新车昂科塞拉一直加97，有人说这车是伪高压缩比，长时间用97会产积炭，现在开始混沌了，不知道加什么油了，加93怕油品不好爆震缺缸

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关于93#与97#汽油的一些问题有点疑惑？ 现在很多新车出于爱惜的缘故，明明知道自己可以加93#到偏要加97#，百度了各有说辞，罗列了以下几点。 1.93#97#区别在于抗爆性能不一样，与油品质无关？ 2.某些车主反应加了97#明显比加93#要多跑些公里数，加速性也就是劲道要好些？ 3.最关键的一点也是网上最有争议的一点。一直缺少一个权威的答复，本来加93#的车加了97#如果在市区低中速行驶会由于燃烧不充分反而比93#更容易积碳，是这样吗？？？众口不一，我本人从买车到现在3500公里了，前两个月一直加93#改了两箱97#没感觉出多大区别。 4.顺便问一下，燃油添加剂3000公里如果使用了计划在6000公里首保时在使用燃油添加剂有影响吗？ 5.我的车标志新408 1.8自豪版望点评一下。

我的是雪铁龙C4L 1.8自动的，15年10月提的车，现已跑5万5千多公里。最近一个多月老是出故障，冷车启动时发动机抖动厉害，故障灯亮起。第一次出现时去4s检测，查了火花塞没问题，并清理了进气管，节气门，换了汽油滤，消除故障，再启动不抖了，开走，没过几天，有出现此故障，再去4s检测，没啥问题，消故障开走，后来又出现了，4s检测，用内窥镜看三元催化器，没问题，消故障，维修人员说拉拉高速，加点97的混混，清理下积碳。后来拉了高速，加了97的，不抖了，导致后来我都不敢加93了，就这样加了97的跑了个把月，没出现过抖动的情况。前几天在淘宝上买了瓶雪佛龙清理积碳，加93满油，开了几天又出现抖动，而且抖动还挺厉害，熄火后风扇还一直转了4-5分钟，这几天比较忙没去4s，就一直放那没动。我们这里的这种车也很多，可别人加93都没问题，这到底是什么原因呢？请教高手指点，谢谢！

保养时加的机油有问题，车子没有动力，大概行驶了不到60km，期间车速均在60以下，今天到修理厂进行处理，已经把有问题的机油放掉，重新加入新机油，动力恢复了，现在修理厂说叫我开两天，再去换掉机油，换完之后开几天再换一次，说是这样处理就没有问题了。想求教一下这样处理稳妥吗？会对发动机造成什么问题呢？还有原先使用银美孚5w-30，保养手册上也是5w-30，现在修理厂给我换的是金美孚0w-40，说是金美更好些，对发动机更好，只是油耗会高些，看了下论坛，有的人又说粘稠度过高，加大发动机磨损和积碳，我都晕了，不知道该信谁，怎么办？

2013年1月全新手动1.6骊威，3.7万公里，2500公里时，出现热车加速无力，时好时坏，加速时发动机和排气噪音大，油门踏板有明显摩擦震颤感，首保后无力现象加剧、越发频繁（好的时候不多），至今，仍未痊愈。已排除离合器、三元催化器，已更换节气门总成、油泵总成、火花塞、高压线、碳罐、爆震传感器、进气流量温度计等⋯⋯几次清洗喷油嘴⋯⋯长期正规中石化93、也曾整箱加97，经常加燃油宝⋯⋯全程ssss保养⋯⋯高速公路行车后进入下道、市区堵车频繁加速减速后，故障尤为严重，一脚地板油，噪音巨大、转速不提升、超车困难⋯⋯经百度查询，很多品牌的各种车型均存在此现象，并且不出现故障码⋯⋯小油门行车，还算可以。河北的冬季比较冷，开暖风2档，吹前风挡或司机腿部，无力和加速噪音有所缓解，以上是我三年以来的体会，甚是头疼，请诸位大师帮忙分析一下，多谢。还有，是不是和暖风开启能降温有关系，本人不得而知⋯⋯

