首先这种东西他一般不会出现问题，如果使用燃油品质不好就会导致传感器出现故障，最终导致亮故障灯，我们在出现故障灯的时候，需要仔细的判断是传感器的问题还是线路的问题或者是由于发动机其他的问题导致故障灯点亮，这时就需要，读取传感器反映的电压数据，通过电压数据的变化来判断它是否存在故障
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前氧0.5到0.8后氧不怎么变化
前面的氧传感器，他也不应该是0.5到0.8，前面的是空燃比传感器，电压应该在3.2左右，你是如何测量在0.5呢！后面的才是氧传感器，氧传感器的变化应该是在0.1伏到0.9伏之间，而且10秒内的变化次数不应该少于3次以上
至于你说的三元催化器前面的这个传感器对于这款车型，它是否采用空燃比传感器，我这里也不太确定，如果有条件建议你还是使用诊断电脑读取数据流，数据流当中显示的才是准确的
因为对于丰田车型和其他车型来说，三元催化器前面的这个叫空燃比传感器，它主要用来检测混合气的浓度，也就是检测空燃比是否达到标准值，后面的氧传感器是用来测量三元催化器的工作效率，也就是用来检测三元催化器，他是否能够起到净化。同时他也可以对排出的气体进行微调
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这就是电脑读的数据
使用不同的诊断电脑它显示的数据也是有一定的差别，包括反应的速度等等，如果混合气偏稀，或者是偏浓，或者是损坏，都会导致这个数据在某一值不会变动
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好的谢谢
您客气了，祝您用车愉快
