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请问现在车辆的方向盘有没有所谓自由间隙,就是说我轻微的打一点点方向,使转向盘转一定的角度,而汽车的形式方向不会有一丁点的改变,因为被所谓自由间隙消化了,请问这种自由间隙在现在还存在么?老车不算
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石超
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汽油风骏六严寒下汽车是否排气量大
您好,我是您的专属技师,用心专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是,汽油风骏六严寒下汽车是否排气量大? 相关方案如下第一。当在冬天我们车辆启动以后,排气管所排出来的烟会很大。这是因为外界环境的温度过低,排气管排出的热气量较大,所以说看上去感觉烟很大,其实它的排气量与我们平时温度高时的是一样的。因为天气比较冷,排气管排出的热气比较多些,这个是属于正常现象。等到夏天时,我们排气管所排出的热气,因为外界的环境温度比较高,所以说看上去就没有那么多的烟。其实不管冬天还是夏天,它所排出的排气量都是一样的。 另外我补充一句。因为我们冬天冷启动时发动机的转速它有一个高怠速保护能热车功能。所以它的发动机转速也会高,排气管排出的烟也比较多,由于天气比较冷,所以说排出的热气感觉上是比较多,其实与我们夏天是排出的排气量是差不多的,只是说感觉上比较大,这个都是正常的。因为天冷都有一个高怠速,这个持续的时间随我们的温度是变化的,温度越低持续的时间就会越长,烟就会越大,这个是没问题的。 希望我的回答能够帮到您。
董红顺
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红岩杰狮水温高的原因
你好,红岩杰狮水温高的原因有以下几点 1.水箱缺水。发动机是通过水冷的方式来降温,虽然水箱里的冷却液消耗的比较慢,但是也有消耗,有些车主没有检查冷却液的习惯,水箱长时间缺水,导致水温高。 2.节温器故障。有些车主开车没走几公里就发现水温升高,也没有发现哪个水管有漏水的地方,像这种故障可能是节温器打不开,汽车冷却系统不能进行大循环,导致水温高。 3.水管漏水。开车过程中发现汽车有漏水的地方,检查是否是水管老化、破裂漏水,这种情况相对来说容易发现,到维修店更换相应的水管即可。 4.水箱散热不良。有些车主直接用水当作冷却液,长时间使用水做媒介会导致发动机及水箱内产生水锈,水箱散热不良导致水温高,想要解决这种办法是把水锈先排除,然后清洗或更换水箱。 5.水泵故障。水泵是汽车冷却系统的核心,现在汽车用的水泵大多数是叶片式的,长时间泵水后叶片会打磨掉,水系统不循环水温高。 6.缸床垫变形。有些车主反应汽车水温高,但在实际用车过程中并没有发现有漏水的地方,另外水箱内的冷却液消耗的比较快,这种情况是发动机缸床垫变形或破损导致少量冷却水进入发动机燃烧,所以会出现汽车行驶一段时间后水箱缺水,水温高。 当我们遇到水温过高报警时,应首先减速,然后把车开到路旁,不要急于关闭发动机,因为水温过高,会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高,机油变稀,失去润滑作用。如果此时熄火,机件都处于膨胀状态,各配件间隙很小,停机后造成有些软金属脱落,有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后,不要立即熄火,而应暂时保持怠速运转,设法降温。
王玉珏
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2007
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请问AT、MT、AMT和AT+Tiptronic这几个有什么区别?
