您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是电子手刹模块本身损坏导致的问题。你可以在出现问题的时候拔掉电子手刹模块插头检测一下3号11号通讯针脚电压是不是合适吧，如果拔掉模块插头检测通讯针脚电压合起来正好等于5付的话，那就是电子手刹模块本身损坏导致的问题。
您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是电子手刹模块本身损坏导致的问题。你可以在出现问题的时候拔掉电子手刹模块插头检测一下3号11号通讯针脚电压是不是合适吧，如果拔掉模块插头检测通讯针脚电压合起来正好等于5付的话，那就是电子手刹模块本身损坏导致的问题。
您好，我是平台的承接技师阎师傅，本次沟通免费给您思路和方向，简单的故障能解决的就免费解决。如果是超出我能力范围的故障，我这边也会安排其他师傅。以解决目前故障为出发点，高效率为您服务。如果您同意以上内容，则回复同意。
全车扫描有没有故障代码呢？发我看看
没有故障码
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铭牌给下
好的
哪年的车子？
好的
稍等
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模块内部电阻元件接触不好导致的给开关反馈信号不通导致的问题
电子手刹开关的反馈信号就是从电子手刹模块内部发出来的。
然后左右制动电机的信号电压也是直接从电子手刹模块内部给出去的。
这个模块在哪里呢
我的是那个自动刹车那个按的
自动刹车的那个开关
新款的就是在中间手扶箱下面安装的老款的是个半自动的。
模块在底盘下面安装的。
这个是半自动的，就是在底盘下面安装的。诊断接口在主驾驶左侧诊断接口检测。
我18年的
底盘下面安装的
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是的
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老款的电子手刹模块就是在底盘下面安装的。
我这边判断就是电子手刹模块本身损坏导致的问题。你如果需要百分百包解决问题，也可以加我企业微信，我给你联系一个技术总监包解决处理。肯定会给你留下利润空间的，而且百分之百包解决问题。
如果下次有任何汽车问题或者需要模块编程匹配，以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
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如果底盘下面没有那你就在手扶箱下面找。一般就是在这两个位置的，或者你直接顺这开关的线路线，电子手刹开关的反馈信号线直接进模块内部的。
我这个没有手刹线的大哥
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大哥
那电子手刹模块肯定在手扶箱下面位置安装的
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原厂全新的件需要重新编程匹配的。拆车件不需要匹配的。
431不行，需要c端做的
可以加我企业微信我给你联系线上包解决匹配
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好👌稍等下
我查了就是和电机集成在一起的。
?
什么意思大哥
就在地盘下面安装的啊。你在好好找找，如果还是不行的话，可以加我企业微信。
就是和电机集成在一起的。
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车子底盘下面手刹电机集成在一起的。
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肯定在的。
好好找一下
就是那个分泵那个电机一起的?
我拍照片给你大哥
是的啊
不是这个，中间位置
左边一个右边一个?
底盘中间位置
这个样子的
没有
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如果还是没有的话，只能顺着电子开关线路找了，资料显示的就是在这个位置
我这个是18年9月份的大哥
资料也是的啊
如果还是不行的话，可以加我企业微信。我给你联系个东南店师傅看看吧。
大哥
我这个模块找到了
然后怎么搞吖
出现问题的时候，拔掉模块插头检测3号11号针脚电压。如果拔掉模块插头检测通讯针脚电压合起来正好等于5付的话，更换电子手刹模块本身。
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他那个跟一个大的模块在一起的
我找半天了
就是找不到我都无语了
好的，找到就好了。出现问题的时候，拔掉模块插头检测3号11号针脚电压。如果拔掉模块插头检测通讯针脚电压合起来正好等于5付的话，更换电子手刹模块本身。
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这个模块我是真的服了
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