如果到不了仪表,仪表又没有变速箱系统通讯故障,变速箱系统,转速和车速都有,那就是变速箱电脑问题。
传感器感应的信号不能出现断断续续的现象,
如果到不了仪表,仪表又没有变速箱系统通讯故障,变速箱系统,转速和车速都有,那就是变速箱电脑问题。
传感器感应的信号不能出现断断续续的现象,
仪表时速不动是ABS传感器问题
上次检查了哪些
换了车速传感器 变速箱电脑 电脑插头
这传感器是怎么控制的
车速传感器是磁电的
依靠电磁感应,感应车速
传感器插头拔掉,有没有2伏左右的电压
这种老款的,变速箱上的车速传感器,感应的车速信号,传递给变速箱电脑,再由变速箱电脑传递给仪表的
3根线拔掉插头1号角2.5伏2号角0.15伏3号角打铁
车速表动作测试可以动
变速箱电脑换掉了啊
嗯换了
传感器没换错吧
变速箱脚垫下面那个
对着没
嗯
传感器3根线你看电都正常着没
传感器换的新的吗
新的
你拔掉变速箱电脑插头,测量对应传感器的两条针脚,电阻多少
电阻0
变速箱电脑那边三个针脚,和传感器是通的
通的
43
20
65
这三个针脚
4s
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4s
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43和20的
4s
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不对量错了
4s
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都不通
4s
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插了20号和65是通的刚才没插
电阻多少
0.88K
这两个针脚和43不通吧
不通
接下来怎么量
那个两线的变速箱转速传感器量电阻
21和66针脚
0.87K
传感器电阻都没问题
变速箱里面能看到吗
拆了传感器的时候有没有看里面的齿
看了好着呢
传感器的电压都对着没
电压低一点
拔掉插头1号2.5伏2号0伏
传感器插头
你给我说一下他的控制
谁给仪表转速信号
变速箱里面有型号齿,测量行驶,这个传感器内部线圈在信号齿转动的同时,产生一个正弦波电压,传递给变速箱电脑,变速箱电脑芯片整理后通过通讯线,传递给仪表,仪表控制车速表动。
那我们现在该怎么办
只报传感器故障,传感器电阻又没问题,线又没问题,如果再确定型号齿没问题,只能是变速箱电脑问题
拔掉插头传感器的电压是正常的吗
上次就跟你说过,你可以模拟型号齿进过传感器,用万用表量传感器的感应电压是否变化。如果变化,传感器就没问题
1号角2.5伏2号角0.15伏
一般两个2伏
那这车的算是正常还是有问题的
只是看这个电压,不正常
这种信号电压,并不能准确的判断正不正常,因为,本身这个2伏电压就是可有可无的。
判断依据是能不能产生脉冲电压,线是否正常,
变速箱电脑插头插上传感器插头也插上打开钥匙电脑20号角2.5伏65号角也是2.5伏
传感器你有没有测试过
旧的测了没变化
新的呢
新的没测不好拆
另外一个传感器好拆
两根线的那个
可以用喇叭插头,接两根线出来,再接车速传感器的插头,让变速箱转速传感器代替车速传感器
这样试。如果行。就是传感器本身问题
如果不行,倒换两针脚。因为传感器针脚错误,感应的信号就错误
没其他的了
你给我发一下电路图
变速箱电脑几号角控制仪表
变速箱控制不了仪表
我记得上次我看数据流变速箱电脑里有车速
仪表系统没有通讯故障,线就没问题
变速箱电脑是怎么把车速信号给仪表的
这是通讯线到仪表的图
没示波器量不出来
数据流读出来的车速是哪个传感器的
车速,就是车速传感器,
变速箱转速,是变速箱转速传感器
数据流里车速是正常的
传感器拔了就没有了,插上就有
是不是能说明传感器到电脑里是正常的,,变速箱电脑车速到不了仪表
速度和转速都有吗
不太可能都有数据,因为上面的故障码,是车速传感器信号故障,说明信号不是一直有
如果到不了仪表,仪表又没有变速箱系统通讯故障,变速箱系统,转速和车速都有,那就是变速箱电脑问题。
传感器感应的信号不能出现断断续续的现象,
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