需要检查，缸压8.5公斤以上正常，进气流量怠速2.0--2.2g左右正常。怠速时没有失火数据正常。长期燃油修正，±5%正常
这些数据都正常，要么活塞顶部有积碳，要么燃油品质问题
需要检查，缸压8.5公斤以上正常，进气流量怠速2.0--2.2g左右正常。怠速时没有失火数据正常。长期燃油修正，±5%正常
这些数据都正常，要么活塞顶部有积碳，要么燃油品质问题
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老师你好
花冠的正常怠速是660到720左右跳动
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我的车子最近给这个怠速抖动问题搞得很烦恼
节气门洗了吧
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之前洗过的了，最近是没有洗过的，也不是经常开
现在就感觉坐在车里面共振？
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我今天有新发现。我停好车后，电压正常显示13多14伏的，我拉车窗拉到顶后不放手，瞬间跌到了12.2，怠速掉到500，抖得很
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放手就正常了
这个是正常的
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机脚胶昨天才刚刚换了4个，都是远厂的，方向盘其实不是很震动的的。如果车子踩到800的话就感觉安静很多了
玻璃升到顶，电机电流增大
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正常的？以前我没试过会掉到500的呢
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所以我在怀疑是不是点吃亏有问题了
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打火很正常，没感觉不够电
玻璃升到顶后电流消耗量大，车子会有一点振动，新车的时候肯定没有
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反正怠速越低就越抖
建议量量缸压，缸压低于8.5就是缸压不足导致的
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岗刚压是怎么量的啊
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连着电脑读取？
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用电脑读过没发现异常
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为了这个问题都搞了我几千块了
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还得不到解决
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又怀疑什么节气门传感器什么的，不过都没办法测试啊
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能清洗的东西都尽量清洗的了
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开起来马力是很足的，没有什么异常
缸压有专门的缸压表量
我之前遇到过一台，清洗抖，最后量缸压有一点低，只有7公斤，
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维修店都叫我不要再放钱进去了，开着先呗
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要4s才有得量还是一般维修店就有
本身怠速600多转就是正常的
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要开着舒服才行啊
一般的维修店都有缸压表
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但以前600多不抖动的，虽然车子开了11年14w公里
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但也不至于那么抖啊
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我对抖动是很敏感的，有点动我都感觉得到的，维修店师傅竟然觉得正常，是有一点点震，但该做的都做了
那就量量缸压
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高压包有问题缺缸应该很抖而且没有马力的啊，我试过更换过一个高压包
缸压再没问题，就用千斤顶顶起来发动机一点，如果不抖了，还是机脚的问题
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当时车子差不多要死火，最高车速也只有60左右的
高压包如果不行，很抖
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机脚胶昨天才新换
那也要测试，不管配件有没有换过都要测试
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顶起其实也是一样效果，没多大明显。不过想着那么多年了，就换了一套新的
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换下来的看过，也没发现有什么问题
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所以机脚胶算了白换了
嗯，顶起来还是一样，就跟机脚没关系了
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我百度了一下，其实也有一些车主也遇到我同样的问题的，最后也没看到怎么解决的
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难题
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我也想尽各种办法解决
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理论上就是气门，燃烧什么的才引起这些的了
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以前哪里有掉怠速这回事的呢
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以前我关车窗也没感觉掉怠速的啊
关窗抖的很明显，就是怠速问题，主要还是量缸压
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当然，不关窗也是有点抖也是确实的
除了节气门问题，就是缸压低
丰田车，断电后，必须洗节气门，不洗节气门怠速低，严重时还会熄火
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我再去重新洗一次节气门，如果缸压正常那怎么解决啊？
如果是节气门脏导致的，开几天，发动机电脑根据自学习，会明显的改善
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昨天断过电
那要么再开几天观察效果，要么直接洗节气门
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换机脚胶时拆过电池
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他们车修店觉得有问题都会帮你断负极的
断了负极就得洗节气门
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断负极是好几次的了，都是他们弄的，去2-3个店检查过的了
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不是洗完节气门要断电复位吗？
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怎么是断了就要洗呢？
还有最好用真空表量真空度，真空度温度，且保持在60kpa是正常的
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本身不脏应该不怕断电的吧
断电复位，是因为，洗了节气门会怠速高
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如果不高是不用复位对吧？
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还是洗完先断一次？
不高就不用复位
只要洗完不用断电
洗完不用断电
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那我这次去洗要断吗？
超过900转，才要断电复位
这次只洗，不断电
然后量缸压，
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洗节气门，测缸压？还要其他需要交代的吗？
还要读取进气数据，正常进气流量2.0g左右
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用那个电脑机器读对吗？
熄火，打开钥匙进气流量0.49g左右
用诊断电脑读取数据
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看不看得到的啊，我不知道哪个东西可以看到什么的
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一些参数可能你需要告诉我一下正常不正常
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可以加wx的吗？
量缸压
洗节气门
用电脑读取进气流量数据
读取失火数据。读取长期燃油修正数据
就看这些
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上次读过无异常记录
缸压8.5公斤以上正常，进气流量怠速2.0--2.2g左右正常。怠速时没有失火数据正常。长期燃油修正，±5%正常
这些数据都正常，要么活塞顶部有积碳，要么燃油品质问题
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缸压应该在什么范围，还有进气数据等
数据已发
因为我之前搞了一台，怠速抖，最后修的发动机，
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那我以后怎么再找你？
就这样找我就可以，平台规定不能留联系方式，请见谅
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谢谢
不客气
