电动车充80%对电池有害吗

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电动车在充电的过程中，是靠近正极一侧的电池先充满的，当电动车在使用的过程中，由于长期充放电之后，会导致电池容量出现衰减，哪一块电池容量衰减的厉害，哪块电池就会先充满，这时候其他的电池还处于充电状态，会导致先充满的电池出现过度充电的情况，这时候可以将容量偏小的电池放在负极的位置，将容量大的电池放在正极的位置，这样可以让电池的电量更加均衡，也可以延长电池的使用寿命。电动车每次充电都要将电池充满，这样可以防止电池出现极板硫酸结晶，可以延长电池的续航以及大电流输出能力。

像电动车在行驶过程当中，如果颠簸比较厉害的话，这个对你的电池是有一定损伤的，因为电池在固定的时候肯定会有一定的间隙，如果你在行驶中颠簸比较严重，那么很有可能会导致电池内部出现活性物质脱落，时间久了经常这样的话，就容易导致电池内部短路从而导致无法放电。一般来说在过颠簸路面的时候还是要减速慢行的，一方面可以减少电池的晃动，另外一方面对你的减震，还有车价都是有好处的。

亲～您好呀，至于更换一块还是四块，这个分为以下的几种情况 第一种情况就是，如果车辆的电池使用年限并不长，那这种情况单独一块衰减比较严重，那可以单独更换一块，是没有任何问题的 第二种情况，如果车辆的电池使用时间超过三年的话，那这种情况是建议全部更换，因为单独更换一块新的，其他三块电池衰减也是比较严重的，会造成这块新的，时间长了也容易出问题

您好 相比传统燃油汽车，电动汽车的安全性要求更高，由于纯电动车的电池组都在车身底部，这些电池组在遭到剧烈撞击时，起火爆炸的几率比较于燃油车呈几何倍数的增加，所以驾驶纯电动汽车行驶一定要注意安全，谨慎驾驶，不要做路怒族。同时，在充电方面，避免大电流放电，避免电池过放等，也是减少起火爆炸的几率减少高速激烈驾驶，电动汽车是由电机直接驱动的，速度快慢完全取决于电机转速。等于省掉了燃油汽车变速箱的功能，这样的动力特性就导致，电动汽车在高速行驶的时候，为了维持电机的高转速，动力电池要一直处于高放电状态。这不仅会消耗大量的电量，长时间高速运行，也会对动力电池造成不必要的损耗。在平常使用电动汽车时，要减少激烈驾驶和高速驾驶。动力电池在低温环境下会出现低温衰减的情况，温度在零下10度，续航减少30%，在零下20度续航减少50%以上。而且低温环境下给电动汽车充电，很容易导致动力电池损坏。在冬天使用电动汽车的时候，要考虑衰减带来的影响。

电动汽车长期不开电池会放坏的。动力电池组内部储电量减少得比较厉害，那么一旦电池组内部的可逆性物质受到损伤，储电能力自然也会降低了，因此动力电池组的使用寿命就会受到影响，车内的蓄电池如果长期不适用也会产生亏电的现象。要是在某一环境的温度下，放置一段时间后，会损失一部分容量，虽然放电量小，但是时间长了还是有所影响的，对于电动汽车而言，在长期不开的情况下面，应适度的对于车辆进行电能的补充，保持电池内部电极分子等能够处于活动的状态。 所以说，如果长时间不使用动力电池组，我们需要定期对动力电池组进行补电操作，最好两个星期充一次电；再者，我们最好不要让蓄电池再与车辆的正负极相连接，这样也可以减少蓄电池电量的损耗。希望我的回答对您有所帮助。

