空调压力开关四线，打开钥匙或启动拔掉插头我用万用表怎么测不到火线，万用表一端放电瓶正级一端测压力开关线有俩12伏。如何去正确测量，求大师指教。

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长安马自达2的发电机插头是两线的，打开点火开关直接测量插头一线为0.6V（个人感觉这个0.6v是窜电的电压，实为负极）二线为3.9V，用万用表一头接电瓶正极，一头分别接一线二线都显示12v电压，插回插头启动一线为负极，二线为6.6V，不像其他车的开点火开关一线为12V，二线为负极，启动后都是12V输出。再一个就是把插头拔掉开电门仪表充电灯亮，启动熄灭！我想请问大师们的是那两线分别是什么线做什么用的，和那拔掉插头后，充电灯也能熄灭，是怎么做到的，它的原理是？？？字有点多…谢谢…

猎豹黑金刚，4G64发动机，分电器式点火系统。刚开始行驶中会偶尔熄火，那天停着着车就突然熄火了，我检查了线路，高压包打铁线有点接触不好就重新接上，再次启动着了三四秒就再也打不着车，高压包主缸线没有跳火， 换了高压包，点火模块，分电器还是没有跳火。有万用表测线， 分电器四根线，一根12伏，两根五伏，一根零伏。点火模块，三根线， 一根12伏，两根零伏，高压包，两根线，拔了插头，一根12伏，一根零伏，但是插头插上去，两根都是12伏。。什么原因不跳火？跪求大师指点。。。。

09年别克君越旗舰版3.0 V6 LF1缸内直喷打不着车，电脑检测发动机系统无故障，打车点火正常，读数据流4个氧传感器在1.91伏特，然后把氧传感器插头都拔掉解码器还是显示1.91伏特（解码器显示标准的是00－1.27伏特），打车的时候想着车就是着不起来，想着车的时侯排气支管喷一下黑烟，就是着不起来。喷油嘴的正极和信号线都是从发动机电脑过来的，钥匙打开把其中一个喷油嘴插头拔下，万用表测量正极针脚为10多伏电压，用功率试灯（12伏小灯泡）测量正极针脚试灯点不亮，打车测量信号线，用信号试灯一头连电瓶正极，一头连信号针脚绿灯常亮不闪烁。然后把插头插到喷油嘴上用信号试灯打车测量，信号试灯一头接喷油嘴正极针脚，一头接信号针脚，试灯红绿交替闪烁，感觉这车和别的车的喷油线路不一样 不知道是不是喷油嘴线路问题或者是电脑版・_・?09年别克君越旗舰版3.0 V6 LF1打不着车，电脑检测发动机系统无故障，打车有高压电，打车的时候想着车就是着不起来，想着车的时侯排气支管喷一下黑烟，就是着不起来。喷油嘴的正极和信号线都是从发动机电脑过来的，钥匙打开把其中一个喷油嘴插头拔下，万用表测量正极针脚为10多伏电压，用功率试灯（12伏小灯泡）测量正极针脚试灯点不亮，打车测量信号线，用信号试灯一头连电瓶正极，一头连信号针脚绿灯常亮不闪烁。然后把插头插到喷油嘴上用信号试灯打车测量，信号试灯一头接喷油嘴正极针脚，一头接信号针脚，试灯红绿交替闪烁 不知道是不是高压泵，喷油嘴线路问题或者是电脑版・_・?

03年奥迪A6，油泵不喷油，试灯测量有电，油泵插头四根线，两根油浮，两根油泵，开钥匙不喷油，油浮正常，油泵工作感觉没劲，更换泵心，故障一样不喷油，万用表测量油泵火线11伏电，负极打铁正常，就是不喷油，但是我用电瓶直接连接油泵，油泵就喷油，为什么装上去插了插头就不喷油，有电为什么不喷，有人说管子堵了，我直接把油泵出油管拔了也不喷，求大师指点，整了一条都懵了，拔了保险丝测量电阻00.7，油泵负极到打铁电阻00.3

02年的奥迪A6 电子风扇不转，旁边有一把风扇是发动机带动的，用万用表测电子扇有10V左右电压，能确定的是电子风扇坏了，用电瓶直搭不会工作，不过就是不知道为什么线只有10V左右的电压，空调压力开关试过是没问题的，大梁旁边的风扇调节器的大插头有正常输入电压，现在就是不知道为什么电子扇插头只有10V的电压，求老师傅指教，用431读到这个故障码，不知道有没有关系

