使用纯电模式是需要条件的,并不是说电池有电就可以。首先发动机要达到正常的工作温度,并且车辆的速度不能高于50公里以及电池不会出现过热的情况,并且踩油门深度不能超过一半,满足以上这些条件之后,混动电脑才会考虑采用纯电的模式进行行驶,如果有条件无法满足,会立马切换为混动模式
使用纯电模式是需要条件的,并不是说电池有电就可以。首先发动机要达到正常的工作温度,并且车辆的速度不能高于50公里以及电池不会出现过热的情况,并且踩油门深度不能超过一半,满足以上这些条件之后,混动电脑才会考虑采用纯电的模式进行行驶,如果有条件无法满足,会立马切换为混动模式
没有故障码啊
根据你的描述可能得原因。
电源电路故障
2、输出动力模块故障
3、存储器故障
4、ecu进水和受潮故障。
可以举升车辆进行排查一下线路
4s店就说是电池高温保护
我的车是23款的
阻止Ev系统介入
线路也排查了。
你的城市没有下雨。或者车辆涉水?
没有啊 他们就拿电脑排查了
没有
我朋友也是这款车型豪华版的 他的就什么事没有
使用纯电模式是需要条件的,并不是说电池有电就可以。首先发动机要达到正常的工作温度,并且车辆的速度不能高于50公里以及电池不会出现过热的情况,并且踩油门深度不能超过一半,满足以上这些条件之后,混动电脑才会考虑采用纯电的模式进行行驶,如果有条件无法满足,会立马切换为混动模式
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所以,你看看是不是条件不满足还是过热保护
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那就是过热保护
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去再排查一下。
散热系统
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不一定
长时间低速行驶,肯定会引起电池过热
你有要让发动机介入工作,这样,电池,发动机共同驱动车辆
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这无法避免。
这样就容易引起电池过热
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这就是车辆设计的弊端
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那就先继续行驶,估计已经上报了
因为有些故障,是需要先进行上报的
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