从活塞环槽内的机油口中流会到油底壳内，如果油环损坏，那么会造成烧机油的情况。 综上所述，更换发动机的活塞环是不能降低油耗和提升动力的，因为活塞环的主要作用是密封气体和刮油的作用，但是如果活塞环损坏会造成发动机动力不足和机油消耗多的情况。

您好，为您查询到以下信息，所有答案将逐一发给你，请您耐心等待，不要关闭对话，谢谢您的配合。😊😊 下白气是由于发动机的活塞环缸套严重磨损，活塞顶部稍时或者拉缸引起的。活塞环缸套磨损顶部稍时就使活塞与缸套制氮密封不严，柴油机压缩和膨胀过程中会有大量的压缩气体，通过活塞与缸套之间的缝隙进入曲轴箱，从而导致曲轴箱废气压力增大。曲轴箱废气压力增大就形成了下排气。 出现这种情况要对发动机进行分解维修。重点检查活塞环，活塞和缸套之间的间隙。必要时更换活塞和缸套。 感谢您的提问，希望可以帮到你,关注我，有问题随时可以向我提问，感觉有帮助给个好评吧，谢谢。😊😊