方向盘很轻，右转过去车身侧倾，感觉车子方向失控，赶紧回盘，但回盘过程中有1到2秒是没有反应的，车子持续右飘，就是回盘方向跟不上，还是保持右转状态，然后突然往左转，因为我是回了盘，车子方向左边飘，再右转修正，方向控制回来，高速非常明显，低速不太明显。前两轮换了玛吉斯规定一样但花纹不一的轮胎就出现这种情况了

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方向盘很轻，右转过去车身侧倾，感觉车子方向失控，赶紧回盘，但回盘过程中有1到2秒是没有反应的，车子持续右飘，就是回盘方向跟不上，还是保持右转状态，然后突然往左转，因为我是回了盘，车子方向左边飘，再右转修正，方向控制回来，高速非常明显，低速不太明显。

左右拐弯的时候,方向盘回馈的力度不一,向左边打方向很舒服,很轻,小方向的话,比如向左变线,方向盘几乎不回馈,左转弯侧倾也小.反之,右边打方向,即使变线这种方向盘的微动,回馈力度都很大,右转弯侧倾很大,人不舒服.颠簸路面的情况,手不扶方向盘会自动向左打,如果左边坡度低的话非常明显,方向盘不回正,可右边坡度低的时候方向盘不会右打. 总之,我的车子的毛病是：1.向左跑偏, 2.左右打方向力度不一样,转弯的侧倾感觉也不一样,左转很轻,右转费力不舒服,颠簸路面非常明显. 原因,有次在4S店换了右前避震和胶墩（避震上方的胶皮墩）,换完后就跑遍了,左右回馈力度不同.因跑偏问题去4S店无数次,量过气压正常,换过左右轮胎,四轮定位做过5次正常,！方向机和助力泵已更换！

我的车子方向有问题，之前方向盘向右歪一点，右边刚开始那几度比左边轻，调了很多次了，调不好，上次去调了个前束现在方向调的没有虚位了，方向打正，车子有点向左飘的那种感觉，然后轻轻动一点点，又要往右跑，还有左右打完方向的时候回位也要像两边歪一点，车子方向迟钝，我打了方向要反应一下才动，不是我打方向就跟着动，比如我转弯的时候往右打了方向，它还要想往左去，然后才往右走，在高速上速度快了这个方向很不好控制，左右两边飘的很，比如稍微有一点点震动，我就不知道它要往哪边飘了，开起来很累，这是怎么回事，4s也去了，外面定位的地方也去了，弄不好，都说没问题，我都想把车子卖了，开起来太累了！

关于方向盘回正的问题，之前方向盘正，但方向跑偏，做了四轮定位，换了轮胎。过了一个星期左右，启动车后，发现方向盘在不扶的情况下，向左偏约10度，摆正后，还会自己偏左，行驶方向左偏，过了一会后，现象消失。还有就是方向盘左打轮回正到大概10度时，回正力度小，需要用手摆正。方向盘摆正时，车并不跑偏。车是电子转向助力，四轮定位数据如图，维修人员认为可能是外倾角超出范围的原因所致。还请网上的大师帮忙分析下原因。 特点:1. 车刚启动时不扶方向盘的话，方向盘会左偏，但过了一会现象消失，只是左打轮回正到差10度左右时，回正无力，右打轮回正没有问题 2.车是电子转向助力 3.一年前换过转向机总成，但没发现这种问题 4.换完轮胎后也没有这样的问题，大概不到以后礼拜后突然出现的

直线行驶时方向盘左右小幅度转动很轻 没有阻尼或者说回馈力。再然后比方说向左变道方向打半圈保持不动，但是感觉轮子还继续往左边滑去，没错就是滑！那种漂浮感，开在积水路面的那种感觉。高速上面变道心惊肉跳！完全不敢变道。只要方向盘很细微的动一下车身就跟有很大横风吹一样左右晃！方向盘很轻 个人感觉比以前轻好多 高速情况下还是很轻 。不知道是不是方向机出问题还是悬架出问题？之前过过一次大坑 七八公分高吧！右边两个轮子同时下去的！四轮定位 动平衡正常！形容不大来 反正就是一点都没有以前的信心！车身也变得异常敏感，以前60饶马路虚线跑没啥感觉，现在感觉车要侧横起来的感觉！5-6十码方向打快一点侧倾很大 人要甩出去的感觉！！4S说方向回位正常 反正就是没毛病 但是我开起来就是不敢开了。。车子漂浮感严重

