根据交流的情况来看,后面的氧传感器没有电压变化,应当先考虑是这里的问题,毕竟长短期燃油调整的混合气浓度非常不正常。
不对吧,这个数据有点高吧,你对比一下其他车。
12年11月、皇冠
是不是车不一样、所以数据变这样
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看空气流量
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不是,第一个图里不是有吗?
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是的,这个正常
哦
今天在外面吃饭
回复慢
这个有点大
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是的,线可能性大
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把他洗洗,这个差的不多
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行驶看看燃油调整吧,看看数值
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先保证燃油调节数据正常。再看其他的。在喝酒,晚会儿交流
好
你好、在吗?
想问下你、正常空气流量计数据值应该多少?着车后的数据值应该多少?
找车的情况下应该在0.4~0.5之间。如果着车的情况下应该在2.5左右。
空气流量、着车测、不加油、在2.9、不着车开电0.58左右、正常吗?
这个感觉有点偏高。稍微略高一点。这得看温度,就是说把所有的用电设备关闭,车辆完全预热之后,怠速在标准值。
油压、着车3.2斤、行使用猛加油、3斤、3.2左右、猛加油、压力有变化、约能在3左右、正常吗
这个数值是正常的。
现在正常使用车辆匀速行驶,它的长短期燃油调整的数是多少?
温度在正常90、测的空气流量、
你看一下长短期燃油调整的数据两侧分别是多少?如果不大的话倒也不用管他。
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空然比、只有两个数据的吗?只有缸组1和缸组2、还是两个数据不对等的
你看我给你发的那个表,空燃比的电压应该在3.2伏。
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着车的空燃比正常吖3.21、3.25
你是要行使的吗、刚才一高一底的就是行使中的
但从你的数据流来看,你这款车整体的混合气浓度还是有点偏浓,因为那个长期燃油调整的数据达到了7点多多,虽然在可控范围之内,但是还感觉有点偏高,你可以出去跑一下车,看看最后的现象。另外就是,其实这个数值您拍的是一个固定的值,因为有时候我们可以看它的一个电压变化。
这个电压它不是一个固定的值,它是一个上下波动的数字才是正确的,而且变化的频率也是非常快。
其实就数据来看的话,3.21她就是一个偏浓的状态。
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正常的水温应该在90度以上。
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约停了15分钟
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是的
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非常感谢。
这个数据看着水温没啥问题,现在风扇应该不会转
这样看波箱、正常吗、入D档、马上变成600多转
正常
你刚才说测空燃比、加大喷油、要点出那样、我们这边没怎么试过、
嗯,应该是在你的电脑里有个特殊功能,特殊功能用来改变喷油量的多少?我们的电脑里是有这个功能的。
当然我们使用的电脑是有区别的。
我知道、我上个月、在另一家修里厂、试过、比如1列加大喷油、整个机头平顺很多
现在这家的电脑入不了特殊公能、为什么呢?
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可以
只要有变化就可以了。
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这个数值我没法看,是个固定数值,
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关键是他有一个变化才是正常的,然后你觉得他是正常的,你现在再去看一下那个长短期燃油调整的数据怎么样?
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就是说你去增加喷油量的时候,那个空燃比的电压肯定得变氧,传感器的电压也肯定得变,而且是,一个上升,一个下降,他俩是对着的。
只要是这样,操作他有这个变化那就代表他是正常的,而且当然也要达到我前面那个图表当中的范围。
我觉得有必要你去4s店,他的电脑就肯定是对的,我不知道这个电脑我也没用过,因为我们用的都是专检。
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这电脑我没用过,具体也说不上怎么去操作。
我们用的电脑跟这个不一样,我们电脑里面有个主动测试,可以改变喷油量的多少?每次变化增加或者是减少喷油量的12.5%。
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你拍个电脑的图片我看看,就是你进入之后拍一个数据流的图片我看看,原厂的就是英文的。
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这个界面看起来就比较对了。
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你就对照我那个表就行了。从这个现象来看是正常,加浓之后电压下降了。
这个是丰田和雷克萨斯现在最新使用的诊断电脑。
这个是上去好多年以前老的诊断电脑。这种都不用了。
你这样看的话应该没问题。
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你说的是后面那个排气管有一侧有黑水?
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你要是说排气尾管就是后保险杠的这个排出气体的排气管口,有一侧有黑水,另一侧没有的话。我觉得你没有升起车辆来去看看排气管的结构。左右两个缸出来是分着的,但是走到中间他又合成一起了。到了后面那一截,它又分成了两段。所以你用排出气体的口,判断发动机毫无根据。
难道这个气体在中间合成的这一段,它还分为两个腔吗?不可能的。
我怎么感觉你好像对这个车辆的故障诊断方面有点乱猜呀。
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刚刚加完班在吃饭,稍后再说,我还没听呢。
徐师傅、怎样?有思路吗?
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太晚了,明天回复
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于下是我测另外一台皇冠数据、我试了车、认为动力正常的
确实人家动力正常的数据很可以
我还是觉得、我的后氧传感器的电压过低、人家都基本在0.88左右、我的经常在0.01
对人家这个长短期燃油调整的数据也是正常的。
既然你确定你的那一个在0.01的话,那肯定是不正常的,那么在做主动测试的时候,它到底有没有上下浮动变化?若没有的话,他就是有问题了。
我记得你曾经说过,把那4个传感器都一块换掉了。
你昨天做主动测试的时候,我们看到了空燃比传感器的电压上下变化。但是我没有注意到氧传感器有这种电压变化,你曾经说过,由于他的电脑在几秒钟后会自动退出,所以我怀疑是不是诊断电脑的问题。今天有没有拿来那个专用的诊断电脑试一下?
你也可以做这个车,就是正常这个车的主动测试,看一下它的氧传感器电压数据。
后面这对氧传感器没换过、4个三元、和前氧传感器换过
要不你就换这两个传感器吧,最起码先不正常。
刚才说的测试、是拔管、还是连电接口也要拔掉
只要拔管就可以,我们把那个管子再堵起来。
是的
是过马达、还没过电机之前
可以吗
可以
试车、感觉改变不大、打火起动会慢一点
关键是看那个长短期燃油调整的数据,看他有没有变化。
这个数值可够大的。
怎样
证明什么?
混合气偏浓,现在明显偏重。
那是要怎么搞
这个前面咱们交流很多次了,我也说过了,混合气浓就在那几方面考虑,如果你确定空气流量计没有问题,那么就看后面的传感器是否正常,传感器检查的方法就是通过长短期燃油调整给他,做主动测试判断或者是运行当中看电压变化。
既然氧传感器没有电压变化,那么我们先把它换掉吧。