我是08奔腾70 空档滑行和空档怠速停车的时候都有灭火现象。节气门新洗的火花塞也是新换的。问大神什么毛病啊
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刘必川

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-12-10 10:11:39

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你好！加的哪个标号的汽油！发动机故障码是什么故障码！

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你好汽油是97的。发动机故障码是什么东西

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诊断仪读出来的故障码！需要在修理厂拿汽车解码进测发动机有没有故障码！！

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去修车那里怎么说呀？

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给我读取一下发动机故障码！

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他们就知道！

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好的谢谢你

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08款奔腾B70 ， 2.0手动13万公里，怠速抖动的时候加速无力二三档还有闯动，换挡还发跟，就好像油门离合配合不好似的，空挡滑行转去在500---1000转上下跳动，有时怠速正常的时候加速很好，换挡也正常，火花塞已换，电脑检测无故障码，前氧后氧都没问题，机油加的5W——30全合成，

孔德权

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饶文超

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09款奔腾B70 2.0AT 之前咨询过关于怠速低车抖的问题一直还没空去找原因节气门等清洗过换过张紧轮和正时皮带换过火花塞清洗过油路都没有效果但是前天跑了一次高速四百公里左右回来后怠速就稳定在750以上了也没有车身抖动的现象想请各位大师帮忙分析一下这是什么问题？担心后期还会出现还有车放一晚后冷车打火挂D档开起来听见发动机仓里会有卡啦卡啦的声音跑起来或者热车后就没有了请帮忙分析多谢

史刚

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大师好，小弟车是08年奔腾B70自动档顶配2.0L，最近出现怠速抖动的情况，人坐在车里整个座椅和方向盘都在抖，振的人发麻，但是开起来或者原地稍微给点油门就不抖了，也就是说只有在怠速700左右这个点抖，机油.、四滤、火花塞、机脚垫都是新换的，也排除了发动机缺缸、废气阀损坏和底护板共振，节气门洗了两遍，问题都未解决，抖动前半个月更换过转向机和两个下直臂。请大师看看还有什么原因，或者有没有什么方法哪怕把怠速调高100也就不会抖了

董鹏三

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大师们，帮忙看看我这是什么问题，本人车为08年的奔腾B70自动档顶配，2.0的排量，最近有这么个问题，车在怠速时抖动的非常厉害，人坐在车里整个座椅和方向盘都在抖，振的人都发麻，但是开起来非常正常，也就是说怠速在700左右的原地停车的时候抖，哪怕不开原地给点油门让转速上去就不抖了，而且主驾驶这边明显比副驾驶那边抖动严重。机油，四滤，都是新换的，换后一个多月才出现这个症状，不是缺缸，火花塞新换的，节气门洗了两遍，问题未解决，发动机护板共振也排除了，哦，对了，抖动出现前不久换过转向机和两个下直臂。我去了两个修配厂都没检查出来到底是哪的事，请大师们帮忙分析分析吧，小弟谢了！

朱荣威

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07款奔腾B70自动挡2.0L。加速至30迈车抖动，注意是车抖不是方向盘抖，而且必须是踩油门至30迈才抖，滑行至30迈不抖，而且一定是在30迈左右抖，不到30或者变过30都不抖，抖动大约持续2…3秒。此症状是上次更换内囚笼之后出现的，出现后又换了一次内囚笼，症状依旧，于是直接更换了一对原厂半轴总成，但症状依然如此。哦，对了，我切换至手动让车保持在2档至30迈和3档至30迈，都会抖。备注：出病后，更换过原厂高级火花塞，洗过节气门，做过动平衡，都没有用，发动机的三个支点全换了。现在我想知道具体是什么原因造成的，如何解决？感谢大师们！

