车辆描述的现象，行驶过程当中出现自动进入空档状态，车辆熄火。那么车辆一定会存在有相关的故障代码，车辆在行驶过程当中出现熄火的时候，这个是违反车辆电脑行车监控的，一定会存在有故障代码，而车辆自动跳到p档位或者是空档位的状态下两种原因，第一发动机熄火连带影响的第二变速箱阀体损坏造成的结果，目前如果最终客户描述的现象符合车辆与实际准确，必须要使用修理厂电脑进行诊断和诊断，结果将决定了车辆的问题结果。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
加油有顿挫感，可能得几个故障原因，第一发动机点火系统喷油系统有问题，第二车辆的变速箱有问题，发动机可能存在点火线圈，火花塞喷油器老化造成这个问题的出现，变速箱可能是因为变速箱的档位学习数据存在时间长的偏差，包括变速箱阀体损坏造成了目前的故障现象出现。按照维修经验来讲，可能存在的就是点火线圈，火花塞太洋气，这几个要车辆在实际使用过程当中确认定期维护的项目可以准确确认，第二车辆的变速箱侧面可以通过修理厂电脑删除变速箱调校值来进行试车，看看故障是否能改善或者解决，如果发动机以及车辆的变速箱学习值全部进行测试，排除之后故障没有解决，那么这个故障判断是变速箱阀体有问题，建议车辆正常继续使用，直到故障严重的时候对变速箱阀体进行更换。
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开一天偶尔出现一二次，有时停下来等红绿灯时就从D档直接跳到N档，用汽车电脑检测也没任何故障，不知道怎么回事
只是这个故障现象太轻微了，电脑还没有检测到它就不报故障。
不报故障也表示你车辆实际是有问题的，有问题的位置就是我说的这几个位置就会造成这个状态。
或者你现在什么也不需要一直看下去，最终在故障严重的时候就会出现故障码了，然后再进行维修。
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火花塞也换了，油路也清洗了，变速箱油也换了。这车才行驶了不到6万公里就出现这问题，开着有点胆心
你这个车剩下的就是喷油器点火线圈，这两个概率是50:50，还有一个问题就是变速箱阀体坏了，这个阀体的损坏概率大约在20%左右。
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这些有故障应该用电脑检测能测出故障呀？
你这个说法是错的
损坏可能有故障码。 也是有损坏没有故障码的
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但是车过个减速带顿挫感能强点，是不是电路那块接触不良
电路有问题才会百分百报警
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明白
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你能给我个多方面的原因吗？我一个一个排除
你这车换六个点火线圈。六个喷油器。换一个变速箱阀体。与变速箱油。问题就没了
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会不会是汽油滤芯造成的
换一个试试
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因为汽油滤芯一直没换过，因为汽油泵和滤芯是一起的
跟汽油滤没关。那个六万左右换一次就行
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全换完这些配件成本太高了，所以才咨询您看有什么好的方案？比较实惠点
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车已经行驶8年6万公里了
想要省钱火花塞，点火线圈，喷油器，找到无故障的车辆进行调换，然后试一下就可以确认这三个是不是有问题，如果没有问题的情况下，那么车辆正常继续使用，不做任何维修，直到故障严重到车辆没有办法，正常行驶或者是不能接受的情况下更换变速箱阀体变速箱油，车辆问题就解决了。
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关键开着不安全，偶尔就从D档直接到N档就熄火，然后把档换在P档打着车，直接开有正常了，这个问题让我开着提心掉胆
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宝马X6美规版的质量也太差了！不知道您们以前遇到过这样问题的车主多不多？
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您好在不？
你说的问题是变速箱阀体损坏了。需要更换。在使用修理厂电脑对发动机系统诊断
车辆描述的现象，行驶过程当中出现自动进入空档状态，车辆熄火。那么车辆一定会存在有相关的故障代码，车辆在行驶过程当中出现熄火的时候，这个是违反车辆电脑行车监控的，一定会存在有故障代码，而车辆自动跳到p档位或者是空档位的状态下两种原因，第一发动机熄火连带影响的第二变速箱阀体损坏造成的结果，目前如果最终客户描述的现象符合车辆与实际准确，必须要使用修理厂电脑进行诊断和诊断，结果将决定了车辆的问题结果。
