发动机系统有报电压低，刹车系统有报转向角度传感器初始化故障，这些都符合电压低或者供电不足的表现。
如果故障发生时，解码器进去，读取到的是这些故障，那么就得从供电方面考虑。
第二点是，车辆有大量的控制单元的通讯故障，说明故障发生时很多控制单元没有工作，没有被唤醒，这种情况首先排查加装，改装的部件，其次，尝试断开仪表插头，网关插头或者车身控制单元插头，看看车辆是否能恢复正常，遇到过这几个控制单元引起车辆不能启动的，但不是所有现象都指向一个部件
发动机系统有报电压低，刹车系统有报转向角度传感器初始化故障，这些都符合电压低或者供电不足的表现。
如果故障发生时，解码器进去，读取到的是这些故障，那么就得从供电方面考虑。
第二点是，车辆有大量的控制单元的通讯故障，说明故障发生时很多控制单元没有工作，没有被唤醒，这种情况首先排查加装，改装的部件，其次，尝试断开仪表插头，网关插头或者车身控制单元插头，看看车辆是否能恢复正常，遇到过这几个控制单元引起车辆不能启动的，但不是所有现象都指向一个部件
进电脑这些系统显示未配置
单独进中央电器显示故障码
师傅您好！
请问故障发生时，
遥控器是否正常，
开车门仪表能不能显示车门打开的提示，
启动时仪表能不能点亮？
还有车辆有没有加装，改装
遥控一直正常
打不着车的时候这个标致不会亮
这个标致亮了他就能着车
现在也能着车，但是故障码会有数据总线接收到的故障值
启动车辆时，仪表亮不亮
师傅，我前面提出了车辆的几个特征，您是否方便查看一下车辆对应的情况
仪表亮的
一切正常
就是这个绿色踏板不亮
解码器检测，有哪些系统报故障
这是没清除故障码之前
清楚后
清楚后这些系统没显示
先检查一下电瓶的电量，有一个SO C值，可以用解码器在 09或者19里面去看这个值，正常不能低于80%
从故障记录来看，有点像电压偏低，控制单元没有被唤醒的情况
一个礼拜前刚换过电瓶
当时以为是电瓶问题
现在的SOC值是多少，您看一下
没看见soc
有其他名字吗
没有
你有专检吗？
我看下
发动机系统有报电压低，刹车系统有报转向角度传感器初始化故障，这些都符合电压低或者供电不足的表现。
如果故障发生时，解码器进去，读取到的是这些故障，那么就得从供电方面考虑。
第二点是，车辆有大量的控制单元的通讯故障，说明故障发生时很多控制单元没有工作，没有被唤醒，这种情况首先排查加装，改装的部件，其次，尝试断开仪表插头，网关插头或者车身控制单元插头，看看车辆是否能恢复正常，遇到过这几个控制单元引起车辆不能启动的，但不是所有现象都指向一个部件
现在是能启动的状态
但是还是有这些故障
能启动的状态还有哪些故障消除不了呢
就这几个啊
现在就是启动状态读到的啊
之前清除过了
这几个吧钥匙电池换一下，然后开出去跑一下，回来看是否正常，是否能消除故障码
soc
没找到
19或者09都看了吗
或者在19里面有没有一个叫做电瓶电量的一个百分比显示的
看电池电量和内阻
如果正常，就先考虑遥控器钥匙
遥控器电池
如果还要出现故障，就考虑单独断开零件插头，看看能不能恢复正常，首先考虑仪表和网关这两个部件
好
师傅您加我企业微信，我把平台资料库里面资料共享给您一份
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