你好,这种情况的话确认一下,我们进气管儿上面连接的真空管路连接是否正常?有没有脱落的我们的怠速马达插头连接是否正常?可以清洗一下节气门,验证一下。
都清洗过了,真空管也检查过了,还是一样
那还那你验证一下你的进气管是不是漏气啊。安装的时候可能是密封不好导致的,或者是你的怠速马达出现问题了。如果确认之前没问题,那么就是因为你装配造成的问题,就是你的安装密封造成的问题。
这款老君威节气门需要匹配吗,应该不需要吧
不需要任何的匹配,不需要只需要电话给我打开启动,启动熄火,熄火启动就可以了。
以前装过好几辆,都没事,这辆,唉,烦死
是的,通用的车辆的话,毛病问题故障比较多。
进气盖又重新装过一次
你用化油器清洗剂对着我们的进气管密封的地方,你喷一下清洗济看怠速是否有明显的波动,如果有的话就是漏气,密封不严。
下面就进气支管了
那你就更换怠速马达了,只要确认装配没问题的话,就属于怠速马达有问题。
怠速马达也换过了,还是一样
那你换节气门总成吧,还有就是看一下有没有报怠速马达方面的一些故障码,如果没有的话,你更换电子节气门总成吧。因为那个怠速电机的话,质量差的话根本就不能用的。
你说喷油嘴会不会出现问题
怠速高的时候你堵住那个进气孔,你确认一下是不是怠速马达那个进气孔导致怠速高,如果你堵住了之后,怠速变得很低,或者是车辆出现熄火呢,还是怠速马达控制的,那个进气的问题。
喷油嘴的话,这款车我们从来没遇到有问题的过的。
那个只是多喷油和少喷油的问题,不会造成这个问题。
因为客户来修之前是好的
这种情况先用电脑检测,看看系统里面有没有什么故障吗?很多时候,因为这些车时间特别长了,毛病很多的。
基本上很多问题都是修着换着换着修着。
该检查的都检查了
不报故障码
就是游车,熄火
那还是他的电子节气门有问题了,你只是说更换的那个怠速电机的话,质量可能差。那个差的话就是这种现象根本用不住的。
我们这边有一台一模一样的,我把节气门也拆过来了
那车不能起动了,废在那里
对比的结果呢?也是一模一样吗?
对阿,两个节气门,故障一样
空气质流量器也换过了,还是一样
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对了,有一个现象,空气流量计揷头拔了,车辆可以稳住,不会熄火
加油门不会熄火
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空气流量计拔了,车怠速就很稳,也不会熄火,这怎么回事
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你说这个喷油嘴的O形圈会不会漏气
漏气了会产生这种毛病吗
漏气的话肯定会呀。你用化油器清洗剂喷一下就可以知道啦,喷一下车辆熄火了,就是漏气呀
把我烦死,搞了一天,还没好
本来想这种毛病应该很好搞,怠速马达,节气门
要不就是哪漏气
我个人觉得还是有漏气的可能性比较多。因为你要拆卸的过程中,很多东西你都要拆掉的。
可该检查的都检查了,该换的也都换了,还是老样子
这款别克就进气支管,和上面的进气盖
和我扛上了
那个碳罐电磁阀的话你也看一下,看看那个管路有没有脱开。
那个管路我也堵过了
你开始的时候这个点火时间正时你动了没有错了没有?是不是你安装的时候错误了?
这款发动机拆缸盖不需要动正时的
正时链在机体下方
我就是说他会不会正时错误了?
不过看到这个是链条的,这个几率的话几乎为零。
实在不行的话,你只能够是去售后了。因为你这边的配件的话,你有的时候也没办法进行完全的去安装验证。
而且有的配件的话,他本来可能就是坏的。
应该不会,加速有力,也不缺缸
就是怠速状态游车,忽高忽低,还熄火