五菱杨光高压火时有时无，换完新的发电机就这样了，分电器上面的三根线都有12v电，拔下插头就中间细线有12v电，曲轴三根线也有12v电打铁也有，信号线机器不转5v转动时在3v左右浮动，高压火时有时无，这是怎么回事，跪求大师！
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侯海波

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2015-09-15 15:42:10

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检查分电器

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线路正常，检查控制器

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你好，11款斯柯达明锐，空调不凉，有氟，压缩机不工作。电脑检测报高压压力开关故障，测量传感器的三根线，供电电压12V，用试灯测也亮，信号线没有电压，接地线正常搭铁。高压传感器换了两个新的了，这两次更换传感器时，都有压力顶一下。请问这是怎么回事？压缩机就是不工作。哪位大师帮帮我！

你好，根据你的描述，在压力开关的信号线上面没有电压输出，这个数是典型的空调压力开关本身的问题。

张波

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你好，14年昌河福瑞达单排座，五万多公里，路上熄火打不着，拖回来检查，没有故障码，有油，用火花塞试火断断续续的，点火线圈三根线，量了有供电，另外两根信号线也没事，点火线圈高压线换过还是点火断断续续的，数据流发动机在熄火的时候显示转速60，打车转速会变到200多，量曲轴位置传感器三线插头搭铁，两根信号线正常，曲轴位置传感器换过也不行

你好，这种情况的话如果喷油正常跳火异常，点火线圈曲位传感器到电脑版之间没有短路的话重点检查一下信号齿及电脑版看是否有问题控制异常导致的

卢二辉

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只要能解决问题我这儿有大红包跟上。。。零五年的五菱之光6371，三个月以前换的新发动机，之后就不好用了，因为发动机和大架之间的搭铁线没有接好，导致发动机大线束里面一根细的搭铁线烧掉了，把大线束里面别的线都烧连了，现在大线束里面的破损已经处理好了，只有曲轴位置传感器的屏蔽线破损严重换成普通电线，最初能发动车，只是着车以后一股一股的，油泵继电器间歇性断电，不能正常行驶，现在怎么也打不着车了，曲轴位置传感器的三根线怎么接，还有就是，曲轴位置传感器的屏蔽线和点火线团的屏蔽线两头分别接哪里？

田志祥

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原因！（凸轮轴传感器一根线断了，停车后用手机蓝牙诊断仪检测发现的，后接线过程中忘关电门锁接线时线头碰到机壳有短路火花！）现在车子打火启动时各个继电器正常工作，燃油泵也可以听到短暂的响声，（曲轴传感器电阻接近正常值，马达启动过程中测量有小交流电流产生），（五菱杨光474发动机）只有两组点火线。 3和4针脚和正电连接与负电测量有12v电。1和2针脚能与电脑板针脚线接通。现在是启动时点火线圈低压端无电。车无法点火着车换电脑板也是一样（淘宝店买的二手电脑板）。电脑板和图吧检测仪器（蓝牙连接上手机）正常连接检测无故障码。求师傅帮忙能解决问题！因为我们这离乡镇的修理厂40公里上门和送去都付费高。谢谢！

李刚

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两千年出厂的帕萨特老B5，1.8的，现在启动没有高压火，喷油信号也时有时无，点火线圈电源搭铁正常，就是没有信号线，已经排除曲轴传感器和凸轮轴传感器，电脑板的供电和到几个重要的传感器和油头点火线圈的线路也都量了，没有短路和断路搭铁。有时也能着车，就是转一会儿就熄火然后就打不着了，电脑版检测确实有毛病，然后从别的车上倒换了一个电脑板，匹配着车转一会儿就又不行了，又是没高压火，喷油也时有时无。这几天没干别的光捣鼓这车了，跪求大师指点迷津。

