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主驾驶摇窗机升到顶下降时猛的降一下,再往下就正常了,请问什么问题
主驾驶摇窗机升到顶下降时猛的降一下,再往下就正常了,请问什么问题
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鞠圆圆
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2016-07-31 18:10:56
这个是间隙大了
升降架间隙大了,调整
间隙怎么调?调哪个位置
把玻璃推向靠近锁机那边
相似问题
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张祖乐
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您好,我的丰田凯美瑞09版,陡坡下坡路的时候一垫刹车,台速就从1500转上升到3000到4000转了,大概到平路时有明显的换挡感觉,台速也迅速掉下来,如果不垫刹车台速就很正常,请问是什么原因,谢谢
黄少强
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我的凯美瑞是2.0排量08年12份购的,现在出现问题是: 每次起动时,当发动机故障灯亮起,不论滯机时间长短,如果转速机能降至600~700起步就一切正常;如果转速表永远只降到1000转再不下降,这时你就将油门踩到底也起不了油,你只能滞速起动行走2~3公里后重新启动再起步加油,这时又能正常行驶。请问大师这问题如何解决?
邹开发
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一辆03款丰田凯美瑞2.4 车子加油门仪表报机油压力不足 听车主说昨天上坡加了一下大油门就这样了,后来车主自行加了点机油问题依然存在,接车后就拆下油底壳发现里面好多断裂碎片(胶木材质)后来我就判断是正时倒板断裂,滤网被断裂碎片堵住,接下来我拆下正时,问题来了正时倒板全部正常,那么那断裂碎片哪里来的?
这个题目是平衡轴的问题,直接更换平衡轴就可以了。
陈杰
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6代丰田凯美瑞空调时冷时热,更换了压缩机总成,装上去时蛮好,第二天又没有了,车子跑了十几分钟,空调又来了,过后就再没有空调了,捡漏也没有地方漏氟,然后又加一次氟,开始也是蛮好,高低压显示正常,到下午又没了。请问这是什么原因,详细一点,
建议你去修理厂重点检查蒸发箱,或者用专门测试蒸发箱的工具测试就可以确定了,如果确定了直接更换问题就可以解决了
谢焰春
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老款08年丰田车,发动机和2.0凯美瑞一样。目前行驶87393公里。现在是每次堵车,只要车一停下,怠速就从650掉到500以下,感觉车子在抖,之后自己又慢慢提升到650。每次都是抖一下。清洗了节气门,更换了新的火花塞和点火线圈。还是这个样子。请问一下这是什么原因
你好,种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次油路和跳火内部积碳是否过多导致的,还有就是进气系统及真空管路看是否有漏气,一般这种情况不是有积碳就是节气门本身导致的
卢二辉
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丰田凯美瑞,12款2.5G,14年4月提的车,现在行驶39000多公里,今天发现红色冷却液已经降到low,最低点了,想请问下是直接加冷却液就好;还是排掉现有的旧的,重新加新的冷却液。如果加新冷却液加什么牌子的(想自己购买冷却液会不会便宜点)?冷却液颜色一定要和原来的一样吗?
建议你去洗车店让师傅帮你免费加一点颜色一样的防冻液就可以了
谢焰春
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2013年的丰田凯美瑞,在保修期内的时候暖风机水箱漏防冻液了,在4S店更换暖风机水箱后出现了以下故障现象,1.暖风机出风口温度不够了,偏低,2.暖风机出风口的风速也降低了,在维修之前暖风机开2档风速就够用了,现在开4档还不行,3.在车速不高的时候,暖风还能将就,车速达到70或80公里跑一会后,主驾驶侧出风口吹的风就变成凉风了,怎么调节也不管用了, 以上问题又去4S店拆解了两次(暖风机)问题始终解决不了,盼各位大师帮帮忙吧,谢谢!
王文浩
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经典凯美瑞,自动豪华,现在行驶不到五万公里,问题是在水温没达到90度时,减速停车时,变速箱会有冲击,就像被踹了一脚似的,水温正常后就没有了,这车不管在什么情况下起步,都会往前串一下,可能是油门响应和变速箱有延迟,这应该是通病,变速箱油刚用循环机换的油液,是不是需要匹配一下软件?汽车电脑从来没匹配过,刚买新车时不这样,或许是我的驾驶习惯不好的原因吗?
建议您到经销店使用电脑恢复初始化,然后再试一下效果如何,如果恢复之后仍没有改变,那么应当考虑是不是变速器的问题?
徐文凯
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2010年丰田凯美瑞2.0排量。之前故障是刹车刹停瞬间怠速下降到500,发动机抖动严重,过两三秒才升高回正常怠速。停车由D档挂回N档时,怠速会升到1000转两秒钟才降回正常怠速。以上讲述的问题都是偶发性故障,没有时间规律!经过4S师傅更换火花塞,汽油滤芯,机油,清洗喷油嘴,节气门,查看积碳{积碳很少},清洗空气流量计,整理空气流量计插头线束。等一系列操作以后,刹车刹停怠速低的问题得到解决,还剩下停车从D档挂到N档怠速升高到1000转才降低回来这个问题存在。车辆没有冒黑烟,排气管干净,就是开了空调以后突突声有点大。
只要不超过一千转的波动,这种现象属于正常。
徐文凯
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