想买个公路赛，2万之内的，大气点，排量无所谓，速度快点的，求帮助。
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陈超

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2015-10-25 12:00:06

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车主您好，您可以选择倍耐力300

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吉利gx7 1.8的排量。之前行驶到2.7万公里时间，人为损坏离合器，离合器片以及压盘，在4s店处理更换过新的三件套，由于4s店人为更换不匹配的离合器和压盘，导致半年多的时间车辆行驶途中没力量，稍微有点坡度必须1/2档位行驶，最后到了3.5万公里在西安4s店重新走了索赔换了三件套，（4s店说解决了离合器打滑）也清洗了节气门，更换了火花塞。力量稍微比以前好了一点点，但是朋友的宝骏也是1.8排量，今天和我走的同样的路，车上拉的人和我同样的，人家上坡2/3档很轻松，我非要1/2档，（由于我不相信和他换着开了一个来回）求大神好好指点下，1.8的排量，上坡要1/2档。人家2/3/4都很轻松，我到底该怎么办？去年我也发过求救信息，但是也没有解决实际问题。求指点，叩谢。

汪帆

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您好，我车上2014年底的索纳塔八代，跑了10万公里，上个月去，油改气。改完以后跑了6000多公里，感觉一切都正常动力方面也不是很弱，现在突然出现动力很差，不管是烧气还是烧油，爬个烧未陡峭一点点坡，油门踩到底也只能跑到20码，转速4000多，但是就是不提速。高速公路上也是一样平路上提速什么基本正常，只要有点坡马上掉速，踩油门转速也是很高发动机声音特大，但是就是不能像以前一样提速。对了，我是2.0的排量。今天我还去修理厂换了火花塞，点火线圈，清洗了节气门。但是好是一样没有动力。求帮助

根据客户描述车辆没有什么故障码加速没劲发动机工作正常 1变速箱没有低速挡 2进气不畅 3排气不畅

吴新成

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15年6月买的，到现在开了2万5千公里，改过排气管1个月，后来换回了原厂的。保养都按时的，平时开车比较暴力。现在就是车子起步时动力感觉有点弱，后期加速动力还是有的。以前轻轻一踮油门车子就蹿了，现在踩到2千转车子也没反应。我一个朋友5万公里的阿特兹油门响应都比我的快。上次检查过火花塞，还能正常使用。然后排气管三元催化器前面有一点漏气，不知是不是原因所在。我一个朋友建议我去检查下 →燃油压力过低，电路上空气流量计信号不良，节气门位置传感器信号不良，点火线圈损坏，火花塞间隙偏大或偏小，三元催化器堵塞，汽油泵。←这些不知是否如他所说？

陈杰

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07款广州本田思迪1.5手动，走了九万多公里，在没有铺水泥或者经过不平路面时感觉底盘避震车轮走起来很硬车内噪音比较大，我是二手车买的，问车主说换四个新轮胎就可以了，其实现在上下班倒无所谓路途不远，我只是想请教下是不是真的换了新轮胎就好点，不换的话跑高速公路会如何，怕到时候上高速回家开个三四个小时那么吵就惨了，因为自己没到驾龄所以没上过高速，没能验证，所以在此请教各位大师！

王士克

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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重，于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启，可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号，按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧？第3由于汽缸内都是新件，进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧？第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧？是电脑板坏了吗？是什么引起的偶发断火？和怠速不规则抖动有什么必然关系吗？跪求哪位大侠加微信一步步的指点我怎么去排查

李鉴

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1.型号奥迪A8 30L，排量2.8更换电瓶，并联方式还需要ECU匹配吗？ 2.之前在4s店保养，从12万8千公里去壳牌汽保店换的灰壳688的机油，店里最好的，冬天热车比原厂机油快。当然凉车也快些。跑了8千公里了，机油感觉有点衰了。(本以为能跑1w5)。灰壳也不算长效机油啊，同样跑8千公里跟奥迪4s店感觉差不多。这次想换力魔机油，长效使用，8至10个月内2w公里一换机油，路况不好就1w一换，(酌情） 3.第一次更换变速箱油是6万，第二次是10万多略有顿挫才提前2万换的，现在是13万6公里，感觉变速箱有点不好用，也是略有顿挫比10万时稍微重些，这次想换力魔的。求建议

吴柯

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直径大的排气管，会因为排气过于通畅，背压不足而损失低转速下的扭矩，造成起步无力、油耗变高等问题，尤其是先天扭矩不足的小排量车型，更是要留意这个问题。各位大师好:我开的是奇瑞E5车，13年的，1.5排量，至今跑了21万公里了，买的二手车。我也是个新手，我感觉每次开着怠速起步时慢慢放离合车子会抖动，如果放快点就不会抖动但容易熄火。我看到你们上面发布的内容我就觉得是不是排气管背压不足？是不是排气管排气过于通畅造成的？怠速起步才会无力？如果背压不足是不是可以改排气管增加背压让排气管排气不要那么通畅呢？谢谢各位大师汽车大师。

毛义东

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起亚K2两箱，1.6排量，13年02月，行驶12.5公里，有个三个方面问题：1）多少公里更换波箱油？一次需几升？内部有滤清器吗？否是需要一起更换。2）另外之前加满一箱油，仪表显燃油续航里程有400多公里，现在加满后显示才370-390公里，油耗增大了呢？需要怎么处理？怠速和行驶提速无异常。3）下图发动机有故障，用万用表检测电压14.1-14.35V，打所有用设备的电13.5V请大家指点，谢谢！

您好，波箱油需要5万公里左右更换一次。不需要更换滤芯器！需要三升左右。油耗高，需要检查火花塞来说情况，清洗节气门，喷油嘴，三元催化。清洗完之后拉一趟高速，会有所好转。你先删除故障，用一段时间再看一看，如果这个故障码不出现的话就没问题，如果出现的话就得需要更换发电机。

郑帅帅

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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重，于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启，可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号，按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧？第3由于汽缸内都是新件，进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧？第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧？是电脑板坏了吗？是什么引起的偶发断火？和怠速不规则抖动有什么必然关系吗？在这里面咨询了很多人都是说了一些影响它的原因。也没有解决。跪求哪位有闲空的大侠能加微信一步步的指点我去怎么做

孙涛

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15年的英菲尼迪QX50进口的，跑了5万多公里了，不知道怎么回事天气温度降低时每次早晨启动都会出现2个灯，一个是钥匙感应不到提示灯，一个是大灯随车转向系统关系状态提示灯，这两个灯亮了之后仪表档位提示状态空白（正常是会显示D）自动档，开起来状态跟运动档位一样，转数提速特别快，速度起不来！要开一公里多之后，等大灯随车转向提示灯灭了之后，重新启动一下，档位才会正常！包含记忆座椅功能也一样会失效，求大师指点！下面我上个图，请大师帮忙研究指点！

你好，锁匙感应灯有可能是遥控器电池电压不足了导致的，大灯随动功能建议检查俩边大灯的插头有没接触不良，档位显示方面这个需要用电脑检查，看看是不是档位开关有问题。

陈卫新

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