您好。热管理系统是“三电”之外，新能源车较燃油车变化最大的部分，同时相较燃油车更为复杂，也导致了热管理系统单品价值量的提升，对整车的重要性也有所提升。
新能源汽车为热管理系统带来了全新的变革，主要包括空调系统热管理和三电热管理。
空调制冷系统脱离了发动机动力源，升级为电动压缩机制冷。电机电控余热不足，需要额外增加制热模块，一般使用PTC或热泵作为制热系统。
动力总成通过电子水泵带动冷却液循环流动冷却。动力电池需要额外配备独立热管理模块，确保电池工作在稳定的温度范围内。除了涵盖传统车身空调系统，新能源汽车热管理系统还包括电池热管理系统、电机电控管理系统、减速器冷却系统等。涉及零部件包括控制部件（电子膨胀阀、水阀等）、换热部件（冷却板、冷却器、油冷器等）与驱动部件（电子水泵与油泵等）。
其中，电池冷却器、电子膨胀阀、冷却板、PTC加热器等新部件的增加，带动新能源整车热管理系统的价值量明显提升。
由于电池、电机和电控等部件对温度更为敏感，因此对热管理的需求更大，热管理系统的单台价值量较大。
