您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
请问气缸压力测量没有，几个压力？
启动时是否有喷油信号和点火信号输出？
10个缸压
有点火和喷油
喷油嘴信号也有吗？
有
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
ea211机子
师傅检查的是喷油时间不对吗？
对
整理干净火花塞以后，在启动几下，拆下来的火花塞是什么状态？
烟缸
高压有电
拔掉喷油嘴插头，喷化油器清洗剂，油门踩到底启动，能不能着车
不能
能用的方法都用过了
曲轴油封和曲轴信号法兰如何对的位置，有没有照片？
还有，车辆现在多少公里，有没有检查排气背压？
刚过十万
有排气
油封这个状态下时，曲轴在什么位置
一缸
第一次装车不着，拆下来都用专用工具对的
我都拆了四次发动机了
分别拔掉曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器启动车辆，试验过吗？
没有，区位传感器换了
试一试，
现在能试吗？
电脑进系统一切都正常
发动机又台下来了
就是没办法试验了，
都拔掉打车会是什么反应
我建议主要考虑正时装配和曲轴信号法兰的装配位置。另外考虑排气背压。火花塞会淹缸，气缸压力正常，要么喷射和点火时间不对，要么就是排气堵塞。
拔掉其中一个试车，目的是试验能不能通过启用发动机控制单元的应急系统启动车辆，这套系统启动时间会长一些，但只要有一个信号正确，就能够有着火迹象。同时因为缺少一个信号，发动机控制单元会亮故障灯，也是验证发动机控制单元是否有问题的一个间接方式
我装上了试一下，正时个信号盘不会错，我用工具对的，4s店的看了说没有问题
排气管拆掉了
拔掉曲轴传感器打车，进电脑报故障
嗯，正时和曲位都按标准组装，完了不按排气支管试一试
试过了，不行
火花塞会被淹缸，就只有这几个原因，要么喷油时间不对，要么点火时间不对，要么排气堵塞。现在气缸压力正常，排气管不堵塞，喷化油器清洗剂无法着车，说明点火时间不对，点火时间是由电脑控制，电脑根据凸轮轴位置信号和曲轴位置信号计算出的控制值，所以正时和曲轴位置是关键点
点火时间不对的话，我第一次使用专用工具卡的。最后都怀疑又拆下来看了一下凸轮轴的开度，正确，装上还是不行，又把凸轮轴翻了180°还是不行。
用专用工具固定凸轮轴安装呢？
用工具对了不行，才翻得凸轮轴
就差考虑电脑版了
电脑版有输出控制，应该没有问题，估计还是两个信号不统一，引起的点火时间错乱
我也怀疑了，问题现在该试的都试过了
用一个传感器启动车辆试一试
打不着
用曲轴位置传感器启动，车辆也打不着吗？
嗯
打的时候有没有控制信号输出
那个控制信号
点火和喷油信号，就是只用曲轴位置传感器的时候，这两个信号有没有
有