迈腾遥控开锁不好使锁车也不好使。但是用遥控器直接开后备箱能够开启。遥控解锁后，后备箱手动能够开开。遥控器锁车后，后备箱锁也能够锁上。 用钥匙把车门打开，车内一切电器都没有反应，把钥匙插到钥匙孔内，也没有任何反应，仪表灯没有亮的。跟电瓶没电一样。检查电瓶，电压正常。用电瓶有电的电瓶连了一下，故障依旧。用电脑检测什么程序都进不去。 看了一下线路图。，有个j393控制模块，是管钥匙遥控接受的。不知道在什么地方安装？还有一个网关的东西。可能也会影响。不知道在哪儿呢！如何检测？ 电瓶附近的主火线保险片都已经检查过了，没有任何问题。仪表台左侧端头的保险盒，的保险片都检查过了，未发现异常。 感谢各位师傅指导

老师好，我的车06款高尔夫1.6的2v手动,刚夏天时空调不制冷，检查后压力够，只是压缩机插头没电，后又插拔了继电器，还是压缩机不启动！第二天又插拔了继电器（在方向盘下），接电脑检测到什么电压低和压力低的故障代码，消除代码后，空调压缩机启动恢复制冷。但到底是什么原因没找到！这样开了一下夏天！ 就在昨天，故障又恢复了！还是压缩机不启动！插拔了方向盘下的继电器，不管用！查了保险丝，都没事！又测了压缩上的插头，一会有电，一会没电！连接电脑检测一下吧！结果，进不去空调系统！但是能进去发动机系统，检测到前氧无信号！后来又选择上海大众的车型进入到50的数据流，显示空调系统关闭，一会又显示打开！这样一会打开，一会关闭！ 打开ac开关，风量一档，电子扇转动正常！现在修理厂怀疑是压力开关的事！ 请问老师到底怎么判断是哪的故障！ 31号把 压力开关和风扇控制器都换了不管用，请大师指点！

16款标致301，手动挡，两年跑了两万。昨天用遥控钥匙（低配的，遥控钥匙后来在4s配的）开锁后，没上车，一分钟后车自动上锁，再次用钥匙开锁，车子没反应，用机械钥匙打开车门，进去后发现仪表盘亮（第一张图片），雨刮动。插入钥匙后，钥匙不起作用！反复试了几次，都不行，拔出钥匙后过了十分钟左右，仪表盘灯熄灭，雨刮不动了，正常打火启动。去4s检查，说可能电瓶故障，检测后电瓶很好。他们把车子的故障码清除了，让我再跑跑看，说是没什么大问题。我拍了一张图片（第二张）。我想问问到底是咋回事？我觉得线路有问题，他们说这车很低端，线路简单，不会出问题。求帮助

你好师傅，我的车是宝骏730.排量是1.5的行驶12万公里。两年油气两用。最近行驶时发动机报警灯闪烁，缺缸。关闭钥匙重新打火正常，解码后正常但行驶没多远又开始。检查是二缸缺缸，不点火。拔掉进气压力传感器试车车子正常行驶，插上进气压力传感器去爬坡缺缸发抖又开始。四个点火线圈，四个火花塞都更换，左右调换线圈，调换火花塞都是二缸失火！试缸压一缸9二缸8三缸9四缸9.5。断开压力传感器插头关闭钥匙重新打火，故障灯亮时解码器能检测出压力传感器问题。我想问哈师傅我这种情况会不会是压力传感器问题？但是如果压力传感器没有坏的话有那种可能会导致这种情况的发生呢？谢谢！

4年海马海福星1.3，在15年9月发生过打火困难，有马达声，打火时表盘指针全部摆动，推也没推着，休息了一会又打着了，维修店电脑检测正常，怀疑电池。11月进入冷季，为心安换了新电池，后来正常使用。16年4月初又发生类似状况：跑完几百里地放楼下，第二天早上发现电子钥匙开车门开不开，用钥匙拧只有主驾驶门开了，后备箱按钮也开不开后备箱。不插钥匙按钥匙门开关出现表盘指针全部乱摆现象。插入钥匙打火，连马达声都没有，指针全摆，只有一下的通电立刻失电声。用别的车电瓶带有马达声起不来。最后推着的。开到原来换电瓶的修理店又能打着火了！我检测过电瓶电压，连线10.5，空电瓶11.7，再打火实验后电压猛降，7到9伏都有过，看到的接线地方没有松动。又用了10天了没事一样！哪位大神帮忙指导下？？