U0101-与TCM失去通讯
工作状态：点火运行时间大于 1 秒。 蓄电池电压处于9至16伏之间。 发动机运行时间大于 3 秒。
故障现象：连续 7 秒钟 PCM 未从变速器控制模块收到总线信息。 电路应一直处于监控之下。
可能原因
CAN C总线开路或短路的条件
动力传动系控制模块（PCM）
你好，我是汽车大师专家技师-杜志强，很高兴为你解答。
哪个模块报的码？
U0101属通讯类故障。
发动机报的故障码吧，这个需要检查变速器，电脑电源，搭铁和网线。
是的，发动机模块，电源，搭铁是检查过的，网线是什么？这个车的变速箱电脑和发动机是一体的
你好，线路是检查过的，网线是什么？还有这个车的发动机电脑和变速箱是一体的。
电脑照片发一下我看看
有两种呢！四个插头是一体的。两个插头不是一体的
还有很奇怪的是，好的时候钥匙一直在acc的话，一直好的。
拍一下插头吧
啊，我还停在修车厂。等下哦
U0101-与TCM失去通讯
工作状态：点火运行时间大于 1 秒。 蓄电池电压处于9至16伏之间。 发动机运行时间大于 3 秒。
故障现象：连续 7 秒钟 PCM 未从变速器控制模块收到总线信息。 电路应一直处于监控之下。
可能原因
CAN C总线开路或短路的条件
动力传动系控制模块（PCM）
安手册资料看来是一体的。
应该是，因为有修电脑的来看过，他说好的。我也奇怪，好的时候一切正常，故障来了，很多奇怪的症状，自己判断是电路或者继电器的问题。
一直通电也是不会有故障的，早上冷车也没问题，一旦停个十几分钟再启动，肯定有。
遇到过一个铂锐，发动机变速器跟你车一样的。也是这个故障，最后换了电脑好了。
拿个热毛巾捂电脑试试。
或者热吹风吹电脑。
嗯，铂锐基本跟这个一样，最初的感觉就是电脑板。
他那个买的新的电脑板吗？
嗯
这个好贵哦。我在想一直通电的情况下是好的，是不是有几路常火到电脑板的，而且受继电器或者其他控制。一旦热车后再启动就断开了。
或者是变速箱电磁阀。
根据维修手册资料你看看就两个可能原因，一个网线一个电脑。
发动机变速器电脑一体的，网线也是内部网线。
哦。那麻烦大了
