根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:发动机系统进不去的话,测试一下看看,对照我上面发的针脚图,打开钥匙门测试一下发动机电脑版供电搭铁通讯针脚对地电压,然后关闭钥匙门测试下两个通讯针脚插头插上引线出来和插头直接拔掉后测试的电阻数据。测试结果告诉我
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:发动机系统进不去的话,测试一下看看,对照我上面发的针脚图,打开钥匙门测试一下发动机电脑版供电搭铁通讯针脚对地电压,然后关闭钥匙门测试下两个通讯针脚插头插上引线出来和插头直接拔掉后测试的电阻数据。测试结果告诉我
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
发动机系统进不去点火线圈不可能有点火脉冲信号电压啊,
怎么查
先检查发动机电脑版外部供电搭铁通讯针脚对地电压,然后测试发动机电脑版两个通讯针脚电阻。
几号脚
稍等,我看看线路图啊
等下啊
打开钥匙门测试大插头1号22号针脚对地电压
看看,测试一下告诉我
41号49号通讯针脚对地电压,和关闭钥匙门两个针脚插头插上引线出来和插头直接拔掉的电阻数据也看看
测试一下看看,对照我上面发的针脚图,打开钥匙门测试一下发动机电脑版供电搭铁通讯针脚对地电压,然后关闭钥匙门测试下两个通讯针脚插头插上引线出来和插头直接拔掉后测试的电阻数据。测试结果告诉我
没电压
说清楚啊供电搭铁通讯都没有啊?
供电电压没有的话,看看机舱保险盒里面的EFI15安保险,
那就是线路问题啊,试试给发动机电脑版小插头1 2号针脚拉条外部12付供电发动机系统可以正常不试试啊
EFI是哪个
看保险盒盖子标注吧
这个图跟车上的不一样
小插头这个脚是12号?
小插头1号2号是供电,41号49号是通讯啊
等会
1 2号不是12啊,
小插头1号2号电从哪个位置来
发动机仓还是室内
小插头的图纸有吗
发的线路图,针脚图你也看不清楚啊,明明是1号2号你都能看成12号啊
保险一个机舱保险一个驾驶室内保险盒,
中间分隔号那么大可能是12吗?我为了方便就没有打号字啊
咋样,1号 2号有没有供电电压?
如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配,以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
处理了假如还是不行,随时加我上面微信联系
1号2号有供电,14和49有2V多
41和49有2V多
进不了发动机系统
关闭钥匙门测试下两个通讯针脚插头插上引线出来和插头直接拔掉的电阻值。
所以测试一下两个通讯针脚电阻数据
假如拔掉插头电阻合适,插头插上电阻数据就不对的话,那就是发动机电脑版本身有问题的啊。换或者修
插上插头是78,拔出插头的是147钥匙门是关闭的
换或者修发动机电脑版吧,发动机电脑版内部有问题
正常的话电阻是大于120欧的
嗯,换或者修发动机电脑版吧,发动机电脑版内部有问题
OK
嗯