21款530四驱一直加98汽油好吗

首先谢谢工程师百忙之中帮我解答问题 车型2017迈锐宝 发动机1.5T 缸内直喷 厂家标注压缩比 10:1 第一个 问题油品问题 首先不考虑加油成本 说明书说加油92以上即可 但是压缩比是10一直很纠结，很多朋友说 是因为为了迎合国内情况厂家都调整了发动机一些参数来迎合92的油 有的说为了车好卖所以写92 有的说为了适应92的油 会降低发动机动力和稳定性比如抖动什么的所以加95更好 但是又有人说高标号的油抗爆震好，但是如果车本来应该加92但是加入了更高的标号油会导致燃烧不完全反而会增加积碳 ，所以加92更好 有的说加92容易产生积碳，并且加速无力抖动厉害，请问不考虑成本的情况下只研究对发动机好如何选择油品，到底是92 还是95 难道是98？ 第二个问题 我的车怠速时检测点火提前角一般在6度左右 但是偶尔会到2度左右是否有问题 第三个问题 车放时间长一点比如超过八个小时左右 刚启动时马上看排气管 大约启动两秒左右开始出现淡淡的黑烟，大约持续两秒左右变成雾状白烟感觉像很干净的那种，再过两秒就什么颜色都没有啥也看不见了，室外温度大约零上1-3度左右，是否有问题？怎么回事 第四个问题 个人加油站有时推出限时特价 那样的油品是否有问题

去年7月买的全新福克斯，去年12月做了首保，一直没发现什么问题。半月前无缘无故出现发动机故障灯亮了，去4s店，维修人员说是油泵压力太大，（说那个压力表显示压力是5多一点)，应该是平时加油的油品不好，杂质过多引起的，建议清洗油缸和滤网，因为维修人员说人手不足，要等4小时之后才能帮我清洗，当时有事，就没有马上做清洗，只是消除了故障灯，就回来了。 之后问同事，同事是兼职卖二手车的，说不要轻易去洗油缸，说是对车子不好，暂时加点98的油看看（说一下，车子买回来之后开始都是加98的，大概用了一个月后改加95）。换了98的油大概用了一个星期多一点，结果今天发动机的故障灯又亮了 我想问问，这种情况，大多数是什么原因引起的？我几个同事也一直在同一家油站加油，几年了也没有问题，我用半年就出问题了？会不会车子本身就是有问题的？ 有人说传感器有问题或者积碳过多也会导致发动机故障灯亮，这个要怎么处理啊？4s其实会不会坑我的？

11款速腾1.4T，发动机是EA111，2011年11月28日提的车，16年6月车辆活塞裙边断裂活塞环碎，发动机缺缸抖动去修理，四缸活塞及活塞环全换缸体完好无拉伤，气门油封全换，气门积碳全部清理，缸头及其它部分积碳用高压积碳清洗机全部清理干净，装车后试车发现一个问题，急加速时转速大约在1500到2000时出现抖动搓车现象(那感觉就是急加速时瞬间断油，断油时间极短失去动力大约在0.5到一秒左右，然后再恢复动力) ，1档急加速时永远不会出现抖动搓车！只有2到5档会出现！急加速转速在1500到2000时断油抖动次数不定一般在2至4次左右，但是很缓的慢慢加油这种抖动就会消失不出现！加油越缓越不会出现抖动搓车！这个故障一直到现在没修好，经过这么长时间运行又发现这个故障的一些规律！这个急加速抖动搓车的现象只在热车时出现！凉车时一点毛病都没有！凉车时(只要水温不到90度，哪怕是85度)急加速各种顺畅！动力充足推背感强烈！只要水温到了90度，急加速转速在1500到2000马上就出现搓车抖动！注意热车时急加速抖动搓车现象只出现在2至5档！一档永远不出现这个现象！热车时急加速如果提高转速快速换挡，不让转速掉到2000转以内完成换档就不会有抖动搓车现象！热车时动力感觉不如凉车时动力充足！换过以下配件都没有排除故障： 1：四个原装点火线圈 2：4个原装NGK火花塞(NGK上海特殊陶业生产，厂家发货) 3：清洗过三元催化器(根本不脏) 4：更换汽油滤清器、空气滤清器(4S购买) 5：更换水温感应塞(水温传感器) 6：更换全合成机油和机滤(到期保养) 参考： 1：现在车辆公里数为45000左右，去年修理换活塞活塞环时40400公里 2：去年没维修之前(没换活塞活塞环)没有这个急加速搓车抖动的问题！也就是说去年活塞碎了修理之后出现的这个急加速搓车问题 3：凉车时急加速完全没有这个搓车抖动问题！加速凌厉推背感强，哪怕是水温80度也不会急加速搓车！但是感觉水温80度时动力不如水温20度时(感觉不一定那么准确)但是随着水温升高动力下降时是基本确定的，但是只要水温到了90度就开始急加速抖动！利用高转速换档避开1500到2000转这个区域就不会出现急加速抖动搓车！ 4：92号和95号都加过，正规中石化中石油加油站

