您好师傅们，我的是15款美规宝马X5我想问一下，我前天去小修配厂换的火花塞，第一次换后，缺缸，电脑检测2缸和六缸不正常，三元催化器响，然后重新换的火花塞，正常了，但是现在一走有隔离带的地方加速就能听见感觉三元催化的响声，然后我又重新换的火花塞还是有响声，是不是三元催化有毛病了？盼回，感谢！

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车子挂档会显得无力！会像拖档的感觉！一蹦一蹦的，抖的厉害的时候，发动机故障灯就会闪！换过高压棒，换过火花塞！问题还是存在！去4s检查！电脑显示是三元催化器损坏造成三缸失火！叫我换三元催化器和氧传感器！但我走听说那个很不容易坏的！请师傅指导一下具体怎么解决！还有就是方向机能调紧嘛？我的方向机松了，会响，我的车是15年的，现在86000公里

09自动挡1.6凯越！故障现象现在异常的费油，400元汽油只能跑450公里，车辆放置时间长了第一把启动不着车，第二把启动有不想起的感觉且伴随浓烈的生油味道，但是汽油泵更换过了！低速加速噪音大，油门重，我也没开过同款凯越也不知道是不是提速慢，但是就是感觉重！怠速抖动！有用电设备工作时会加巨抖动！比如开关窗，电子扇启动！用电脑依次断电喷油嘴，每个喷嘴通断一次，再踩油门会熄火没法加大油门，感觉严重缺缸，或者像是往里喷化油器清洗剂的感觉！自己是修理工，尝试过更换火花塞，凸轮轴位置传感器，洗节气门，发动机支架，加喷油嘴清洗剂！现在想要更换三元，氧传感器，和曲轴位置传感器，喷油嘴！无从下手，还望您指导一下！【车型：凯越 2008款 1.6LE-AT】

刚买的二手车，冷车行车起步速度还行，热车起步非常吃力，就这样把车糊弄着开了两百多公里回到家。让修理师傅用电脑测量了一下。故障码显示三元催化器和氧传感器有毛病，后来全都换了新的，换完后故障码消除了，让人头疼的是起步还是费劲，以为是油路，然后紧接着查看火花塞，火花塞正常使用，然后换燃油泵，换完后连怠速都不稳定了，试车行驶中差点灭火，大师们帮我研究一下吧，谢谢。

我的车12年的，不到6万公里。现在开起来前后一顿一顿的，排放故障灯也是一直亮。特别20迈到四十迈之间尤为明显（2，3挡），这种情况持续大约有一个月了，今天新换的点火线圈，高压包，火花塞之后还是出现，（积碳清洗了，三元催化也清洗了，三滤也是新换的）只是略微轻点，不知道是什么原因，今天去做了断缸测试，不缺缸，缸压也正常，点火线圈高压包都换了，两个月前清洗的积碳，三元催化，同时换了三滤，还是有顿挫感，（就像供油不足，严重的时候前后顿连续好几下）就剩火花塞没检查，火花塞刚换了两个月，跑了三千多公里，问题会出在火花塞上吗或者是新换的点火线圈存在质量问题呢？希望师傅们帮忙给分析一下，谢谢啦，万分感谢

自己拆下节气门、进气岐管和喷油嘴清洗了一遍，还清洗了进气口和燃烧室积碳也用白醋清洗了三元崔化和氧传感、废气阀。全部清洗的干干净净的然后装好通电检查节气门可以控制开度，喷油嘴雾化很漂亮所有东西一切正常花火塞也换原厂新的，然后装好试车怠速不稳定发动机抖动厉害然后我加大一下油发现突突突声到五千转就加不上油了，放开油踏板就死火了然后重新启动不加点油打不着火，仪表没故障灯亮究竟什么问题？唯一没做的就是用电脑

2013款新捷达，去年年初清洗了三元催化器、喷油嘴和缸内积碳，更换了NGK的火花塞，跑了一段时间发动机故障灯就亮了。这个很有规矩，短途开或者油门一直变化的话就不亮，只要速度在80码以上匀速跑二十公里以上就亮了，每次我都要去用电脑消故障码。后来修理厂又用专用清洗剂给我把三元催化器清洗了一次，还把三元催化器拆下来用高压水枪清洗了一下，肉眼能观察到的地方看着都没有堵塞。两个氧传感器颜色也都正常。这样断断续续一年了，后来去4店检查，人家说先换个前氧，如果问题没有解决再换后氧，是在不行就换三元催化器，我没换。修理厂又说如果是氧传感器问题的话电脑会显示是传感器的问题，搞得我都没主意了。看网上说有直接加在汽油里边的那种三元催化器清洗剂，我买了一拼加在油箱里，目前跑了一百公里，好像也没什么作用。跪求大神指点迷津。那个照片里边的氧传感器电压，第一个电压数据偶尔会掉到1一下，大多数时间在1到8之间。