乐发操

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07款奔腾B70自动挡2.0L。加速至30迈车抖动，注意是车抖不是方向盘抖，而且必须是踩油门至30迈才抖，滑行至30迈不抖，而且一定是在30迈左右抖，30迈的时候最重，抖动大约持续2…3秒。此症状是上次更换内囚笼之后出现的，出现后又换了一次内囚笼，症状依旧，于是直接更换了一对原厂半轴总成，但症状依然如此。哦，对了，我切换至手动让车保持在2档至30迈和3档至30迈，都会抖。备注：出病后，更换过原厂高级火花塞，洗过节气门，做过动平衡，都没有用，发动机的三个支点全换了。我的车有定速巡航，后来我定到30迈跑，发现定在30迈几乎感觉不到抖动，也就是说如果不大力加油门几乎感觉不到抖动，只有加油的时候才抖，现在我想知道具体是什么原因造成的，如何解决？感谢大师们！

刘庆

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请教10款奔腾b70自动挡，2010年的车，空调总是无规律自动切换成外循环模式，即使手动调成内循环，隔一段时间又自动跳成外循环，而且伴有清晰的内外循环伺服电机工作的声音，这是什么毛病呢？还有偶尔夏天开空调跑长途的时候，ac会偶尔失灵，出风口风量减小并且无冷风，重新打火也不管用，除非停车放置一段时间，又自动恢复正常，是哪的毛病呢？还有底盘感觉有些发散，目前前后减震的目测无漏油，但是减震弹簧中间的那个胶墩有老化开裂的情况，需要更换吗？停车等红灯时d档方向盘抖动，切换到n档会缓解很多，是发动机机脚橡胶老化的原因吗？以上问题还请各位不吝赐教，谢谢~

付孝璧

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奔腾b70 12款行驶四万公里，手动挡，最近开始起步无力，转速超过2000发动机就开始嚎叫，怠速车身震动，热车怠速只有600，开空调动力下降明显！一个月前换了美国冠军铱铂金火花塞没有任何效果，上周末换了离合器三件套发现分离轴承已经临近报废，洗了节气门进气道，洗了燃烧室洗出很多积碳，洗燃烧室时拆下的火花塞竟然两百公里就黑了，还带有一层褐色油膜，我怀疑燃烧不充分！动力只有一点点恢复，提速还是很慢！机油是黄壳已经跑了四千三百公里，请问专家我现在应该考虑机油问题还是燃烧室没洗干净，还是三元催化器堵了？氧传感器坏了？喷油嘴雾化不良？

苏彬

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大师你好。上次去修理厂换了刹车片跟球笼（内外都换了期间修理厂老板打电话过来说有一个刹车泵锈死需要更换）。就换过这些东西回来之后就问题不断！第一条：先是发现车辆在行驶过程中转速到1500转左右时车就会异常的抖动再加油门超过1500转速就好了尤其是四档五档时尤其明显。第二条：后来慢慢的又发现踩刹车时车辆会有明显的顿挫感。大概也都是在四五档转速在1500转的时候。发现这些问题之后就立马跑去修理厂老板又换了火花塞节气门之类的东西。然后刹车系统里面的空气也排了。但现在还是有现在的这些问题。而且现在加油门过1500转然后再松开油门车辆在自然降速的时候转速到1500转也会有明显的顿挫感。所以说现在的情况就是加油门再松油门跟踩刹车都会有顿挫感。开起来特别的不舒服。哦对了现在也偶尔感觉加油门提速时感觉车辆很慢像是被东西拖着一样。而且松掉油门车辆还在继续加速必须要踩刹车才能降速。而且现在轻点油门时车辆一冲一冲的。这些都是现在出现的情况。今天修理厂打电话说他咨询别人说是因为球笼太紧的缘故。（在换刹车片球笼之前真的一点毛病没有的）让我开回去再磨合几个月就好了。这种状况还要再开几个月。。。所以请大师帮忙解答一下。谢谢啦大师

建议检查机角和下控制臂橡胶有没有老化开裂。

高龙

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