您好，为您查询到以下信息。 天津赛鸽电动车科技有限公司成立于二零一三年四月，是一家集节能电动车智能型低碳出行交通工具的研发、生产与销售为一体的集团性科技有限公司，总部位于天津市北辰区 赛鸽电动车的质量还是不错的，外观比较精美，其电动车电池也是比较耐用的，2019年大阅兵中群众方阵的外卖小哥方队中所使用的就是赛鸽牌的电动车。 赛鸽电动车使用的加粗舒适仿液压前叉，后减震使用加粗加簧18圈舒适后减震；在过坑洼路面和减速带时都不会让人颠得很厉害 希望可以帮助到您，感觉有帮助给个好评吧，谢谢。😊

　你好3轮车铅酸电池使用 充满自停。 充电方式有一下几种。 1.脉冲充电 　　这是一种既简单又经济的方法，变压器次级输出的低压交流整流成脉动直流（不滤波）对电池充电，此方法充电电流较大，充电速度快，缺点是当电网电压波动时，充电电流也随之波动．容易发生因充电电流大，电池温升高，电解质损失大，从而导致电池损坏的情况，所以这种方法免维护密封铅酸蓄电池很少采用。 　　2.用恒流充电 　　为了防止电池内温升太高及电解液的损失太大，充电电流调得比较小，需要充电的时间较长，另一方面，充电时间太长，就会发生过充，为了防止因过充而损坏电池，需另设过充检测或定时电路。 　　3.恒压充电 　　理论和实践均证明，当充电电压低于充电电压上限时恒压充电是安全的，即使充电时间很长，也无危险，如果需要，电池还可以工作在浮充状态。 　　铅酸蓄电池充电禁忌 　　1.不宜骑过就充电：电池的寿命是由充放电循环次数决定的，应该对充放电的次数正确把握，充放电次数越多寿命衰减越快，铅酸电池组的循环寿命次数，一般一两年更换一次，所以，不应该只要骑过电动车就充电，应该掌握在电池放电深度的时再充电。 　　2.充电时间不宜过长：许多电动车用户认为充电时间越长电池电量越足，这是非常错误的充电时间一般以充电器变灯后延长 以内为最佳长时间的过充容易导致电池变形失水等现象，从而直接危害电池寿命。 　　3.严禁亏电行驶：有的用户一直到电动车骑不动时再充电，这样就严重伤害电池性能，多次深度放电会极大缩短电池寿命，如果在途中电量不充足最好提前蹬踏助力，避免深度放电，一次充电一定要充满，不充满就使用，会降低电池的使用寿命，平时尽量避免到快充站充电。 　　4.不要在温度过高或过低的情况下充电：充电过程中电池本身会产生少量热量，在 过高的温度下充电，会使瓶体温度升高，损害蓄电池性能；温度过低，电池接受能力差，活性减弱，电池电量不足，充放电次数增加，缩短电池寿命。 　　5.不能超载行驶：特别是不能在上坡段超载，因为突然加大电流，会对电池造成伤害，容易造成电动机控制器烧坏。 　　6.禁止亏电的情况下长时间停放：当你将有一段时间不使用电动车的情况下，先将其充满电放置；相隔1个月补充1次电。 　　7.每1-2个月对电瓶深度放电1次：蓄电池在使用了一段时间后必然会有一些活性物质沉淀，如

你好江淮电动车电池容量下降的原因。 1、硫酸盐化 电动车电池在使用中，出现过放电或放电后充电不及时，就会使硫酸铅生成重结晶，重结晶后的硫酸铅致密、粗大，如果不过充电则较难完全还原。这种未完全还原的硫酸铅结晶会使放电容量下降，使电动车电池电池更容易过放电，从而产生更多更致密、更粗大的重结晶，如此循环就会引发电动车电池容量早衰。 2、钝化 钝化在正极上主要表现为，深放电后的浮充电压过低或过充电大于120%多次循环后会使阻挡层的厚度增加，使阻挡层的电阻增加，最终出现恒压充电电流小，恒流充电端电压上升快，正常情况下不能完全充电。放电时端电压下降快，使放电容量远低于设计容量值，出现电池容量早衰。 3、阻挡层的形成 电池长期工作在深循环充放电环境中，如果板栅合金与活性物质的结合做得不够好，每次循环活性物质的膨胀收电动车电池缩后，会使板栅与活性物质的结合面在浮充电的时候形成一种腐蚀层，这种腐蚀层随着使用合金成分的不同，形成的可以是导体或不良导体。如果是不良导体的话，就会使电池的充放电性能快速恶化，产生电动车电池容量容量早衰。 综上所述，电动车电池容量下降有许多的原因，我们要正确的做好预防措施，这样才能延长电池的寿命。希望我的回答可以帮到你

