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汽车空气净化器有几种类型?其价格大约多少?车内有没有必要装?
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苗旺生
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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车内空气净化器很多种,价格在200-500价格不等,我认为没用处,不要买, 效果一般,希望我的回答对你有帮助,祝您用车愉快。
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汽车刹车油是用于液压制动系统的液体。它必须不受金属和橡胶的化学作用、高温、腐蚀、软化和膨胀的影响。目前使用的是DOT3,DOT4,DOT5。 中文名:汽车刹车油 特点:无化学作用,不受高温影响。 功能:低温下流动性好。 刹车油特性 汽车刹车油的作用1:汽车刹车油的凝固点很低,低温下流动性好; 汽车刹车油的作用二:汽车刹车油沸点极高,高温下不会产生空气阻力; 汽车刹车油的作用三:汽车刹车油使用时,你会发现它的质量变化很小,不会造成金属和橡胶的侵蚀。 定期更换制动液。 刹车油的体积会随着温度的变化而变化,所以刹车油储油箱设有通气孔。通过这个孔吸入的空气体中含有水分或杂质,水分会被制动液吸收或溶解,所以含水的刹车油沸点会降低。 汽车长时间制动,制动系统温度会升高,制动管路容易产生空气阻力,压缩空空气,可能导致制动力下降或制动失效。所以为了您的行车安全,刹车油一定要定期更换。 改变时间 这种情况见仁见智。很多人说,汽车刹车油如果在热带地区行驶,6万公里换一次。还有人说一般不脏就不用换了。 但是,一般来说,汽车刹车油需要每两年更换一次。刹车油用久了,制动泵会有不同程度的磨损,所以最好更换汽车刹车油。 需要注意的事项 1.如果汽油、柴油或机油意外混入使用合成刹车油的制动系统中,也会由于油之间的不相容性而降低制动效果。 2.如果车辆正常行驶4万公里或连续使用刹车油超过2年,刹车油会因使用时间过长而容易变质,注意及时更换。 3.装有制动液液位报警装置的车辆应经常观察报警指示灯是否亮起,报警传感器是否性能良好。制动液不足时,应及时添加,储存的制动液应保持在标定的最小容量刻度和最大容量刻度之间。 4.车辆正常行驶时,如果忽视了制动,应及时更换制动油。更换前,应使用酒精清洁制动系统。 5.当车辆制动跑偏时,有必要对制动系统进行全面检查。如果发现分泵杯膨胀过大,可能是刹车油质量有问题。此时应选择质量较好的刹车油进行更换,并更换皮碗。 6.换季时,尤其是冬季,如果发现制动效果下降,可能是刹车油的级别不适应冬季气候。这时候要更换新的刹车油,就要选择低温低粘度的刹车油。 7.不要混合不同类型和品牌的刹车油。对于有特殊要求的制动系统,应添加特定品牌的刹车油。由于不同品牌、不同类型的刹车油配方不同,混合后的刹车油会造成刹车油性能指标下降。即使是那些互溶性好,可以混合或替代的品牌,使用起来也不尽如人意,不要长期使用。 8.当刹车油中混入或吸入水,或刹车油中发现杂质或沉淀物时,应及时更换或仔细过滤,否则会造成制动压力不足,从而影响制动效果。
王冬
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04款风度A33 2.0 请帮我分析一下故障。以前车一直很省心,烧93号汽油,高速油耗8个,市区综合油耗14个左右。开始修车是大约一个月前一次下午3点在中石油加油,回来后晚上启车无法启动,拖走后发现是汽油泵出现问题,朋友的司机说可能是加油站油车给加油站输油,把油底下脏东西加油箱里了,于是换了一个汽油泵芯,160元博世品牌。(修配厂是女儿同学的家长开的)之后在行驶几天后,有一天等信号,发现方向盘抖了几下就好了,我去朋友的修理厂检查了一下,发现火花塞上有机油,点火高压包也有机油,开汽修厂的小哥们断定缸内密封老化,于是换了缸内的密封胶圈,这是沈阳发货来的,跟原厂的不一样。换了6个火花塞,40元1个,博世品牌。清洗了节气门,结果点火车身抖异常,发现节气门总成上密封圈垫也老化了,汽配城淘宝都买不到,做了个纸垫用密封胶打上了。节气门的进气软管安装时口裂了,120淘宝买到换上了。节气门淘宝135元买来换上了但这次修车后,我只要D挡停车,就明显的小抖动,期间因电瓶老化,还换了一个风帆68的电瓶,以旧换新350元。