您好,根据您车的故障分析,现在就是两个问题,1. 检查喷油嘴插头线束,2.油泵本身的问题。
你好,我是汽车大师专家技师-阎许,很高兴为你解答。
您好
车子多少公里了?
目前是个啥情况?
三十多万公里了,对过正时之后无法启动,打着了几秒钟就熄火
恩
车是大修了吗?
没有大修,是因为要换正时里面的轴承
嗯,您都做了哪些检查?
第一次对正时错了,很难启动,启动了无力,后来又重新对过,现在正时对准了,打着了几秒钟就熄火了,高压油管出油一点点
恩,高压油管出油量大不?
它这个高压泵应该是也有齿轮在正时里面?
不大,现在考虑是不是油泵坏了
有 对准了
恩
油泵排空气了吗?
先确定正时和油泵正时是否对好,如果对好,再进行油泵排气,如果没气就校油泵。
对过正时要油泵排空空气吗?这个不懂
要的啊
用仪器看过吗?有没有故障码?
如果还不行就看看高压油规上的燃油计量器插头插了吗?
仪表器正常
凸轮轴位置传感器插头插了没?
都插好,正常通电
电脑显示喷油嘴信号错误
恩
用诊断仪把这个车的所有系统都检查下
喷油嘴信号错误
额
您不是正常吗?
您用启动液试试看能打着不?
我觉得还是正时没对好或者凸轮轴或者曲轴传感器的问题。
能,但是停就熄火
不喷也能打着,几秒就熄火
恩
正时没对好或者凸轮轴或者曲轴传感器的问题。
如果是传感器问题,电脑应该会检测得到吧
检查下油嘴插头,是不是那个插错了。
检查喷油嘴插头线束
上面的这个故障码的意思是要么喷油嘴插头有问题要么插错了。
会不会是原来用启动液过多,之前用启动液打着了猛轰油门,这样会不会是伤到油泵
先检查喷油嘴插头线束
会伤到油泵的!
喷油嘴如果插错线不够长的,所以不会是插错的
如果那样的话就考虑油泵吧
启动的时候高压供轨的油只是渗出来一点点
恩,按理来说是合适的,不然您去请教下专门校油泵的问问。
现在就是两个问题,1. 检查喷油嘴插头线束,2.油泵本身的问题。
那柴油车高压供轨启动的时候油是渗出来还是直喷出来
应该是渗出来的
现在启动半分钟左右自动熄火,每次都这样
应该不是油泵问题了
恩,您是车主还是修理工?
发错了
车主
恩
检查喷油嘴插头线束
喷油嘴也调过,不过不知道是不是调喷油嘴那个技术怎样,
专个专业的调
每次启动都能在半分钟之后才熄火,线束应该也没问题吧
说不好
还是检查下吧
线束查过了,都通电
那就是我那会说的正时没对好或者凸轮轴或者曲轴传感器的问题。
一一都检查下