你好！根据后面的检查，故障点是在开关到仪表线路之间的接触不良导致的！，然后你把插头接上了之后。用电设备工作的话，那里接触不良的地方，它就会产生一个电阻造成风压，分压之后电压就不够，他就开关输出的信号也不准确的。检查一下插头线路这一块的问题了。重点检查一下那个插头的针脚，你都挑一下把它调小一点，然后在一个线路看看有没有破皮的地方。
你好，我是汽车大师金牌技师-彭为震，很高兴为你解答。
你好！请问你是车主还是维修师傅呢？
修理厂的
稍等，我先把线路图发给你。
原本以为是开关问题，结果换了没用
好的
图1的下面那一个是开关的。图2的上面那个是电机的！
模块是通过组合仪表过去了。
它这个开关可以切换自动和手动，但是不能调整
是负极给信号吗
手自动都不能调节吗？那你这段话重点就是要检查电机这一块啊。
开关的信号是给正的。
扳动开关没有正极的信号出来
而且三根线都检测不到正极
开关信号有电出去的话。我给你发那个电路图那里那两个电机的正角看看有电过去吗？如果没电的话，说明就是线路和这一个模块的问题，如果说有电的话，那么就是这个电机的一个问题。
这个模块的没有一个供电出去了，那么你就要检查模块的供电。
看到我第1张图片的，最上面那一块就是这个模块的供电，你测一下。
我这边把这个模块翻译成中文的，他的供电是从组合仪表出来的。
这个模块的位置是在方向盘下面吗
模块英文翻译出来是组合仪表。
也就是说组合仪表它的一个变的话，那英那应该仪表上面的任何的灯光都不能亮的。
上面的灯光，能亮的话，那么就是开关到仪表这一块的线路，供电线路有问题了。
开关的供电线路。
组合仪表显示正常的
组合仪表出来的供电是直接到开关的吗
对的
那说明就是做仪表出来的供电到开关这之间有问题了。
那我现在要把仪表拆开看看这根线是不是有问题了是吗
对的！你可以先检查一下开关附近还有一个开关的插头，有没有接触不良？
就说有可能开关附近哪一块，他又把线那个给压破了，或者就说这个转向柱工作的时候把这个线给拉扯换个
好的
有一个就说你刚才还发布了一个5块的悬赏，是不是啊？那个悬赏给撤销了，要不然到时候别的维修技师又接了
是我发布的，怎么撤销呀
具体撤销的方式我不知道你们用户端那边是怎样撤消的，但是是可以撤销的。
仪表是拆下来了，但是不知道是哪一根
电源线是什么颜色的呢
还在吗
捷豹线路的颜色标记的是CN。VT
但是与传统这些车的颜色标记是不一样的，翻译出来。
是差别的，所以不能按颜色。
看线的编号吗
对的，只能看线的编号。
编号看不太清楚，可以用万用表的通断挡检测出来吗
可以的可以的。
只有一根线到仪表的是吧
开关上面的三根线都是到仪表上面的。
现在电源又有了
拆拔了下插头
一根12V一根正极信号
插头接触不良了。
试一下能不能工作了。
但是还是不能工作
那你这个是那里的接触不良，然后你把插头接上了之后。用电设备工作的话，那里接触不良的地方，它就会产生一个电阻造成风压，分压之后电压就不够，他就开关输出的信号也不准确的。
检查一下插头线路这一块的问题了。
具体应该怎么检查呢
重点检查一下那个插头的针脚，你都挑一下把它调小一点，然后在一个线路看看有没有破皮的地方。
方便加下威信吗，车主现在有事要走了
感谢你对汽车大师的支持，但是平台规定不能添加车主与维修师傅的联系方式！
你可以关注我，到时候来了的话，你可以继续追问我的。
好的
好的👌
如果你对我的解答还满意的话，请点右下角的一个加号里面，给我一个五星好评。
好的
👌
我还有一个问题，开关的三根线都是通往仪表的，那调整信号是输送给仪表，然后仪表再给电机吗
是的