为你解答这两款电池相做比较的话，还是石墨烯电池比较好一点。因为石墨烯电池有以下优点：储电量是目前市场最好产品的三倍。一个锂离子电池（以最先进的为准）的比能量数值为180wh/kg，而一个石墨烯电池的比能量则超过600whkg。 2）用此电池供应电力的电动汽车最多能行驶1000公里，而其充电时间不到8分钟。 3）使用寿命长。其使用寿命是传统氢化电池的四倍，是锂离子电池的两倍。 4）重量轻。石墨烯的特性使得电池的重量可以减少为传统电池的一半，这样可以提高装载该电池的机器的效率。 5）石墨烯相比于传统的电池有着更大更多的优势，在使用寿命上，它的使用寿命是锂离子电池的两倍，是氢化电池的四倍。 6）更快的充电速度，并且在高温下也比锂离子电池更为耐用。

（1）石墨烯电池优点： 1）储电量是目前市场最好产品的三倍。一个锂离子电池（以最先进的为准）的比能量数值为180wh/kg，而一个石墨烯电池的比能量则超过600whkg。 2）用此电池供应电力的电动汽车最多能行驶1000公里，而其充电时间不到8分钟。 3）使用寿命长。其使用寿命是传统氢化电池的四倍，是锂离子电池的两倍。 4）重量轻。石墨烯的特性使得电池的重量可以减少为传统电池的一半，这样可以提高装载该电池的机器的效率。 5）石墨烯相比于传统的电池有着更大更多的优势，在使用寿命上，它的使用寿命是锂离子电池的两倍，是氢化电池的四倍。 6）更快的充电速度，并且在高温下也比锂离子电池更为耐用。 （2）石墨烯电池缺点： 1）目前石墨稀还没达到实用化阶段，离大批量生产还有很长的路要走。 2）市场上这些石墨烯电池也不是纯石墨烯电池，他只是在锂离子电池的基础上掺杂了一些石墨烯的相关的技术，与传统的锂离子电池相比，它带来的性能提升也仅仅只有那么一点点。再加上石墨烯的成本十分的高昂，它的制造工艺也非常的高，石墨烯电池的制作工艺仍然不够成熟，目前仅处于实验室阶段的它无法达到量产的地步。 3）工艺特性不兼容。就是石墨烯比表面积过大，会对现有锂离子电池的分散均浆等工序带来一大堆工艺问题。假如电池厂调工艺会累死，又没有性能指标突破性进步带来的足够的利润空间驱动，谁愿意上这个技术？石墨烯表面特性受化学状态影响巨大，批次稳定性，循环寿命等等都有很多问题，目前来看无法满足锂离子电池生产的一堆细致的要求。 铅酸电池优缺点 优点： 价格便宜，同时自带可回收再利用属性，在用坏之后可以去电动汽车店里以旧换新，补差价便可换一组新的电池，把损失降到最低，对使用者是个不小的福利。抗击打能力强，即使摔坏稍微修补一下就能继续使用。 缺点： 首先就是铅酸电池的体积和重量都很大，重量一般在16-30kg，其次是铅酸电池一般情况下深充深放电在400次以内，有记忆，使用寿命在2年左右（大多情况下在1.5年以内）。并且铅酸电池里面包含液体，电池消耗一段时间后，假如发现电池发烫的厉害或者充电时间变的短了，就要补充液体。