本市油品升级,93号汽油下架,改成92号和95号,我加了92号,两件事几乎是同时发生。我周五加油,周日换的电瓶。之后新的问题来了,油耗剧增,去修理厂检查,发现排气是黑烟,于是修理厂的朋友就决定洗喷油嘴,做彻底的检查。5个喷油嘴雾化一般,洗好后都雾化了,1个喷油嘴不受电控,不断喷油,换了1个拆车的60元,喷油嘴总成上有2个真空泵滴油,换了2个拆车的,沈阳发过来500元。 换好后排气管无黑烟滴水了。本以为油耗问题解决了,小抖动去适应就好了,结果油耗依然很高,电脑显示百公里25个油,我跑了267公里,去加油站5.59元/升,加了265元92号汽油。我跟加油员聊天,加油员告诉我,92的没有93抗烧。我突然意识到是不是我的发动机不适应92号汽油导致的抖动与高油耗。这箱油烧差不多,我去加95号试试,我的油箱盖上也写着95号,油耗高与抖动是否是因92号空燃比发动机吃不消。昨天发现车下有油,去朋友的修理厂排查,发现是助力泵高压管坏了,换个台湾的385元,广州发来的。这台省心的车,开始跟我较劲了。以前用嘉实多金护,31万公里的适合,我还特意换的嘉实多磁护。我以前只是开,正常保养,都没修过车,这几天没事就去修配厂,请有过类似情况和熟悉A33脾气的朋友给予帮助,谢谢。细节补充半个月前换的火花塞,换火花塞的时候,节气门密封垫老化了,车身发抖冷车熄火,配不到密封垫,就做了一个纸垫用密封胶解决了漏气。随后发现车身还是轻微抖动,尤其是D档位踩刹车静止状态,抖动明显。 两天后换了1个电瓶,原来的电瓶是60的,换了一个标配风帆68的。这时候看电脑显示油耗异常,百公里24-26油,到朋友在汽配城的修配厂检查喷油嘴,发现有个喷油嘴不受电控,一直喷油。清洗了好的喷油嘴,在省城配了一个拆车喷油嘴,试了下雾化很好还上了,喷油嘴总成上的真空油泵滴油,哥们说不正常,也在省城发了一套,试了不滴油。安装好后本以为油耗应该正常了,结果油耗抖动依旧。今天检查了火花塞,发现靠近驾驶室方向的3个缸火花塞都是黑色的。于是我开始纠结火花塞问题,查了一下风度A33 2.0专用的火花塞型号是NGK PFR5G-11 双铂金 ,前几天新换的是热值6的,间隙没有参数,卖火花塞的说是兼容的,于是我就要求换标配NGK PFR5G-11双铂金,他家没有这个型号,有的是NGK PFR5N-11双铂金,批号G与N油区别,告诉我热值和间隙是一样的,没有问题。于是换好后,我上道跑了2圈,车身D档位抖动小了一些,可油耗依然高,电脑显示每小时匀速50公里,百公里油耗16个,怠速油耗22个,拆下火花塞一看,后三个缸火花塞依旧碳黑色,于是用电脑检查氧传感器数值,机头方向3缸传感器数值是120,驾驶室方向3个缸的数值是90.100。又费牛劲卸下来异常数值的氧传感器,发现头部也是碳黑色。清洗了传感器安装好后,上道跑了一圈,油耗依旧高,火花塞依旧黑。崩溃了。车加的是嘉实多磁护机油,一直在中石油加93号,10多天前本市93号油换32号了。半个月前车很稳,高速百公里8个油,市区综合油耗13.9个油,求大神指点迷津。
史刚
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         寻求对90年代化油器轿车有相当丰富维修经验的老师傅解答。此文章要仔细阅读。          收藏一辆90年代绝版进口豪华车。3.0化油器v6发动机。现在冬天气温约在-5℃~+5℃之间,排气管冒特别多特别浓水蒸气白烟,比路上正常车辆冒的水蒸气多出好几倍。而且是凉车少,热车最多。已经排除烧机油。         我怀疑呲了缸垫或缸筒有裂缝,所以我特意检查了一下。发现:1.发动机怠速很平稳。2.保证水箱散热器口防冻液满满的,空气都排干净的情况下观察,发动机运转状态下,液面也很平静,也没有冒泡现象,也没有喷水现象,防冻液液面并没有发现有任何机油油花。3.让发动机一直运转好几小时也没有出现高温症状,水温一直正常。4.排气管频繁往外滴水,一轰油门轰出水,那水非常清澈透明没有红色,判断出不是防冻液。 综上判断,应该没啥问题。          我特别纳闷为什么如此多如此浓的白雾。有没有一种微呲缸垫,但是不至于导致怠速不稳、水箱冒泡、高温之类的表现,不知道有没有这种可能。 【车型:90年代日产公爵王,不是皇冠2005款】
根据你描述的这个情况,以及图片看到的车尾气的白烟的情况,微冲缸床的情况是非常有可能的,不过发动机现在工作平稳,没有明显的冲钢的迹象,可以观察冷却液的量和机油的颜色,继续行驶。
田磊
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