那你这需要 底盘重新调整一下然后检查底盘固定螺丝有没有松了建议你去技术好一点的地方维修
你好，我是汽车大师银牌技师-王平，很高兴为你解答。
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调整前，两个前轮外倾角差不多，往右跑偏，然后师傅增大了右边的轮的倾角，现在不往右跑偏了，但是现在车子悬挂感觉变了
你好，除了倾角还有前束也是影响的，你这需要检查一下底盘有没有问题了，你这车有没有出过事故了
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没出过事故
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我当时问他为什么左右倾角要差那么多，他说跑偏就得这样
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我始终觉得，左右倾角差这么多，不就意味着，轮胎受力不一致吗
那你这需要检查一下前束，只要不跑方向操控数据相差不大就没有问题了
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现在开着只要过减速带，前轮声音都不一样，一个很小的凸起，前轮经过就很响
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然后车避震感觉僵硬的，很不舒服
之前有没有了还是做了出现的了
你这就重新调节一下
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之前没有，之前就是往右跑偏，然后他把我右边前轮的倾角调的比左边大20分
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不跑偏了，但是前面两个轮的反应就变了
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走烂路还有过减速带声音特别大
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而且颠，就像感觉不到弹簧的压缩
那你这需要 底盘重新调整一下然后检查底盘固定螺丝有没有松了建议你去技术好一点的地方维修
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我跟你说我们这边别克4s店都是老掉牙的机器
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我严重怀疑他的准确性
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我想去别的品牌的4s店
机器不行肯定是做不好的，我建议你去外面专业做四轮定位的地方去做去检查一下
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主要就是难找到专业的
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我们苏州我没找到一家
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不怕花钱，就怕花了钱没用
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我发现四轮定位会做的太少了，4s店我觉得都是捣浆糊的
是的，这个4S店都不怎么专业，一般在外面做才专业，你那地方我不怎么了解了
