你好朋友向你描述的这种情况，首先强烈不推荐添加任何性质的燃油添加剂，它只是常规的，保养类产品，所以没有必要添加的，再使用高标号油的性能指标都有相应的清洁效果是为了清洁工游戏的话，使用高标号燃油的方式。通过拉高速的方式就可以改善这种情况，一旦患有添加剂选择错误的话，会对燃油供油管路系统产生很大的影响，并且短时间内就会体现出来，如果选择正确的话，它只是保养的养护产品，所以通常在两次保养间隔行驶里程的时候才可以起到一定的效果。所以像你描述的这种情况可以使用高标号燃油，通过哪个标拉高速的方式解决这种难以消化的东西啊？并且通过车辆累计行驶里程做节气门朋友给的常规清洗保养工作也可以得到有效的改善和解决，如果是仪表上面显示的百公里油耗的话，建议先不要做任何处理。你后面讲到的这种情况，最多就是拆掉刹车片，用出啥只打磨一下，一般都可以得到有效的，一般都是由于刹车片材质过硬导致的这种情况，希望我的回答你随时联系我
有必要更换好点的刹车片吗？还有你的意思是现在我最好不要加买到添加剂是吧，用一下高标油跑一下高速对吧
是的朋友，刹车片的话没有必要。
您的意思不是要我长期高标油吧？只是偶尔是吧
是的朋友，这种，做法的目的主要是清洁燃油供油系统和发动机内部的积炭清洁
还有一个问题想请教一下，近这几个月发觉车动力有所低下，油门变重了，除了节气门积炭问题外，还有哪些地方会影响到这样的呢？
机油是长城的j700f 5_30的全合成机油，才用了大概5000不到的公里数，
更换高标号的燃油做一下节气门，喷油嘴的常规清洗保养一般就可以得到改善
请问这些清洗保养大概多少钱呢？
一般常规的保养费用是在120元左右就可以搞定了，不过加上进气系统和排气系统的打吊牌的清洗保养费用应该下来，至少在四百元
排气系统是清洗哪里的？
通过打吊瓶的方式清洗三元催化，表面的积炭
这个是在底盘上的喔
是在底盘上装的，不过这是一种非常常见的清洗方式到一般的修理厂，随便一问都知道。是不需要拆卸三元催化了
