需要更换进气支管，
你好，可以确定吗？检查过进气支管没有漏气啊，而且氧传感器出来的数据流是混合气过浓
之前没有出现过，但是更换完喷油嘴和油水分离器以后就出现了这个问题
可能是由于拆装进气道过程中导致进气道翻板脱落，
是在进气支管里面的东西吗
具体哪个位置能告诉我一下嘛，谢谢您了
DTCSearch.com P0171 OBD故障代码找到5个结果P0171 - 通用类型动力系统 - 燃料和空气计量 - ISO / SAE控制描述系统太瘦位置银行1P0171 - 克莱斯勒类型动力系统 - 燃料和空气计量 - ISO / SAE控制描述燃油系统精益状况位置Bank 1传感器1原因ECT传感器超过170°F，发动机运行在闭环，BTS环境空气输入超过20°F，高度小于8000英尺，然后PCM检测到一个喷射器命令，脉冲宽度减少25％长期记忆以及12％短期补偿指令（稀空燃比条件）。P0171 - 福特类型动力系统 - 燃料和空气计量 - ISO / SAE控制描述燃油系统太瘦的条件原因发动机以巡航速度运行3-4分钟，然后PCM检测到自适应燃料控制系统处于其浓校正极限（由于贫A / F比）P0171-GM类型动力系统 - 燃料和空气计量 - ISO / SAE控制描述燃油修整系统精益条件位置银行1原因没有PCM代码设置，ECT输入从176-230°F，发动机转速1000-4000 rpm（在VIN 1上为0-4000rpm），节气门角度稳定在91％以下，VSS低于70 mph，清洗占空比低于80％ PCM检测到LONGFT超过100，或SHRTFT低于94，满足条件超过25秒P0171 - 日产类型动力系统 - 燃料和空气计量 - ISO / SAE控制描述燃油修剪 - 库1 - 混合物太瘦原因接线，排气系统，HO2S前端，燃油系统，喷油器，MAF传感器，ECM请尝试：http：//www.obd-codes.com/p0171从34000支持的车辆列表访问工厂诊断和修复信息！访问超过250000名维修专业人员使用的相同信息。版权所有©2008-2017 DTCSearch.comDTCSearch.com是由ScanTool.net，LLC
DTCSearch.com P0101 OBD故障代码找到3个结果P0101 - 通用类型动力系统 - 燃料和空气计量 - ISO / SAE控制描述质量或体积空气流量“A”电路范围/性能P0101 - GM类型动力系统 - 燃料和空气计量 - ISO / SAE控制描述MAF传感器性能条件原因没有MAF或TP传感器代码设置，系统电压超过11v，发动机运行，然后PCM没有检测到任何MAF输入2秒•检查MAF传感器接线和连接器是否损坏P0101 - 日产类型动力系统 - 燃料和空气计量 - ISO / SAE控制描述质量空气流量（MAF）传感器 - 范围性能问题原因接线，MAF传感器，漏气，ECM请尝试：http：//www.obd-codes.com/p0101从34000支持的车辆列表访问工厂诊断和修复信息！访问超过250000名维修专业人员使用的相同信息。版权所有©2008-2017 DTCSearch.comDTCSearch.com是由ScanTool.net，LLC
这两个是我用通用OBD读出来的故障码，是英文的。我用翻译软件翻译出来的
如果你说的那个翻报脱落了会造成混合气过浓吗
还有个问题就是检查一下废气伐，读一下数据流看空气流量计流量是多少，如果不大于3g/s就先换个废气伐
废气阀就是油水分离器是吧，已经换了第三个了
读数据流了没
读了
空气流量计流量多少
怠速2g多点
但是最高就到160g,我朋友的车跟我一样，最高230g
