宝马这款车出现混合气过稀的情况，而且刹车很硬，常见的原因是进气密封不良，可变正时升程系统出现问题，凸轮轴以及真空泵出现损坏引起的。这两种现象同时出现的话，考虑氧传感器损坏，正时以及可变气门升程系统出现问题引起的报码，此发动机对于油品要求极高，平时一定要使用国标的95号以上汽油，劣质汽油会造成发动机出现严重积炭，从而导致可变气门升程系统出现问题。诊断中发现存在混合气过稀的故障码，建议检查空气流量计，进气管路密封以及气门这些地方。
宝马这款车出现混合气过稀的情况，而且刹车很硬，常见的原因是进气密封不良，可变正时升程系统出现问题，凸轮轴以及真空泵出现损坏引起的。这两种现象同时出现的话，考虑氧传感器损坏，正时以及可变气门升程系统出现问题引起的报码，此发动机对于油品要求极高，平时一定要使用国标的95号以上汽油，劣质汽油会造成发动机出现严重积炭，从而导致可变气门升程系统出现问题。诊断中发现存在混合气过稀的故障码，建议检查空气流量计，进气管路密封以及气门这些地方。
宝马这款车出现混合气过稀的情况，而且刹车很硬，常见的原因是进气密封不良，可变正时升程系统出现问题，凸轮轴以及真空泵出现损坏引起的。这两种现象同时出现的话，考虑氧传感器损坏，正时以及可变气门升程系统出现问题引起的报码，此发动机对于油品要求极高，平时一定要使用国标的95号以上汽油，劣质汽油会造成发动机出现严重积炭，从而导致可变气门升程系统出现问题。
好的这种情况是怎样出现的？之前维修过什么地方吗？
以前换过高压油泵，维修过涡轮增压
进气也用烟雾测试过
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混合气稀和刹车很硬，都是维修之后出现的吗？
然后修正多少啊？看一下加法修正和乘法修正。
混合气稀是修好后两三天出现，刹车硬是现在出现的
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那就是混合气稀和刹车不是同时出现的，这是两个问题对吧？混合气，那边先看一下燃油修正是多少
进气压力不对呀，这车正常来说，进气压力应该在80~90。这种情况是气门升程出现异常了，你加一脚油门，看一下近气压力会不会变大。
气门积碳严重吗？
不严重
现在可变升程应该没有工作吧，否则近期压力不应该这么小。
正时有没有偏差？排气会不会堵？
三元催化换过新的应该不会堵
正时没有报码应该不会有问题吧
正时你最好检查一下，因为宝马这款发动机的证实是可以自学习的。排气的话建议您测量排气背压。
前后油封不漏气吧？
没有仪器啊😱 ，油封不流气
把故障码清除之后，关闭发动机，过5分钟再重新发动，看一下绝对压力会不会上来。当前这个绝对压力，可变气门升程应该没有工作，现在靠节气门来控制进气量的。
那燃油压力和喷油嘴检查过吗？这两个地方出问题也会造成混合气偏稀。
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出现的是这两个码啊，不是混合气过稀的码啊？
出现这个码的话先编程啊。
没有搞过，要怎么样做
你看一下当地有没有汽车电子的师傅，先对发动机电脑进行编程。当地没有的话加我的企业微信，帮您联系专修宝马的师傅，用专检做远程。
这是我的企业微信，可以加我。用车或者修车过程中遇到问题可以与我联系。
对话结束的时间还有3小时，有问题请尽快提问，我会很快回复，尽最大能力帮您解决问题，没有其他问题的话，对话结束之后麻烦给个评价，这样也是对我的服务的鼓励和支持。
你找当地的汽车电子的师傅，让他们重写一下电脑程序，他们做不了的话，就加我的企业微信。
怎样收费的
收费的话和师傅协商，我先帮你联系师傅，先看一下你那边是否具备远程的条件。然后师傅先帮您做一下初步的诊断，然后才考虑费用的，这个不用担心。
好
👌
