桑塔纳3000跑高速暖风不热，水温上不来。这几天零下十几度。节温器换的新的，水箱前面挡了个纸板还是不行
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黄四齐

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-12-16 23:15:06

你好‘天气冷发动机设计的也是为了散热设计的！保温效果不好…只能多热热车了！

问题新车的时候不是这样的

市区跑暖风很热的

看天气温度了！和买车没有关系的！谁的车都一样！

外界温度低，就得多热车…

相似问题

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我的新桑塔纳跑5到8公里左右散热风扇就长转不停，水温正常90度，上水管热，下水管凉，去维修店换了一个节温器没几天又是一个样。是不是又坏了啊，请问大师这是怎么回事啊

陈新安

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你好，我的车是大众桑塔纳2016款1.6L风尚版的，我的那个雨刮器上下扳，雨刮器上下摆动，样回扳的时候不喷水也没动静，咋回事呀，冬天才出现这情况的，之前没事，玻璃水有，不知道是不是冻了，也在路上跑了跑，温度上来也喷不出水来

先检查一下保险，基本都是保险问题

林泽坤

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15款的桑塔纳，水温一直要偏高。水泵换过，水管通过，缸垫也换了，水箱用清洗过。用电脑检测水温经常105度左右，任凭风扇高速档，就是水温下不去。节温器肯定好的。上下水管都很烫很烫。后来用电脑读取数据流，发现发动机绝对负荷38，开空调40多。正常车辆应该没那么高，那为什么这个车绝对负荷这么高

根据描述，发动机负荷怠速大，说明发动机工况不好，燃烧不好，水温过高，需要检查水箱以及水泵节温器，电子风扇。

陈新安

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13年桑塔纳，行驶7万多公里，前几天过了一个积水的桥洞，大概半个轮胎深，当时开着空调过去的，走到中间听见散热风扇响了几声，不正常的那种，没在意，回到家发现空调不凉了，打开车盖看了一下散热风扇不转了，关掉空调也不转。水温当时95度，保险丝好的，试了一下风扇也是好的，以为风扇控制器坏了。换了一个新的还是不行。哪个大神帮忙解决一下

已经确定是保险坏了直接更换就可以了，一般都是控制器内部进水短路了

林泽坤

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桑塔纳3000，水箱报警，水温有点高。修车师傅说是缸垫窜气到水道了。就揭缸换了缸垫。结果水箱还是报警，最后把节温器拆了(现在还没换新的，说冬天再装也行)，现在倒是不报警了，水温也不高了。但是，今早冷车启动时，抖的厉害，开的时候没什么反应，空挡的时候抖。行驶个十多分钟就没这个现象了？是不是修车师傅拆完以后，哪里没装好啊？之前都没这么抖过的。

苗存宝

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我的是2006年的上海大众桑塔纳3000，目前行驶里程是27万公里。最近一个月以来，每次行驶停车熄火后，水箱里的开水就从水箱盖倒喷流出来，换了新水箱盖，也还是车停熄火后，开水就从水箱盖倒喷出来。每次大约倒喷流出来的水有1升左右。（水箱散热风扇是工作运转的，停车一分钟左右，散热风扇才停下来。）停车一熄火，开水就从水箱盖倒喷流出来，冒个不停；车子一打着火，即使是正在从水箱盖喷流出的水马上回流进去，即使水箱风扇不转，只要车子是着火的，水箱盖就不喷开水出来。

许斌

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大师们你们好，关于桑塔纳3000的问题，以前发动机走的不是很好，清洗了节气门及气门换了空气流量计等，发动机的动力提高了但是车辆在堵车时1档2档行驶中转速在1千2百转左右时踩离合时转速提高1千5百转左右才慢下到9百转，高转速时松油门到1千5百转要停几秒才回，回油到九百转速好慢。还有水温表的问题，以前没有保养时水温表正常现在在五十度左右，有时回到正常有时又回到五十左右。故障码清了匹配也做了。

王晓东

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请各位高手帮忙，这里先多谢了。我的车是桑塔纳2000型，之前出过两次问题，第一次是红绿灯跟车，突然就加不起油来，点火后自动熄火，后来修理，说是油泵坏了，换了油泵。第二次也是红绿灯跟车，同样的问题，车拖到修理厂修，这次我没跟着去看，修好后说是换了发动机那边的什么线路。现在偶尔出现，早上去开车，刚发动，出地下停车场，在坡上加不起油，油门踩到底，没有轰鸣声，车不走，过个一两分钟才恢复正常。热车在路上需要提速的时候，偶尔出现油门踩下去（2000-3000转比较常见），发动机轰鸣，但是速度上不去，类似离合器踩下去加油的情况，但当时并未踩离合器。还有就是正常行驶，水温到90℃，但是如果持续下坡，水温就会持续下降，甚至降到最低。

闫晓涛

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大众新桑塔纳1.6风尚MT13年车油门初段行程感觉很无力，甚至还不如不踩油门有劲，感觉就是不踩油门会有怠速，四分之一油门踩下连怠速都没有了。问4S店他们在一万公里时只给我清清节气门，后来再问他们说上海大众车都是这样，然后我加了一个群，群里人众说不一。还有我的车在跑2-3百公里之后会明显感觉到油门乏力。不知道什么原因请问我该怎么做，对了25000公里的时候4S店在保养过程中说我放油螺丝滑扣了，免费给我换了油底壳，后来才发现油底壳和发动机结合面有改锥钥过的痕迹。这会对车以后有什么影响吗？

13年新桑塔纳，出厂价就是油气两用，出租车。跑了67万公里。去年烧机油后，拆开火花塞发现三缸火花塞乌黑，其他三个火花塞正常，然后大修了。大修后，开了两个多月，排气管冒蓝烟。还有烧机油的味道。去大修的那家修理厂找他，修理厂说拆下来看看，看过后说是高温引起的。。这两个月也没有缺过水，怎么会高温。搞不懂，拆下来后找镗缸的拿表测量说3缸缸内悬殊太大，可能是变形了，修理厂说换一付活塞环。还能撑几个月，后来换了三缸的活塞环和缸垫。装车后排气不冒蓝烟了，开了一百公里后，急加速发闷，动力不足，排气管冒白烟。请问各位师傅，要想治除根是不是要更换缸体

此车出现3缸烧机油的问题，大修后没有解决，分析应该是缸体因为之前高温发生变形导致缸套位置不对而引起烧机油，如果缸套下不住，只能换缸体了。

程琳

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桑塔纳奕跑狮跑桑塔纳·浩纳桑塔纳经典智跑新豹MINI 桑塔纳志俊帕杰罗速跑新凯凌特

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