赵英杰

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请问大师我这有一台04年海马323 1.6排量 ZM发动机不喷油不点火检查过正时没错打开钥匙电源检查凸轮轴三线传感器电源12V 5V 搭铁打起动测信号LED灯会闪检查曲轴三线传感器电源12V 搭铁另一根线没有5Ⅴ电压打起动有5V电压 LED测信号灯会亮但感觉不出有闪测喷油器和点火有供电电压仪表发动机故障灯一直不亮开始打起动能听到有喷了一下油点了一下火排气有听到着了一下车的声音但接着怎么打车都没反映怀疑发动机电脑坏了但不好确定哪位大师帮忙分析一下原因谢谢

王振起

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您好，大师傅，我的车是05款老爱丽舍，前两天冷却风扇继电器插头烧坏了，自己买了个新点的接上了（按原车5插头的7根线，对应该连接上的），有一个继电器插头以前也烧坏了在小修理厂换过（这个是4插头4根线的，不知道他们有没有接对，反正当时记得一开空调时两个风扇都高速转），另外一个继电器插头是好的，没坏过（这个是5插头5根线的）。在外面买了6继电器（三个黑色 12V 30A和三个紫色12V 35/15A），用2个黑和2个紫继电器在3个插头里调换，无论怎么对换，风扇高速转动时都只转右边的。师傅这个是什么问题呢？如果是在外面换的那插头连错了，我又怎么样才能正确连上呢，谢谢！

董雷

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五菱荣光B12发动机大修后曲轴位置传感器无信号，加速不畅发动机抖，正时记号复查过几次都没有问题，飞轮齿也正常，曲轴位置传感器更换几个故障依旧，曲轴传感器三根线电压，一个12伏，中间9伏，一个搭铁，不知道哪位大师遇见过同样的问题没有

舒滎滎

5.0

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我的五菱荣光小货车近一个月来出现故障，就是五档时有高压线漏电或供油不上似的，有瞬间的动力受阻的拉扯感，高速行驶中五档加不起油，严重时还会熄火，由于拉扯造成熄火，重新启动又只有怠速，油门踏板失去功能，连起步都起不来，根本没有正常时怠速的动力，检查说曲轴位置传感器故障，更换了还是没有排除故障，现在发现三档也有点被传染了的感觉，请老师傅支教这是什么问题所致，谢谢！

他这个高速行驶的话，如果油泵泄压的话就会出现供油不足，低速行驶的话，这个测不出来的，高速行驶的话，相对来说，油泵的负荷比较大

蔡波

4.7

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普瑞维亚大修发动机后启动发动机轻微抖动，冷车有可可可的异响，热车时间越长越不明显单不全部消失，温度一上来风扇就高速运转发动机就抖动严重熄火，拆的时候学徒把链条的油压电磁阀拆散了，之前在平台问过说会影响怠速抖动，就换了一个新的，问题还是一样的，正时检查过是正确的，气门也有间隙，读故障显示四个缸不同程度失火，到一定数值会清零从新计数，怠速有650左右，换点火线圈还是显示失火，油压电磁阀的线请问是怎么测量，直接用万用表量两根线没有电压变化，试灯亮其中一根有弱电，昨晚师父直接牵了一根12v的火线搭接后出现p0010故障，清除不掉，请问这个电磁阀的工作和控制过程是怎样的，昨晚查了些资料说可以拆掉凸轮齿盘，从哪里试压看锁片是不是起了作用，说这个电磁阀有问题就会影响怠速和发动机力，请师父帮忙分析下还可以从哪里入手检查

你好，用万用表检测一下电磁阀那里在起动发动机怠速状态下检测一下电磁阀那里有没有5一12V的电压了如果没有的话就检查一下保险丝有没有烧坏如果没有坏的话这样就是电脑出问题了，如果有5一12V的电压的话这样电脑版就没有问题的了，发动机大修过有可可可的响声这样是不是发动机的连杆瓦上的太紧了造成的发动机高温了造成高速风扇运转了。建议检测一下电磁阀那里在怠速状态下有没有5一12V电压了如果没有的话就检查一下保险丝有没有烧坏了如果保险丝没有坏的话这样就是电脑版的问题了。希望我的回答可以帮到您！

李伟豪

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