你好师傅 我的是09年飞度跑了有差不多10万公里了 拆卸洗了一次节气门 可能是师傅把节气门管子给接错了 我开走有差不多1两公里吧 中间行驶中熄火了两次 打着后机器抖的厉害 加不上油 待速不超过500 然后能加上油了跑回汽修店就打不着火了 师傅把空滤那打开里面都是防冻液 又把火花塞卸下 里面可能也有防冻液 打火吹了吹了 搽了搽火花塞 空滤盒那重新安装了 然后打着火了 之后上班开了两三天 亮了故障灯 p0420故障码 说三元催化转换低 给清了码跑个100多公里就又亮了 去洗了三元催化后还是同样的问题 三元催化用的清洗机洗的 洗出了的水非常干净 师傅说三元不脏 过马路上的尾气检测排放也不超标 就是一直反复亮故障码 再有比以前费一点油 冷启动转速有2千三四

您好，我是观致5，1.6T手动，30000公里，现速度超过100左右（有时超过75左右）就岀现加油无力，发动机抖动，同时故障黄灯亮起。过几天故障灯自动熄灭。反复岀现4次了，请问是什么情况？（冷车点火正常，怠速正常）现在我已去过两次汽修厂，第一次解码为3缸失火，师傅把3缸点火线圈调至2缸，依然岀现以上症状。第二次去汽修厂解码结果还是3缸失火，师傅更换了4颗火花塞，但是仍然没有解决问题。今天师傅又清洗了三元催化器，还是岀现一样的老问题。

哎，很苦恼，上周我因为感觉动力有所下降所以到朋友的修理厂做常规检查。首先我拆掉了三元催化器，拆下来用草酸冲了一下，看过后三元催化没有堵很通透，然后用水清洗干净装车。这期间氧传感器是拔掉的。这是第一天，安装完毕后开车回家，车况没有出现什么问题，第二天早上打车，早上天气比较凉，点火很顺利，但是加一点油出车库的时候发动机抖了3下立马就抖动了，然后一路开到修理厂都没有什么问题。 到了修理厂以后开始检查火花塞，把火花塞拆掉看了看都没有什么问题，就从新装车。这期间操作都没有任何问题。然后顺便清了一下节气门。最后装车完毕。 问题就是在我安装完毕以后出现了，我在路上加油以后，行车电脑出现发动机功率下降，车开始抖动。然后我赶紧开回朋友的修理厂，又一次拆开火花塞，以及点火线圈，分别对齐进行对调，但是问题依旧存在。 第三天，我到宝马4s店，电脑检测出来3缸燃油喷射关闭，然后分别对点火线圈火花塞进行检查，期间换了两组火花塞，都不行，又对点火线圈进行更换，问题依旧，现在基本上能排除掉火花塞点火线圈还有缸线的问题了，并且更换了新的喷油嘴，但是问题依旧存在，一加油门，车就开始抖，电脑依旧提示不再提供全部功率。经过反复测试现在车的问题是，在店里面换过新的喷油嘴以后开车辆正常了一段时间，直到我开回家都没有出现问题，但是车放了一夜之后第二天早上打火，车就又开始抖动了。发动机故障灯依旧亮了。现在不知道到底是什么原因。车现在只跑了5万公里，在我没有拆三元催化器，拆火花塞之前，车辆没有任何毛病，我所描述的问题没有出现过一次，现在就是我拆了三元催化器还有火花塞之后，车辆出现抖动，缺缸现象。现在不知道该怎么办了！

12款索兰托2.4汽油豪华版，五年，十几万公里，上个月出现p0170燃油修剪(空燃比)第一排故障码，上个周刚换的前三元，故障码没有了，可没过几天又出来一个p0132氧传感器线路电压高(第一排传感器1)故障码，然后就简单的清洗了一下前三元最顶上那个氧传感器，然后就故障码没有了，可是今天还是发现有异常，车子在怠速的时候突然就熄火了，再次启动的时候故障码闪了一下又消失了，然后再也没有跳出什么故障码，但是obd盒子能检测到缸组2传感器2(三元催化器缸组1性能异常)反正今天总感觉哪里不对劲，堵车怠速时间太长的时候，会偶尔有那么一下怠速不稳，但也是一瞬间的事。到底是氧传感器该换了，还是后三元也需要换啊，还是刚换的前三元有问题？还是别的哪里的问题？我检测用的是图吧的obd盒子，现在MAF（空气质量流量）偏高。