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威朗1.5S可以升级后视镜折叠吗

威朗1.5S可以升级后视镜折叠吗
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李剑锋
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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mechanic_avatar
如果能帮到您，我很荣幸，求采纳
mechanic_avatar
可以是可以，不过很复杂，需要修改线路。
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求助！！！ 别克威朗15款的原车是卤素大灯，搞了一对原厂的那个17款led升级包，就是两个6000k的飞利浦led灯泡，装上去之后发现右边大灯切线边缘处向内有重影，左边大灯并没有，后来仔细看大灯透镜发现有脏东西，怀疑是透镜造成的重影，于是就去4s索赔了一个大灯总成，后来新的总成换上去之后重影依然存在，说明不是透镜大灯的问题，可能是led灯泡的问题，于是将左右两边灯泡对调，结果还是右边的有重影左边的正常。同是15款威朗改这个led升级包出现我这个问题的基本没有，卖led灯泡的卖家也百思不得其解。
刘三强
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我这车是17款别克威朗1.5T，行驶了1万 1千多公里，之前用的是极护5w30的油，我就是按照他的车的机油盖上面写的去用的机油，而我现在想更换美孚的0w40这样可以吗，会不会有影响？我想问一下通用汽车的涡轮增压换哪种机油比较合适，而且是在广东这边开得，而我是放得多开的少。
新车建议使用5w-30机油。以后到了4万公里后使用40机油。
高瑶
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖，涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要，这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷，而且分体式结构涉及到三份新专利，拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术，竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方，其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上，再紧固的螺栓在受到足够强大的力时，都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来，两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时，销轴发生形变，就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离，前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑，后来通用的行动更加说明了一切（分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架，有效地减少了车身重量。同时，分体式结构较传统一体式结构更省成本。）意识到分体式结构的缺陷后，上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为，这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前，通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了，既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本，为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构，通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认，但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击，使两根短轴发生变形，直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来，脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗？？？买了通用车的人还敢开吗？？？开着上路安全还有保障吗？？？----希望这个帖子可以置顶，让更多的人看到。引起通用官方的注意，尽快解决这一致命的设计缺陷，还通用一个好声誉。
颜旭
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威朗1.5S自动领先可以加装前车雷达吗？麻不麻烦呢
杜华庆
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你好，别克威朗1.5S可以改为1.5T吗
您好，不可以的，变速箱不一样的，动力系统的控制模块也不一样，发动机线束，车身线束，全车线束，仪表盘系统，及线路都不一样的！没有必要改，费用太高了！再说如果改装，车管所也不允许的！没有太好的办法，毕竟1.5自然吸气的发动机，提速都有点慢的，这个不影响正常使用的！也不建议您随意改装发动机！如果改装了发动机会影响发动机正常的质量保修的！
高凤武
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刘强强
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