话说我的菲车，直线行驶的时候，如果松方向盘，车就像左跑。如果直线行驶，总感觉有一股力道向左，所以总要不停的向右微动方向修正以便保持直线。这种状况在中低速行驶比较明显，高速，比如超过100公里/小时，方向直线性较好。左右拐弯的时候，方向盘回馈的力度不一，向左边打方向很舒服，很轻，小方向的话，比如向左变线，方向盘几乎不回馈，左转弯侧倾也小。反之，右边打方向，即使变线这种方向盘的微动，回馈力度都很大，右转弯侧倾很大，人不舒服。总之，我的车子的毛病是：1.向左跑偏，2.左右打方向力度不一样，转弯的侧倾感觉也不一样，左转比右转舒服。请问那位TX有经验？这个现象是前束的毛病还是方向机的毛病，四轮定位我做过了，数据是好的。但是也不排除四轮定位仪有问题或者是数据不准，四轮定位没做好。如果是还是前轮定位的毛病，做了好几次定位都不行！

08款的自由舰，行驶90000公里，2015年1月份换的四天新轮胎，当时四轮定位和动平衡都做了，换好后发现方向盘有一点向右偏，但是握住方向盘不动跑起来的方向不偏，后来过了一个月又做了一次定位，那个师傅把后轮的也调了，方向盘依然向右偏了一点，就没在管它，到8月份的时候发现右后轮那里一个支臂胶套坏了，换掉之后方向盘奇迹般的正了，一点也不偏，当时问买的师傅是否需要做四轮定位，他说不用…一直到前天，也就是2016年1月4号发现右后轮的内侧磨损，内侧的一条沟比外侧的浅了。然后去做了四轮定位，还把右后轮的轮胎换了一个面，也就是磨损的一侧现在在外面了，但是做了定位后方向盘还是右偏一点，定了两次，数据都是正常的，方向盘还是往右一点偏，今天去找那个师傅，他说把前面的轮胎左右互换了一下，试车发现方向盘又往左偏一点，很少一点，同时我还发现现在打方向往左打比往右重一点，还有车子跑的时候感觉手一松方向盘就往右转一点，非要轻微带一点点力才可以稳住方向盘，刚特意开出去找了条还算平稳的路高速试车，有时候需要带一点力，有时候只需要轻微扶着方向盘才可以直线跑，不能完全松手…（这个时候的方向盘并不归中，需要往左带一点点）想请教各位专家，分析一下我的情况，解惑一下，我这个情况有没有大问题，为什么前轮左右对调后方向盘往相反的方向又还是不正？为什么车子摆正方向后，松方向盘会自己往右转一点方向？还有我测试车辆是否跑偏的方法对不对，我用的方法是轻握方向盘不动，不需要左右微调方向依然跑的直线，这种方法是否正确，不能松手…我的这种情况如果不管它是否会磨损轮胎？

车辆右前轮前俩个月收到过撞击，后来修车后发现方向盘不正就去做了四轮定位，后来发现方向盘又不正，又去调了一下，结果后来方向盘又不正，再去做定位，然后问题再次发生，基本上出问题都是保持直线行驶的话方向盘要往右偏个10度左右，但奇怪的是开个一两天这方向盘又会慢慢自己回正，有时回正后车辆又会发生向右跑偏问题，都是暂时性间歇性的，车开着也觉得不稳发飘了，不敢开的速度更快，高速并道感觉非常没有信心很难操控，底盘悬挂检查了N多回都没有发现有什么问题，就差转向机了，请问这会是转向机齿条间隙增大造成的吗？

2015款科鲁兹slmt，2014年12月上牌，目前行驶4万多公里，高速90码以上，2015年11月开始感觉车身不稳，不敢再往上加速，方向盘变得很轻(往左打方向方向盘感觉不到阻力，轻飘飘的，往右打方向还好），感觉车不受控制，路面左侧低时，感觉车身左倾明显，市区低速行驶感觉正常，但有两次也突然方向很轻，有种方向盘滑丝感觉，都不知道方向指哪了，车也开始左倾，这时感觉方向往右太多，车也靠右行使，故降速靠边停车。搁置一晚上，第二天又恢复正常，4S店已去过无数次，电脑检测各项正常，重配了转向系统参数，个人换了新轮胎，新轮毂，四轮定位和动平衡做了很多次，情况照旧，但4S均说没问题，故请教各位技术大师，望能解决困扰！

症状：向右跑偏、左右打方向力度不一样，向左边重向右边轻，方向左右回馈力不一样，左边大，右边小 、方向盘不正，向右偏，颠簸路面方向盘自动右打,用手轻扶,感觉方向盘向右拉着 我的车,直线行驶的时候,如果松方向盘,车就像右跑.如果直线行驶,总感觉有一股力道向右,所以总要不停的向左微动方向修正以便保持直线,偶尔也能直线行驶一段距离,可突然就会跑偏.并且方向盘会随之向右转动，并且20迈左右的速度走在水泥路面上回听到有节奏的咕噜咕噜声，速度高了就听着不明显了，，可能是被胎噪和发动机噪音掩盖了。沥青路面上也有这种声音，不过相对水泥路面这个声音要小很多。这个声音像是底盘某个地方发出来的，声音在前方，做过四轮定位，调换过轮胎问题依旧，车子两年多。。不到3万公里