冒黑烟的话，像这种情况一般都是混合气太浓，首先就是氧传感器，如果氧传感器的话，必须更换是原装的副厂的话，工作不良，反应不灵敏，还有就是检查一下这个燃油泵的压力，还有就是检查一下这个水温传感器信号。还有就是读取一下数据流看一下这个进气量，以及这个喷油嘴的喷油时间。
你是出现什么问题后更换的这些东西呢？氧传感器的数据流不能超过1V，超过一幅的话就有问题，必须是十秒之内变化，10到8次左右。电压在0.1到0.9伏之间变化。冒黑烟说明混合气比较浓呀。
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进厂就是冒黑烟问题，所以才换了之前的这些东西，换了是有好转，但是还是在冒黑烟，只是没有之前厉害了，
那你说的这个氧传感器的信号电压不发生变化就不正常呀，仪器现在读取的是什么故障码呢？还有就是喷油嘴有没有清洗一下，检测一下有没有关闭不严的现象。
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喷油嘴也洗了，燃烧室清洗了，节气门更换了，但是发现氧传感器电压有了不更换之前的变化，不更换氧传感器时候电压是0.02.更换了有时间是0.45。
读取的是什么故障码呢？发动机现在工作还是什么情况？只有在加速的时候才冒烟吗
没有用仪器读取一下数据流看一下氧传感器，这些传感器的数据流是正常的吗？还有水温传感器，喷油时间是多少毫秒呢？
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试车回来我清洗了进气压力传感器 有拆下了前氧传感器，和之前的对比有点不一样
你说数据流发生了变化了吗？
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就是没有报故障，进来时候有故障是氧传感器。
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嗯！！是发生了变化的。
那你看一下喷油嘴的打开时间是多少？还有就是汽油泵的压力是不是正常的？现在传感器还能读出的故障吗？
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拆下刚刚更换上去的前氧传感器，发现什么有一城黑色的烟子了，说明还是存在问题的
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现在读不出故障了，
是的，那说明混合气还是太浓，喷油量还是太大。火花塞在表面也是发黑的吗？行驶起来以后都是正常的嘛，车辆加速提速各方面。
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跑起来还是基本正常，不过行驶中出现了一次失火状态，但是重新启动还是可以正常行驶的，
那也就是说基本全部都解决了？
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冒黑烟是没有之前那么厉害了，但是还是存在问题的。因为看数据流还是不正常的。试车回来清洗了一下进气压力传感器，准备明天重新发个氧传感器。在试试看，
哦，没有故障码，那就得重点检查汽油泵压力这一块。
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如果是正常了，拆氧传感器的时候不会看到传感器上面的烟子还那么多。现在如果拆火花塞应该火花塞都是黑的，但是试车感觉费油严重的耗油。
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油泵压力一般在3斤左右就不算高吧这个车的，
正常的话，氧传感器表面是棕褐色的，不会有黑色的东西。
是的，正常就是0.3个兆帕，加油最高。
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是啊！所以说虽然没有以前那么多烟子，但还是不正常。正常氧传感器就没那么多的烟子了嘛。，看了正时也没问题的，现在有点怀疑电脑版可能性问题了，，
这个要先测量完汽油的压力，再考虑这个吧，还要检查一下这个线路就是打铁线，这些地方有没有问题？电脑板的插头有没有出现氧化的地方？
还有就是水温传感器的信号读取的都是正常的吧，和仪表上显示的是一样吧。
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我现在是想在发一个和之前一样的前氧传感器，在试试看，同时也可以检测油泵和其他的相关线路。有同行说之前遇到过和这一样的问题，走了好多湾路，最后还是更换了氧传感器解决问题了。
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和仪表差不多的。仪表是指针的，
是的，氧传感器是用来调整混合气的浓度的。对这个朋友量有很大的影响。
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因为更换了氧传感器之后发现氧传感器电压是有了变化，而且加油门，输出电压变化异常。之前虽然是低电压，但是还可以来回变化，现在电压输出 比以前高了，可是变动和更换之前的不一样了，现在加油，电压一直不会跳动，丢油门了才有变化了，正常情况一般10秒最少来回跳动5/6次才正常。，
是的。所以这个氧传感器工作的信号电压不正常。
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对了我测量了一下氧传感器，正常一般在11欧母到16欧母的，今天发来的是10.2欧母。之前拆下来的旧的是6欧母。后氧传感器测量有11欧母多。
氧传感器最主要的检测方法就是测量那个线路插头的供电电压，信号电压，还有就是看数据流。看来这个电阻的话也不准确的，他只是。看里面这个有没有出现断路的？
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\其本是准的，我测量了他前面刚刚更换过的后氧传感器，是11.多的。
这种车型的传感器最好是用原车的配件比较好，市场上的副厂的话安装上以后不太匹配。
