先对调凸轮轴调节阀故障有没有改变？
如果没有改变的话，就直接拆出来，重新对正时，有可能是装配没到位引起的跳齿故障
车子跑了多少万公里了呢？
针对您这个故障现象有做过那些检查？
换过那些东西呢？
麻烦您一一回答我的问题以便更好的判断
4s
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柴油？汽油？
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汽油
搞得我还以为是TDI
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正时用专用工具对的
和我说链轮怎么装配的？
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3.0机械增压
CJT发动机
还有装配了以后，在预紧凸轮轴的时候有没有检查过发动机链条有没有松动？
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对的
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没有松
回答我上面上个问题
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先把正时对好，然后拔掉涨紧器的锁销，紧的凸轮轴螺丝
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紧的时候都用的专用工具
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我想知道现在我在车上把凸轮轴后面的侧盖拆了，能重现装正时吗
凸轮轮位置呢？
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还是要发动机抬下来
可以拆
不用下 可以拆
位置小一点 难点而已
你凸轮轴那个调节轮的链轮位置是怎么装的？
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气缸咧2是那边的不对
主驾驶室
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有个点对缸盖上面的豁口
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两个都是这样对的啊，怎么会错了呢
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装好后我还检查了一遍，
装配基本差不多了 是你正时链条松了
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还有别的问题报这个故障
有VVt 调节阀
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那我现在拆掉怎么装呢
先把左右的对掉
和原来一样，装配你原来怎么对正时就来
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右边不想拆，这样太麻烦
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是先拔涨紧器，还是先紧凸轮轴螺丝
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就是VVT螺丝
怎么对正时链你懂吧？
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Vv轮拆掉能检查出问题吗
预紧链轮是要抽紧链条你知道吗？
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懂得
vvt拆了也检查不出问题的
先对调调节阀看下
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好的
如果还有就从新对正时
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知道了
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谢谢
对正时以后转几圈
然后装上正时工具
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这个车没有曲轴大螺丝，不好转
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看到了有专用工具
先对好链条再抽紧链条再紧螺钉
转几圈以后上正时工具 中间的链条和涨紧器另一边链条都必须要很紧
曲轴皮带轮有专用工具的 你那盒子里面有19号套筒套上的
都能明白我说得吗？
曲轴卡位 卡好以后一定要左右摇动曲轴
一定要满足一点都转不动位置
这种状态
我洗澡去 有什么不懂你再问我 ！我洗澡完了以后看到就回复你
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好的
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在拆正时侧盖了
你就按我给你说的方法检查正时装配就行了
VVt链轮也要重新对一下缺口
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知道了
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跳齿了，想知道是什么原因导致他跳齿的
