根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：如果确定再出现问题的话，检测从车身模块输入进来的信号电压没有问题的话，那基本上就是组合仪表本身的问题。
建议：重点考虑组合仪表本身损坏引起来的问题吧。
以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：如果确定再出现问题的话，检测从车身模块输入进来的信号电压没有问题的话，那基本上就是组合仪表本身的问题。
建议：重点考虑组合仪表本身损坏引起来的问题吧。
以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
你好，上面的这些通讯故障代码都清不掉的吗，你试试。
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刚开始偶发性一颠就好
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清不掉
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现在直接一直这样了
这种情况你先读下四轮轮速传感器数据流发我看看
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abs模块找弄电路的修了不行
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和轮速传感器有关系？
一般情况下abs模块本身的问题可能性大，组合仪表轮速转速也是从abs模块输入进来的，
不可能四个轮速传感器都坏的
先看看数据流吧。
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这么说吧 我是干汽车钥匙 就在汽配城里 问了好多修车的都没遇见过
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修电路的也看了abs模块了
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说没问题
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仪表我也拆了看了
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插头看了没有虚接
你先看看四个轮速数据流如果合适的话，查下abs模块到组合仪表本身本身的信号输入电压。如果线路通断没有问题的话，直接没有电压考虑abs模块本身，如果线路对地电压数据对的话，考虑组合仪表本身。
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现在的问题是能正常开
只有这三种可能性
如果故障现象时好时坏的话，那基本上就是模块的问题。出现问题的话你先看看四个轮速数据流如果合适的话，查下abs模块到组合仪表本身本身的信号输入电压。如果线路通断没有问题的话，直接没有电压考虑abs模块本身，如果线路对地电压数据对的话，考虑组合仪表本身。
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刚开始是好时坏 现在一直这样
你把车子铭牌给下我
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车没在身边
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05年马自达6
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一汽产的
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铭牌是红旗牌 档位直档的 不是蛇形档的
好的。
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没有办法直接确定毛病 或者没有遇见过这种情况是不
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现在是 abs模块没有问题 插头也量了没有问题
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我本身就研究仪表 仪表也没有问题
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你可以等到再出现问题的话，先检测一下abs模块到车身模块的信号输出电压AF号针脚电压，在检测一下车身模块到组合仪表的信号输入电压3AD针脚对地电压数据看看。
abs模块和组合仪表是通过车身模块中转电压输进输出电压控制的。
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现在这个问题一直有 abs模块的插头都量了没有问题才怀疑模块有问题拆的模块
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现在的问题是模块没有问题 所以才来咨询你
目前只要上面我说的这三种可能性的。要么abs模块要么组合仪表，要么两个通过车身中转模块之间线路。
如果确定模块百分之百没有问题查线路电压啊。拔掉组合仪表插头检测 3AD插头的对地电压。
你把组合仪表插头拔掉打开钥匙门检测一下3AD针脚插头的对地电压数据。
如果你确定拔掉组合仪表插头检测3AD输入信号电压没有问题的话，那就是组合仪表本身的问题啊。
这两个模块的信号电压传输是通过车身模块中转的。
从目前来看组合仪表本身的可能性很大的。或者你也可以加我下面的企业微信，平台也有配件卖的以及包解决处理问题的。
故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。
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加这个企业微信就可以联系我了。
