奔驰smart p2188怠速时系统太浓
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张贺彬

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2015-11-30 15:33:58

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你好，

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奔驰smart报故障码P2188怠速时系统太浓缸组1

经检查需要从新给发动机电脑版进行编程检查，火花塞点火线圈和喷油嘴有没有问题，后续可以加平台企业微信进行咨询

陈凯楠

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斯玛特p2188怠速时系统太浓

您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的答复!希望本次服务能够帮到您如果对您有所帮助，期待您的赞和关注。你好，斯巴特怠速时混合系统偏浓。重点检查碳罐电磁阀是否常通，所导致的汽油进入燃烧室。然后检查火花塞的燃烧程度，看头部是否发黑。

张俊松

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p2188怠速时系统太浓

检查一下碳罐这些是不是工作不正常

王平

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P2188怠速时系统(混合比)太浓是什么原因？

相关方案如下：您好，怠速系统过浓，这就说明燃烧室内的汽油多空气少。这款途观一般是由于碳罐电磁阀畅通导致的。如果车辆怠速时有啾啾的异响声，拔出机油尺没有的话那就是废气阀损坏导致的。这款车的通病就是碳罐电磁阀容易损坏，还有废气阀。很希望能够帮到您，祝您用车愉快。

张俊松

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奔驰271 C180 1.6机械增压怠速时系统过浓气缸列1和怠速时系统过浓P2188！

建议先更换原厂的空流试试。

杨军华

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大众迈腾P2188气缸列1，燃油测量系统：怠速时系统过浓

建议方案:怠速时系统过浓。就是发动机怠速过程中混合气比较浓。你到混合气浓的地方有很多。包括碳罐电磁阀，喷油器，燃油压力。进气流量等等，维修过程先简后繁，先从碳罐电磁阀入手。拔掉碳罐电磁阀的管子，用手堵住进气支管，此时读取。发动机001通道的第三区氧传感控制(缸组一)的数据。如果混合气能在正负3左右。跳动，表明混合气正常。更换电磁阀就可以。

李先强

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p2188怠速时系统太浓怎么解决

能造成系统过浓，因素有喷油嘴节气门积碳，火花塞，汽油压力，汽油泵，高压油泵，等

杨辉

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斯玛特p2188怠速时系统太浓

如果出现这个故障代码的话，主要是因为你的发动机的喷油量过多或者进气量不足，一般出现这个故障代码的话，建议你还是要读取一下发动机的数据流，看一下空气流量计的信号是否正常，同时读取一下氧传感器的信号是否正常，这个传感器影响的因素比较大，其次就是要检查一下你的高压油泵有没有出现泄漏的情况，如果高压油泵泄漏的话，也有可能会导致混合气过浓，还有就是要检查一下碳罐电磁阀有没有畅通。

现代朗动P2188怠速时系统(混合比)太浓是什么原因？

你好，这个故障码说的，就是说我们怠速的时候混合气太浓了。这一块呢需要检查一下我们的前氧传感器啊，氧传感器损坏之后会保会导致这个故障码，同时呢确认一下我们的这个近期压力信号有没有异常，节气门有没有脏，以及活性炭罐电磁阀有没有长通？汽油压力有没有过高？

于永洋

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雪佛兰科帕奇3.2报p2188怠速时系统太浓

根据您的描述建议您等车辆进店时检查该车辆真空管是否有出现脱落或者破裂的。检查油压。还有结合数据流分析是否出现空流以及氧传感器数据失真的现象。如果空流过大造成的混合气浓，该传感器必须使用原厂空流。

杨亮

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