您好，根据您车的故障分析，校检测一下废气阀线路电压是不是合适吧，如果线路电压不合适线路也是通的情况下，重点考虑模块本身吧，如果线路电压都是合适的话，考虑废气阀本身。
您好，根据您车的故障分析，校检测一下废气阀线路电压是不是合适吧，如果线路电压不合适线路也是通的情况下，重点考虑模块本身吧，如果线路电压都是合适的话，考虑废气阀本身。
你好，目前故障现象是时有时无的吧，怠速和加速时候的废气压力数据流看看是不是合适吧。
如果废气压力数据没有问题肯定还是电控方面的故障，你把故障代码图片发我看看吧。
那年的车子
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19
好
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那你先检测一下废气阀本身以及到模块的线路电压是不是合适吧
出现问题的时候是不是发动机加不起来速呢。
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废气阀开度数据也不对，你就是先检测一下废气阀五条线路电压看看。
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检测的对地电压写到纸上
那肯定不对啊
我在找
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校检测一下废气阀线路电压是不是合适吧，如果线路电压不合适线路也是通的情况下，重点考虑模块本身吧，如果线路电压都是合适的话，考虑废气阀本身。
我这边初步判断就是发动机模块本身或者废气本身以及线路通断的问题。你如果怕诊断失误也可以加我下面的企业微信，我们也可以帮你做包解决问题服务的，前提肯定会给你留下利润空间的。
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这个电压是要插上量，还是拆下来量
废气阀拔掉检测
钥匙门打开检测
如果线路电压不合适的话，线路也是通的情况下，重点考虑发动机电脑版本身吧。
控制电机的两条都是电源肯定不对的
134号针脚是负极。
检测一下这条线路通断，如果线路通的话，重点考虑模块本身吧。
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师傅，你的咨询服务里面的思路方向已经给你提供完了，您这边对我给你提供的服务满意吗？满意的话记得给个好评哦！
如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配，以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
加这个企业微信就可以的
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那个针脚图有清楚一点的不，看不到那个是哪个
额，这么清除了，看不到吗。
你看你就没有仔细看我发的图。伤心啊😭
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是电脑版的那个
废气阀的五条线路电压都是直通发动机模块内部的。
发动机电脑版针脚，149号134号151号138号135号针脚啊。
上面的那个数字就是发动机模块针脚号啊。
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这个看不清
废气阀的五条线路电压都是直通发动机模块内部的。是发动机电脑版针脚149号134号151号138号135号针脚啊。
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在问你下，这个关钥匙量，两根线都是负极
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把电脑版的拔了后再装，一个是5伏正，一个又是12伏负
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这个是开钥匙的，重新打火后再关了，开钥匙量又是两个都是正的
不对啊，如果线路通断没有问题，检测一下发动机电脑版本身看看吧。如果需要百分之百包解决处理问题也可以加我上面的企业微信的。
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这个egr阀在打火关钥匙后他又是工作的，电机也在工作的
电机一正一负控制的
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数据继续不对
