迈腾02E变速箱故障码P0777，压力控制电磁阀短路到正极什么坏了，挂档来的慢！
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许国光

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-07-07 12:50:52

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车主您好，故障原因有以下几点

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你好！07年的大众迈腾。故障原因是慢加油行车可以跳到5档快速加反尔只能跳3档。电脑诊断变速箱电脑有故障码端子30供电电压过低对地短路。请帮忙看一下。是不是电路问題。还是变速箱问题

解决方案：急加速降档理论上来说是正常的要是降2个档以上就不正常急加速的时候电脑会认为你在超车降档从而提高动力可此车上不了6档就表面变速箱有问题通过故障码的提示缺少端子30供电在查阅相关电路图后发现给端子有保险丝控制在检测到该保险丝盒时发现保险片并没有插插上保险丝后消除故障码上路试车一切正常，故障排除

李先强

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张江海大师，您好！12年迈腾2.0，17万公里。6速自动变速箱02E双离合；波箱报故障码：p0771电磁阀5信号不可信或卡在未操纵位置(间歇性问题)，有时亮扳手🔧灯，挂档不走，熄火从来重就可以了，更换机电控制单元J743，可以解决问题。请问电磁阀5-N92在阀上什么位置（哪个一是），单更换电磁阀解决可能大吗？

电磁阀不单独提供。如果你能买到，可以单独更换试一下。

张江海

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各位大师，您们好！12年迈腾2.0，17万公里。6速自动变速箱02E双离合；波箱报故障码：p0771电磁阀5信号不可信或卡在未操纵位置(间歇性问题)，有时亮扳手🔧灯，挂档不走，熄火从来重就可以了，更换机电控制单元J743，可以解决问题。请问电磁阀5-N92在阀上什么位置（哪个一是），单更换电磁阀解决可能大吗？

阀体最右边的

张建

4.9

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大众迈腾跑了九万多公里，钥匙是一个卡槽的，直接推进去，故障码是启动马达停用器信号(P/N)：对正极短路/断路，继电器是好的没电到怎么解决？什么坏啦？

此车无法起动，诊断仪进发动机电脑扫描到P0850的故障码。当发动机电脑没有接收到PN位置信号的时候，就会出现此故障码，同时无法起动。此问题检查档杆单元以及相关的线路就可以了。

程琳

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13年一汽大众迈腾，更换过新的变速箱机电单元用电脑读到的故障码为：压力不足，然后液压泵间隙保护。请问老师，只是什么原因，怎么排除？

现在报的这个故障就是变速箱机电单元问题，更换了新的之后，那说明这个本身就是有问题的。

林泽坤

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本人开的一台09款的1.8T迈腾,上个月换了变速箱油，换完本来没什么问题，但是最近偶发性的出现了换挡不正常的现象，去修理厂读了故障码，显示5档压力阀短路／接地，然后去了一个我朋友的修理厂，把变速箱油放出来，发现里面有整整9升油，我估摸着是之前那个换变速箱油的老板，油根本没放，又加了4升多进去，那些不重要了，现在把变速箱油放到正常油位了，但是又出现了3档挂不进的现象，故障码我没有去读，我想问问各位大师，我这问题大不大，会不会需要更换变速箱压力阀？是不是油加多了导致的？

具体需要检查了才能知道，建议先去检查变速箱外部线路，

王平

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一汽大众dsg变速箱超过16万公里就不质保了，本人一台2011款迈腾1.4T，在16万公里之内变速箱阀体控制模块召回了3次，15.8万公里时去4S店再次检查变速箱，告知换了最新的控制单元，不会有故障了，今年18.3万公里时，又出现故障，车子挂档不走，档位显示乱跳，需要修理的话，得自费?一汽大众并没有实质解决DSG变速箱问题，仅仅是换一个控制单元，开个2-3万公里，再出故障，再换，超出质保期16万公里，再出故障，那就自费修理，对像我这样的忠实用户来说，很寒心。

你好，老迈腾变速箱模块故障，属于通病，这属于车辆出厂时带来的，没有彻底的解决方法。您的车辆之前多次维修无法彻底解决问题，这种情况其实是可以要求更换变速箱总成的。但是现在已经出了质保期四s店，如果态度坚决的话，确实是。挺不负责任的

高长振

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***5.0 我的是13款1.8T的迈腾，现在开了5万公里了，一个月前做了保养，保养之前二挡升三档有顿挫感，保养的时候就让4S店检查了一下，说是变速箱该升级了，新车没回来就一直没有升级过变速箱，升级过变速箱后油耗立马感到比以前高，而且一档换二挡要2600转，以前一千多转就升档了，降档也很快，从三档往下降的时候，每降一下档位，整个人都会来前边栽一下。前两天我去4s店里用电脑检测，上边显示节气门该清洗了，变速箱没有故障，又从新把变速箱刷了最新版本的系统，但是节气门没有清理，他说让我再跑跑看，回来开了两天正常了，换挡很积极。但是我最近发现有坑洼路段的时候减速后，再加油门还是换挡慢，平坦的路段就正常了。难道换挡时间还跟路况有关？这个是怎么回事呀大师们！急急急急！！！！

你好，1.在平时驾车多注意自动变速器换挡，改变不科学的驾驶习惯，减少换挡冲击，有助于减少变速器齿轮磨损，行驶的舒适性平稳性也会大大提升。 2.定期检查变速箱油，让变速器在良好的环境中工作，也会使你的爱车更好更放心地为你工作。

许晓蕾

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***5.0 我的是13款1.8T的迈腾，现在开了5万公里了，一个月前做了保养，保养之前二挡升三档有顿挫感，保养的时候就让4S店检查了一下，说是变速箱该升级了，新车没回来就一直没有升级过变速箱，升级过变速箱后油耗立马感到比以前高，而且一档换二挡要2600转，以前一千多转就升档了，降档也很快，从三档往下降的时候，每降一下档位，整个人都会来前边栽一下。前两天我去4s店里用电脑检测，上边显示节气门该清洗了，变速箱没有故障，又从新把变速箱刷了最新版本的系统，但是节气门没有清理，他说让我再跑跑看，回来开了两天正常了，换挡很积极。但是我最近发现有坑洼路段的时候减速后，再加油门还是换挡慢，平坦的路段没事。这个是怎么回事呀大师们！急急急急！！！！

王辉超

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迈腾B7低速行驶的时候猛的一顿挫什么情况 . 今天刚发现的平时没发现过以前我的车提速顿挫过 . 我去4S店要给我换变速箱我当时拒绝了 . 后来慢慢就没这个毛病了 . 今天我正在行驶轮胎检测胎压检测不到了我以为前两天补轮胎轮胎传感器弄坏了后来找了个熟人汽修厂他用电脑检测当时开着火车突然就缺缸了我就纳闷了四个缸豆不运作了 . 车子打开火很抖动. 电脑显示缺缸了就把四个火花塞都换了 . 换了之后就好了胎压检测仪表等也不显示了我就一直很怀疑今天这到底是哪里出毛病了怎么无缘无故的成这样了我真害怕以后出门掉链子求求哪位大神帮帮我为啥好好的一检测发动机四个缸都断火了啊？

根据你的描述，如果4个汽缸都有断火，检查火花塞如果发黑，可能是高压油泵内漏引起的。

张江海

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