你好，我的现代领动1.6自动精英款，今天去做三保，上次到这次一共跑了1万公里，现在18500公里，用的下图的全合成机油，排气管里面用手摸很黑，然后轰油门有蓝色的烟，颜色好像不是很浓，但烟有点多，很明显看得出烟排出来，然后4s的师傅说是不是汽油有问题，但我都是在中石油加的油，应该可以排除汽油的问题，只是在保养前几天我看机油刻度在上限刻度还高一点，应该机油也没烧吧，不然不会还有这么多机油，上次的师傅不可能再给我加得比上限多很多吧，然后拆火花塞，火花塞上面师傅说有点胶状物，不大像积碳，但我看不出来，用手指甲抠得掉，是第4缸的火花塞，前几个缸的要好点，没这么黑，然后用那个探头伸进里面去看，应该是燃烧室里面，第4个缸里面是湿的，很湿，看不出来是什么，师傅也没说，反正至少第一个和第二个缸是干的，第三个好像也有点湿，我忘记了，后来又拆了个东西，就在拆火花塞那个位置的后面，下方，人要趴在发动机上面拆，很紧那个地方，然后探头伸进去看，是个平的很多个小方格组成那个，不知道是什么，忘记问了，只是两个师傅在对话说什么，是平的没什么问题，但上面有些白色的东西，后来那个师傅说可能是第4个缸的喷油嘴有问题，报上去换一个，不要钱在保修范围内，但现在没货，要等几天去换，去的时候叫我换一箱汽油过去看，我想问一下汽车大师这两个师傅到底分析的对不对，关键是两个师傅看起来太年轻了，而且也没给我说个什么道理，拆了半天就得出了个喷油嘴问题，而且今天开出来后我感觉动力好像有点疲软，特别是低速的时候，40到60码，踩起来没什么感觉，不知道是不是心理作用，但肯定有点不一样，另外一个，行车电脑上的瞬时油耗表有延迟，加油和松油都有，有时候要延迟几秒，但新车提出来的时候很灵敏，基本上一加油和松油那个表就动，基本同步，特别是今天我开出来，在外面小卖部买了瓶水出来，没熄火上去专门踩了下油门，更离谱，那个条状的表居然没动，在4s我也给师傅说过，他说这是电脑计算的，开久了要把原来的加在一起算，可能会有延迟，但我不认为这样，瞬时油耗应该是即时表现出来，只是跟你现在踩的油门轻重有关，我都是看那个来达到节油的目的，知道自己踩的油门大小合适不，但现在完全看不了，那个没用了，如果是电脑加起来计算的问题的话，应该体现在油耗上吧，油耗感觉做了首保后就要比新车高点了，不知道是不首保前没踩过大油，都没超过60码，高速没超过100码有关，而且不知道这个跟上面冒烟那个问题有没有关系

您好，大师们，我的车是11年的英朗XT1.6T版的，自动挡现在3万1千公里。早上启动热车转速1千转，1分钟后到800转，然后轻加油门慢速行使，到90℃才敢大给油。车子加速没有问题，最近发现的一些问题如下（之前车拿到熟人修理厂也就做了小保养，十几年的师父检查后说车况好，不要听外面的洗这洗那）： 1.热车温度没起来时，加油门1，2档转速总高到2200转才换挡正常吗？ 2.最近在车内封闭情况下，加速感觉发动机加速声音偏大，松油后也感觉声音挺大的，估计是胎噪，我怀疑是隔音问题，以前很安静 3.油耗在市区跑的也算不那么拥堵，但是油耗一直显示10.1，上次跑了次高速和国道平均时速80。也没有把这个油耗降下来，跑了1百50公里，油箱见底后加了200元93号，看表还是10.2了。现在200元的油才跑了210公里就只剩下2格了，油耗还是偏高。（之前270的97号跑了480公里）看群里其他车基本都在8.7个油左右，我的怎么这么高，并且我加油都比较平稳没有激烈驾驶习惯。 4.在路上行使方向盘回正后松开双手，行车方向有时候往右略微偏，有时候又往左略微偏，正常吗 谢谢各位大师能帮我解决下问题，现在去外面的修理厂，一去就说洗什么节气门之类的，我的空滤也不脏。而之前的熟人师父说车况很好，不用清洗。我现在也很纠结，车不发抖。