最后有专用工具了这样最好，先固定曲轴正时位置，再固定凸轮轴的正时位置，安装涨紧正时皮带，最后再上紧凸轮轴正时轮固定螺丝。
你好。这款发动机的正时和平常的不一样，曲轴的正时位置是四个汽缸的活塞在一个平面，凸轮轴的正时位置在两根凸轮轴后部个有一个缺口，使两根凸轮轴的缺口和缸盖平面在一个平面上。曲轴的固定位置在水箱这边的缸体启动机那里有个螺丝拆掉，需要专用工具固定。最好有专用工具。要不然就是把一二缸或四个缸的火花塞全部拆掉，找几根一样长的杆插进缸筒里，顶住活塞，然后缓慢转动发动机直到这几根杆高低一样，然后把凸轮轴的缺口和缸盖处在同一平面，再安装正时皮带。这样比较麻烦，需要两三个人协同工作。
这个车的凸轮轴正时轮没有固定的花键，两根凸轮轴的正时轮不能先上紧，先用手把螺丝拧上去，最后正时皮带装好，皮带涨紧后，这两个凸轮轴正时轮螺丝才能上紧。
你好，两个凸轮轴后面的平槽小面朝上，和缸盖一平，三四缸我转到一个平面上了，装了皮带，转动到一定位置就转不动应该是顶气门了
两根凸轮轴的缺口，应该是一边多一边少，只有在一个位置时，这两个缺口才会和缸盖的平面在一个平面
这个车时正时皮带断了吗
皮带轮断了
我借来专用工具了，先试试
嗯，你先试下
如果正时工具对了还是到一个位置转不动，那应该就是顶气门了
问下，提问时付过钱了，不用再付吧，后面还有什么操作吗
你好。不用再付，只要采纳后技师就可以收到
现在好了吗