您好,首先您说的这几种英文字母缩写是变速箱的种类,at自动变速箱的优缺点: 1、AT变速箱的优点:平顺,乐趣兼备,质量稳定,体积小,传动范围广,AT不容易坏,可以承受很大的扭矩; 2、AT变速箱的缺点:结构精密,成本高,机械制造难,一般来说效率相对DCT较低,但换挡有顿搓, 油耗高; 3、变速箱主要指的是汽车的变速箱,它分为手动、自动两种,手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。 mt变速箱就是手动挡的变速箱,mt变速箱即手动变速箱,也就是手动挡。它的优点是结构简单、成本低、传动效果高、相对来说比较省油。缺点就是需要靠手动来实现换挡,在城市内驾驶路交通拥挤,路况不好需要频繁换挡,操作起来费劲,容易引起驾驶员疲倦。手动变速箱的工作原理是利用手拨动变速杆来改变变速器的齿轮啮合位置,改变传动比,来使汽车改变速度。踩下离合时,才能拨动变速杆。手动变速器在汽车加速或者是超车的时候比自动变速器要快,相对也是比较省油的。手动变速箱主要是由壳体、传动组件、操纵组件组成。手动变速箱一般是有5个前进档和一个倒车挡。 amt变速箱又叫手自一体变速箱,AMT优势是:传动工作效率高,生产制造价格低,构造简洁,油耗低。缺陷是:换挡冲击大,舒适度欠佳。AMT是手自一体变速箱,是一种融合了手动式变速与自动变速功能的变速装置。这一技术应用是以便提升 自动变速箱的经济性和操纵性而形成的,可以让由电脑自动选择的换挡时机再次回到驾驶人员手中,进而提升 驾驶的操作,AMT是在传统式的手动齿轮式变速器根基上改善而成,既具有AT变速箱的自动特性,还有MT的优势,由于基于MT上改善而成,制造成本较低。但是AMT变速箱最大的缺陷便是在换挡的时候,动力传送会中止,挫顿感很强,车里的乘员舒适度无法得到保证。AMT的中文为机械式自动变速箱,它可以看作是一种自动的手动变速箱。AMT在一般的手动变速箱和离合上配置了一套电子控制的液压控制系统,以达到切换挡位的目的。 Tiptronic为手动/自动一体式变速箱,可在手动和自动之间自由切换,自动调节发动机转速和档位,同时兼具手动变速箱的驾驶乐趣和自动变速箱的便利性。 Iptronic是一款手动/自动一体式变速箱。除了自动变速箱的D、3
杨亮
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广汽埃安与本田思铭谁好
相关方案如下: 作为东风本田的自主品牌车型,整体造型继承了第八代思域的外观。其实只要换个logo,两车感觉都差不多。时尚美观的外观,流畅自然的车身线条;内饰简洁,布局合理,做工精细;配置丰富;空宽敞实用;悬挂调校软硬适中,舒适性和运动性表现不错。内饰材质一般;方向盘设计过时;动力一般,发动机噪音过大;有许多小问题;整车隔音效果一般,只能给3星,路面噪音比较大,在高速上不能开点音乐。不过对于用手动挡的人来说,根据发动机的声音来换挡,也算是因祸得福吧。相比当初国产思域FA1的外观,思明的FD1曾经是很多思域车主的梦想。稍微改变一下周边恐怕是很多车主买这款车的因素之一。内饰基本保持了八代思域的做工,现在看起来还是很漂亮的。我很喜欢,但是塑料感觉有点重。内饰造型简洁,做工精致,配置丰富,中控布局合理,我对中控台的设计特别满意。上下分层的仪表盘很有科技感,面板上的按键精致易操作。思明的车身长度增加了45mm,宽度、高度、轴距与思域相同。预计车空室与老款思域基本一致,整体驾空室宽敞舒适,储物空室丰富人性化。相比同型号,思明的空房间比较大,相当舒适。坐后腿空房也不错。麦弗逊式独立悬架+带稳定杆的前速控连杆前悬架,双横臂式独立悬架+带稳定杆的反作用连杆后悬架,这个价位买三个关键件就不错了,没想到的是1215kg重量1.8排量+mt,发动机技术成熟,动力输出够用。特别适用于城市道路的调整。无论道路多繁忙,插队,还是高速公路加速,轻踩油门,思明整体操控正常,变速箱档位清晰,换挡平顺性好。视野开阔;但重量略轻;高速行驶时方向盘较轻,但普通车会这样,过弯和翻滚的感觉更明显;悬挂调校软硬适中,舒适性和运动性表现不错;小毛病很多,燃油经济性一般,油耗略高,车辆舒适性高,空间宽敞空等。无论是驾驶座还是后排乘客,都能体验到良好的驾驶乐趣,即使长途驾驶也不会感到很累。市场份额小,维护成本高。维修方便,但备件供应慢,成本高;S店整体服务还是比较好的。
黄伟
