根据故障情况这样的问题主要检查凸轮轴电磁阀，拔了电磁阀问题症状改善，那么主要检查下这里看看，如有必要进行更换就可以了。
根据故障情况这样的问题主要检查凸轮轴电磁阀，拔了电磁阀问题症状改善，那么主要检查下这里看看，如有必要进行更换就可以了。
刚刚洗了节气门
故障感觉依旧
您好，这种情况的话，可以检查下看看这个问题是不是发动机暖机后，出现故障的概率比较大点的，就是偶发性抖下，然后又能正常是嘛，间隙性的抖动
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您试着看看，把前后氧传感器的插头拔了，然后再启动下看看，发动机会不会平稳点，还有没这样的问题故障出现的
我感觉这个凸轮轴角度不对
主要是加油门以后
这个车洗了节气门不用匹配把
怠速波动这么大？
你加油门了吧
我用431没找到可以匹配的
不用匹配
加了，刚刚差点熄火了
就正常怠速就行，你把前氧传感器插头拔了，，看下怠速时进气压力数据多大
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这是没拔插头的进气压力
单位切换下
切换公制我看下
这是拔了以后
一样的
能转换成KPA嘛
这个mb不知道多少😂
是公制
切换就是英制了
把前氧插头拔了，怠速会不会好点
有没有KPA单位的
就29嘛
拔了感觉好点
一脚油门以后，戴普还是会突然抖一下，突然熄火的样子
拔了故障依旧
你不要加油门，先怠速看看
因为你现在是把传感器拔了，知道吧
氧传感器没工作的
凸轮轴电磁阀？
氧传感器啊
你把什么拔了？
氧传感器吧
你把什么东西拔了？
有时候感觉要憋熄火的样子
刚刚听的您的拔的氧传感器
凸轮轴这里没故障基本就没关系的
你把氧传感器插头拔了，怠速让他走会
然后看看，这样会不会出现抖动情况
这样测试下看看
会
但是怠速的时候凸轮轴的数据不对啊
不是通病是电磁阀嘛
那您可以换个电磁阀，
我肯定按照我的维修方式进行检查维修的，电磁阀本身没有故障码，一般不会坏的啊
您要是觉得电磁阀通病，您可以按您的来处理
处理问题，要先通过排除来看，换东西的话，到时都换光了，最后问题一样，到时进死胡同了都
可以通过拔插头把方式来进行排除，如拔了插头后，怠速会明显好转，抖动症状情况变少，那么在考虑是否更换配件
一般这样的问题氧传感器本身故障问题最常见
好，听您的
刚刚抢消费卷去了
厉害👍😂
氧传感器插头刚刚拔了，感觉故障差不多
因为抖动不是很明显，主要是有时候喜欢憋熄火，然后有时候一喘一喘
拔了一样，那么就不是氧传感器问题，你看下抖动的时候，你从进气管路这里喷点清洗剂进去，看看这样会不会好点
凸轮轴电磁阀插头拔了测试没有
没启动，没拔插头，是1000mb
怎么测试？
这个正常的，大气压力数据没问题
凸轮轴电磁阀测试和氧传感器一样，拔插头看抖动症状
我试试
好
可以加油门么
主要是有时候一脚油门下去，然后过会儿突然憋熄火，很明显
现在电磁阀的插头抽了已经
？？？
现在感觉抖动好点了
可以加几脚油门试试么？
可以
加油门测试下看看
测试下，只要问题故障不是特别明显，那么就可以考虑先换个新的测试下
现在加了几脚油门
没有憋熄火的症状？
换电池阀？
如果问题故障没有，那么就换电磁阀
现在加油门没有故障现象了吗？
没了
以前加油门到3千多转以后，等个几秒有快熄火的症状的
但是又没熄
没有，那么就换电磁阀
故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。
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老板您看下，上面是给您这个问题的解答，如果对你有所帮助，感谢在问题结束后给个五星好评。如果还有其他疑问。可以在继续提问，为您做详细解答！
