现在最辛款的大众专检接头是什么样的稳定吗？

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收了一个10年x6 跑偏的厉害 方向盘一松手直接冲右面去 定位做了n次 换了下前直臂 下前弯臂 元宝支架变形后板金敲回来差不多，可是还有偏差 羊角看了暂时没出现什么问题 就是轮胎那个叉子间隙不一样大 影响到左右轴距 之前元宝梁和件没换之前差2.5cm 现在差1cm 跑偏好转有但是还是会一撒手跑偏 我想咨询一下大师问题到底出在哪里？会不会是元宝梁，如果是的话我可以不换元宝梁做四轮定位做回来吗？

12款宝马x6.平时不怎么开，前几天洗车之后启动提示battery discharge,电瓶放电，启动之后熄火再启动故障码消失。之后提示电瓶电量低，迎宾系统被自动关闭，第二天送4s店检查说电瓶老化，更换宝马原厂新电瓶，注册清除故障码，车拿回来之后试开十五分钟，一切正常，后来发现电瓶负极一个插头没接，我以为修车师傅忘了，然后自己接上，第二天早上去4s问这个要不要插，得到的回复是那个插不插都无所谓，但是最好保持断开，我回来就把插头拔掉，启动车又提示电瓶放电，熄火后再启动，故障码又消失了不再提示battery discharge，去4s店开的另一部车，那个负极插头接进去一晚上，到早上拔掉期间都没有启动过，我现在想问那个插头作用，还有新电瓶又提示电瓶放电会不会跟新换的电瓶电量不足有关系，还有battery discharge是不是就是电瓶放电的意思，人在南非英文不是很好，技师态度也不怎么样，所以来平台求助。谢谢啦

13款x6。突然出现了。钥匙按键不能用。但是感应可以。可无钥匙。开车。锁车。打车。开始我以为钥匙主板坏了就找人改了一个刀锋的钥匙（把原来的芯片移植到刀锋上）。但是问题还是没有解决。还是那样感应可以用。按键都不能用。实验1:我这款车后面是空气悬挂。所以解锁的时候后悬挂会自动充气。按下这个不能用的钥匙按键的话。虽说按键不能解锁但是车会响一下同时后悬挂会充气。说明车能接收到信号。但是为何钥匙锁没反应？实验二：同时按下这个不能用的钥匙。和可以正常使用的另一把钥匙。车没反应。说明这个钥匙有信号发出。两把钥匙频段在一个频段。（钥匙没有进水。里面看着一切都很好）专业人士给分析一下。这种情况是什么原因造成的？去4s店做了检测。可以正常读取里面的信息。可以发射正常的频率。也重新做了匹配。还是没用。总体来说没有发现问题。最后4s店说超出能力范围！

14款宝马x6怎么样

2012款3.0的宝马x6 之前问过你很多问题，那天的减震空气包漏气，都换了，没有故障再出现，但是有时候出门启动车子我一般启动后都两三分钟才挂档走，我总感觉车身前面有点低的感觉了，有时候是正常的高度。但是减震效果和故障再也没出现过，就是感觉有时候车身前面低了点很别扭！我在华胜汽修修的，最近半个月，我之前问过你的问题，我没换什么大的配角，就两个气囊6200吧，我觉得不是原厂的而且贵了，只要能把问题彻底搞好就当作声音钱！ 气囊出现问题更换气囊的三四天前，我在华胜保养，那个师傅拿着单子进来，皮带组件说也该更换了，前轮两个轮胎也该更换了，我说你帮我只要全部搞好就听你建议。用了一七八个小时搞好了，然后师傅去试车，我就顺便看看坐在副驾驶，试车时候几百米也就，也过了两个红灯，然后他猛加油门紧接着发动机功率就亮了，我最早之前我在其他地方不是换过中冷器解决抖动熄火问题吗，后来到华胜汽修我跟他说我换过中冷器，所以试车时发动机功率亮了时候，他说上次他就看到中冷器连接的有根管子不太对称，可能会是颠掉了松动了。结果回来以后，我先下车，一个保安说前面什么响的，那个师傅也下来了，看了一眼，然后又把车开到工位上，结果新换的皮带缴烂了，前面排风扇里都有嚼碎的皮带，拽不出来，把排风扇拆了费了不少劲把清理干净，清理没清理干净我就不知道了。然后拨弄半天，是他们的新配件有问题，皮带那个在发电机旁边吗，我在边上一直看着的，说是怎么有个卡槽皮带卡不上去，然后有把我原车拆下来的组件皮带重新装上，很容易就装上了。后来我也开走了，但是我出门二十几分钟才加油，刚出加油站门仪表盘上面的发动机小黄灯亮了，边上两百米就是上高速，然后我就上了高速，我发现我一踩油门的话油门的踏板和方向盘就顿挫两三下，顿挫声就是咚、咚声，油门踏板方向盘不仅给油门时候顿挫也是一起同样的位置抖，而且副驾驶的人都感觉到我这个是不是有问题，不是之前的那种抖动熄火。只要一点油门时候，油门踏板方向盘，包括副驾驶也完全能感觉到顿挫和抖，现在我都害怕不敢去华胜汽修了，我都不懂什么情况就说是分动箱问题，让我换分动箱。反正去了三四次就是这么个情况，动不动我没遇到的问题，他们也建议我换。

宝马X6 QMVH 报故障发动机位置传感器信号数据无效

更换新的背门升降模块，专检怎么设置？

现在专检读出故障码了

大众一款车和宝马X6一样

宝马F16X6交车检查灯亮，复位不了，要如何解决！交车检查亮黄灯