各位大师晚上好我的08款君越。冬天雷打不动14个油。夏天也是雷打不动14个油。请问什么原因。纯市区。没有故障码。发动机变速箱油都换过。火花塞也换过。
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杜钱超

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-06-10 19:22:56

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正常的，这款车就是费油

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为啥我朋友跟我一样的车。喝11个油。他叔的跟我们一样的。10个油

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这个和驾驶习惯以及路况有直间关系

相似问题

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11款别克君越2.4L，夏天开的好好的，一到冬天就疯狂报故障码，发动机动力降低，请检修电子稳定控制，节气门换了两个，电磁阀也换了，油门踏板也换了，问题依旧，还是找不到问题所在，发现进气室有机油。早起冷车打车，就会报故障码，夏天就没事。

都是节气门的故障码，这些故障可能是线路接触不好，需要测量发动机电脑板之间的线路电阻是否过大。冬天冷车就出现问题。可以从节气门并线到发动机电脑试试故障是否还会出现，。

李培雄

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别克君越13年的车，晚上放一晚上，第二天清晨打火，着几秒就灭火，车打火不费劲，快要灭火时加几脚油就好，节气门换了，低压油泵滤芯换了，电脑没有故障码，流量值也正常，发动机积碳也没问题，这是什么原因呢

你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查看一下空气流量计，燃油压力，进气压力传感器数据，氧传感器数据流是否正常范围内。希望能帮到您！祝你生活愉快

杨秀伟

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你好于老师。13款别克君越2.4自吸，最近出现几次熄火后车辆抖动几下。出现过一次自动熄火。偶发，并不是每次都出现故障。没有故障码，上电脑也没有故障码。2月前保养更换汽油滤芯，火花塞，清洗节气门。目前形式3千公里。想问问这个问题的原因。

抖动有两秒钟的话，这个的话一个是确认这个燃烧室内进气歧管内的这个气门口的积碳，另外一个呢就是说确认一下我们的活性碳罐电磁阀是不是关闭不严。先确认这两块就是说第1个呢，它积碳的过多的话会造成这个爆燃。第2个呢，就是说你已经操作点火开关来进行断电熄火了，但是呢你这个活性炭罐里面的这个燃油蒸汽它一直在里面存在，你这个时候如果说这个活性炭罐电磁阀存在关闭不严的话。你车辆在熄火的一瞬间，然后呢这个燃油燃油蒸汽还不断的通过这个电磁阀向我们的这个进气管内进行注入燃油的蒸汽实际上就是汽油的那个汽油分子。这时候那车辆还是可以再运行个几秒的。先确认这两块。这一块呢就相当于这个爆燃，第二呢方面呢它就是相当于油还没有完全的断开。先确认这两方面。

于永洋

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我的2.4 6速手自一体老君越。去年因为漏机油漏的挺多，空挡踩油门声音正常，行驶过程中踩油门超过2000转声音就比较大。补足机油以后就好了！今年又出现这样的声音，但是每天看机油标尺，都不缺，也不漏！想问问有没有大神知道是什么原因？还有，冷车抖动特别厉害，冬天更厉害，更换过发动机脚垫，没有缓解！

乐发操

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我的车是别克君越2.0T，一直有一个问题困扰着我，也不记得从什么时候开始了，我用的机油都是金美孚1全合成的，加的油也是95的，问题是：比如车子停了一晚上没开或者长时间停后，去发动启动打火后，可以正常行驶，但是明显感觉动力不足，涡轮感觉都没有介入，油门到底，响应的也很慢，有个2秒左右才会做出响应，而且转速，发动机声音都很大，速度就是上不去，好像上个120都有点困难，但是跑一会如果停下来，熄火，然后再启动，再行驶，那么动力就恢复了，而且提速，各方面都很好，动力也感觉非常强劲，油门随给随到，涡轮也感觉介入，高速经常上200多码，可是就是搞不清楚为啥，事点火线圈和火花塞的问题吗？还是涡轮增压的问题，还是说传感器的问题呢？现在开车之前我都要先跑一段路，熄火，再打火，再跑，很麻烦，请大神们帮我下谢谢

根据你描述的情况，很有可能是汽油供油不足引起的。

张万东

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10款君越3.0V6缸内直喷发动机，因熄火车抖机油有汽油味换了燃油高压泵，同时换了机油，开了一百公里现在车不抖了怠速也稳定油耗正常，昨天发现机油尺还是有汽油味，请问各位大师这汽油味正常吗才一百公里？，除了燃油高压泵这个车还有没有别的地方可能汽油混进机油里面？，时间长了曲轴箱汽油越来越多会不会再出现熄火车抖的问题？谢谢

钟丽

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别克君越31万公里，一年前发动机变速箱大修过，发动机更换了两个正时轮，一套正时链条，到现在跑了一万多公里，现在冷车急加速不响，热车地板油有敲缸声，拔掉进排气凸轮油压调节阀插头声音变小，只有一个混合气过稀的故障码，更换了火花塞，清洗了节气门，还是一样，我怀疑是换过的可变正时轮不行，请教专业师傅，我该如何确定是哪里的问题？

此车在急加油门的时候，发动机前端出现咔的一声异响，怀疑此声音从正时系统发出，建议检查正时执行轮以及链条和涨紧器。

程琳

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08款别克君越，6速手自一体变速箱，冬天天冷的时候二档升三档转速三千多也上不去，憋一会发动机故障灯亮起，别的档位都正常，就二档三档，故障灯亮亮了就只能在二档上，这时切换手动也不能升档，停车关闭钥匙等待一会，在走，这时故障灯依然亮，但是可以升档了，估计是这会变速箱油温上去了，夏天天气热的时候二档升三档有明显顿挫，得两千多转可以升档上去，别的档位都正常，就二蛋三不行，是不是离合器打滑引起的？请大神解释。变速箱油在4s新换的，跑了有一万公里。

席德伟

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8年老款君越，六速自动变速箱13万公里，如果一直踩油门跳档顺畅。但在行驶中，同一档位里「无论几档」，收油滑行再轻轻给油时在没有升降档的情况下，车身会顿挫一下，发生概率30%左右。火花塞换新，变速箱油换新，下面机脚垫换新，故障依旧。变速箱数据正常。家里另外一辆12年凯美瑞也有此症状，但不明显，没有注意过。这是什么原因？

从故障现象来看变速箱内部应该存在泄压建议先检查下阀体油泵以及模块

冒志伟

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别克新君越11款，2.4排量缸内直喷LAF发动机，故障现象怠速抖动，动力下降，有时自动熄火，读故障码是P0173燃油系统电压过高，在修理厂换过原厂件高压油泵，空气流量计和空气压力传感器，当时一切正常，现在又出P0173的故障码，动力也下降，而且关闭点火开关后不好立即熄火，而是要抖动8秒后才熄火，看解码仪读数据流短期燃油修正是-26%，长期燃油修正是-49%，确实是系统混合气过浓，现在节气门洗过，四个火花塞都换过，不知道哪位师傅遇到过这种故障，还有前氧传感器数据流在0.83和0.08之间跳动，进气凸轮轴电磁阀已经换过了。

建议更换喷油嘴，或者对调喷油嘴总成

朱邦磊

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