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06年别克君威2.4 百公里19个 高不高
06年别克君威2.4 百公里19个 油算是比较高了。耗油大要注意以下1、火花塞。 2、节气门。  要经常检查其受污染的情况,适时清洁,防止积炭或灰尘。 3、传感器。  特别是与供油、供气和温度、转速等相关传感器,保证电脑获得正确的燃料供应信息,始终保持正时、足量提供经济的、高效的燃料。 4、高压线、点火线圈。  确保绝缘不老化,始终为火花塞提供足够的击穿电压。 5、经常检查与维护打铁线。  其实汽车有70%的故障出在打铁线接触不良方面,由于打铁线不良,同样也会使火花塞点火不良或汽车的燃料供应系统工作不良,造成该点火时点火不好、不到位,该供应燃料时供应不上或不该供应时重复供等,致使造成燃料的浪费。 6、燃油电子泵。  确保其始终有足够的泵油压力。 7、双燃料车的燃气供应部件必须始终处于良好的工况。  总之,与保证燃料在发动机气缸内能充分燃烧的相关部件,都要经常的或定期的维护保养,这样才能保证发动机燃料消耗正常、经济而不浪费。 8、胎压不正常。  胎压过低,轮胎阻力增大,油耗自然增加。这就跟咱骑自行车差不多,轮胎没气时蹬地自然费力。 9、加了劣质汽油。  劣质汽油燃烧不充分或者容易引发爆震,进而动力不足,这时就需要烧更多的油来维持动力,油耗随之大增。 10、机油粘度过大。  机油粘度过大或加量过多这种情况多出现在刚做完保养后。 粘度高的机油,机件间的运动阻力增加,从而增加机器负荷,造成油耗增加。而当机油加量过多时,油面过高对零件运转造成阻力,也会影响油耗。 11、汽车载重增加。  车内载重增加车子越重越费油,这个大家都知道,同理,一辆空载与满载的汽车,行驶时的油耗也有差别。满载油耗比空载油耗高,这个道理很好理解。 12、路况原因。 路况原因拥堵道路,走走停停,频繁刹车踩油门最费油。另外,车子堵着一直怠速运转也是在浪费油。此外,雨雪天气,轮胎在湿滑路面行驶,滚动阻力增加,油耗也会上升。 13、气候温度原因。  冬季寒冷,发动机工作温度略低,造成机油黏度大,从而油耗增加。  另外低温条件下,汽油蒸发(从液态转化为气态的过程)不好,也会导致燃烧油耗增加。 14、驾驶习惯。  驾驶习惯改变急加速和急刹车会浪费大量的油耗,想想你这段时间是否脾气暴躁了许多,对待爱车也不如以往“温
文政
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大货车水温高怎么处理?
,造成发动机温度过高的原因有以下几个方面,你可以重点检查一下,柴油机也会遇到水温高的问题,造成货车水温高的原因一般有以下几种: 1、冷却液缺少或者选用不当。柴油机因为工作时内部温度极高,所以加注的冷却液也要求相当严格,如果冷却液缺少严重,不能够及时带走发动机机件产生的热量,进而造成水温过高。 2、散热面积不足。柴油机均根据功率和负载对冷却水的散热面积进行了匹配,不过由于水冷柴油机的冷却液均大部份为水配以乙二醇而来,夏天还会有加自来水的现象发生。长期使用过程中,因冷却液质量不合格,在散热管内产生大量水垢,堵塞散热管,降低散热效率。 3、节温器失效。节温器作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量,改变水的循环范围,以调节冷却系的散热能力,保证发动机在合适的温度范围内工作。如果节温器故障,那么汽车冷却系统有可能无法进行大循环,导致水温升高。 4、散热风扇故障。车辆高转速运行时,产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热,而后导致防冻液温度升高,导致开锅等问题。 5、循环水泵故障。水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况,轴承抱死的情况比较少见,叶轮损坏常见有叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后,导致冷却液循环速度变慢,容易引起发动机温度过高的故障。 6、发动机喷油时间过晚。未燃烧的柴油将会造成柴油机温度过高,缸盖温度升高也会造成发动机水温过热。
孙廷
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