#根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：您好:排除点火线圈和火花塞后，重点检查喷油嘴。建议:打压检查。以上故障诊断是根据我 （20）年 维修 （宝马品牌）经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
#根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：您好:排除点火线圈和火花塞后，重点检查喷油嘴。建议:打压检查。以上故障诊断是根据我 （20）年 维修 （宝马品牌）经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
您好:排除点火线圈和火花塞后，重点检查喷油嘴
喷油嘴必须原厂的
最早是抖动特别厉害，换了一组火花塞，一组点火线圈，145缸喷油嘴，前后氧4个传感器，清洗三元催化，弄过以后不抖，也不报失火了，但是怠速着一会或者跑一下会报混合气调节氧传感器后废气太稀
然后找了一辆同样n54发动机的7系，调换了6个喷油嘴，混合气稀的故障没有了
今天上午试车以后怠速着车开始轻微抖，始终有一两个缸工作不好
N54基本都是喷油嘴
复位混合气后试车
读运行不平稳值，上午是13，现在2缸
混合气复位了还不行
基本就这三样
排除漏气
电脑不用考虑
后氧数据会在0.8和0.45这俩数值跳，混合气1是负数，混合气2是正数这正常吗
现在搞不清楚是喷油嘴影响的混合气出现的工作不好还是因为氧传感器影响到了喷油
失火数据指定不对
主要还是喷油嘴
咋录视频
发你看一下
主要是喷油嘴原厂的换一组太贵了，卖配件的也不让装车试，不敢贸然换掉
还有这个车缸里面很厚的一层黑灰，就像柴火烧完的锅灰一样，三元，排气管里面也是
喷油量大
拆下来打压测试一下
n54修了这么多基本都是喷油嘴
这个空燃比控制什么时候会工作
大师在不
在
在开车
混合气正常
温度够用才工作
是和温度有关系吗，发现凉车的时候基本都工作，热车有时工作有时不工作
和温度有关系
我建议你的重点放在喷油嘴上
好的
还有一个问题
说
这个车缸压低，之前测的6个缸压最高只有六七个，然后拆发动机治漏油的时候把气门重新研磨，气门口也处理了，装好以后测缸压最高只有4个了
着车一把就着
正时也没问题，
测的不准吧
或者液压挺杆有问题
也怀疑过缸压表有问题，从别的车上测能到10个
那个正时链轮影响缸压吗
链轮锁止就没事
不锁止影响
啥意思，就是正时对好以后凸轮轴能单独晃动，但是链轮不会动吗
转动
对的
这样就是没有锁止
故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。
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（企微名片）
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你那边喷油嘴原厂的多少钱一个
价格得明天才能查一下，今天零件下班了
