行驶12万公里，进气VVT泄压阀掉了，链条加减油门会响，更换链条，进排气VVT涨紧器，排气电磁阀，发车后怠速过个几秒就放炮一次，猛加油门会吐，慢加油门正常。
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#排气管放炮# #排气阀图片# #放水阀门# #正时链条# #气门# #气门油封# #氮气加速# #油封链条# #油门加速器# #进气门#

王志超

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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皮带盘上面的点要对住曲轴位置传感器的中间，就是曲轴位置传感器豁口的那个位置，如果对不上就是皮带轮有问题了

2019-09-06 17:15:42

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有什么故障码没有

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曲轴位置与凸轮轴位置的相关性，气缸1，传感器1

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？？

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跑起来怎么样，加速好不好

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正时工具你都有了吧？

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有

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曲轴卡的是上止点不

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对，上止点

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皮带轮装的时候有没有用工具卡

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用了

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进气凸轮轴那个六方螺丝也是拆了吧？

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拆了

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进气真空泵的接口

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这个卡的对不

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对的

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有没有和你的不一样的

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都一样

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东西都没有问题吗？

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没有

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发动机模块报p0016，已经更换过链条和进排气vvt轮，vvt电磁阀也更换了，故障依旧

1.凸轮轴位置传感器与目标转子气息过大过度跑偏。 2.凸轮轴位置传感器曲轴位置传感器安装不当。 3.凸轮轴位置传感器线路问题。 4.链条拉长，涨紧器松都会报目前的故障码。可以参考。

王文浩

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路虎极光2.0T，来的时候vvt坏了换了两个vvt，然后报p0016，正时反复对了五次确认没问题，换了链条一套，进排气电磁阀，怠速不报故障，一加油就报故障。

还是正时出现偏差，需要重新校对正时

陶辉辉

5.0

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13年极光，2.0T，起先高温，然后镗磨平面后更换两个正时轮和电磁阀，而后启动怠速正常，油门一加大一点就开始抖动喘气还有链条声，报P0366故障码

这个问题你就先用诊断电脑做一个发动机自适应值清除的程序，然后不行的话还是正时出问题啊。按照您现在的故障码，基本上是正时方面出问题的，可能是配件有问题，可能机油压力有问题。除了检查正时，还要检查一下节气门，就这两个地方，正时还有节气门。

黄卫标

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你好，这台极光亮发动机故障灯，更换了凸轮轴位置传感器了也是一样。偶发故障，就在启动的瞬间亮灯

根据故障代码显示需要检查正时是否错齿了，凸轮轴可变正时链轮是否损坏了，参考电路图，检查可变阀门正时排气油阀电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过高检查并根据需要安装新的可变阀门正时排气油阀，报这个故障建议你先更换凸轮轴电磁阀，换完以后再观察看，还是出现这种情况就需要更换正时链条一套和凸轮轴链轮了

郑建华

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换正时链条一套及偏心轴VVT（vvt有一个泄压阀弹出）把气门室盖打一个洞，咨询一下换这一套的注意事项

1进气轮掉下的东西得从油底壳吸出来 2对正时的时候不好对 3取开的时候观察链条涨紧器有没有损坏 4必须用专用工具以上是更换进气VVT轮需要注意的问题

王晓利

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路虎极光2013款正常行驶熄火故障码P0010-00

1. 可变气门正时进油阀，断路 2. 可变阀门正时进气油阀故障进气凸轮轴位置执行器的控制电子阀故障或者是电子阀的电路故障，这个电磁阀在进气凸轮轴链轮上方，根据个人以往维修经验，是这个电磁阀自身故障，对电磁阀的电路例行检查，如果电路无异常，就更换电磁阀。

贾龙钜

4.9

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路虎极光VVT执行器有点对吗？

Vvt轮没有固定位置，任何位置都可以安装，建议重新对正时

杨乐

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12年路虎极光换完正时链条报排气电磁阀故障码

根据故障码，建议您排除一下电磁阀，排除后，如果故障依然报警，就需要再次检查正时了，感谢您对汽车大师的信任与支持！

李东东

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2013年2.0T路虎激光、进气VVT轮损坏、凉车启动异响、报P0016-P0017、正时链条一套也换了、VVT轮换了一个、修完跑了10天报P0017故障码

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陶辉辉

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你好，12年路虎大修后，一直报图中圈着的那个故障码，凸轮轴传感器线路供电正常，信号线也正常，然后我们把VVT拆出来，vvt阀中间活动的地方有点不顺，也换了VVT阀，然后还是出这两个故障码，

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杨乐

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