电脑测了吗
电脑测了，没有什么故障
是否有水泵闭锁故障？
前几天刚换的节温器，完了上高速，发动机提示过热，开暖风没事。关掉暖风，5分钟就报警
问题什么时侯出现的？修过什么吗
就是说换完节温器出现的？
为什换节温器？
只是有节温器断路故障码吧？
昨天从北京回来，路上连报3次高温，当天回来，又更换节温器，开了10公里，又提示高温，但开暖风又没事了
之前就是节温器短路故障，才换的
仪表机油温度大于120了吧
换了之后，就老提高温
没有大于120，水温119度，节温器才全部打开
就是说你换了两个节温器了？
也知道是哪里的事
嗯
换了两个了
是原厂防冻液吗
有没有真空加注排气？
修理厂说是原厂的
没有真空加注
什么颜色的防冻液？
今天他们看了，说没什么气了
蓝色的，深蓝
你车常用地区是哪
大同
山西大同，以前一直在山西长治
柳絮多不多。
杨棉多不多？
我买的是2手车，以前的也不太清楚
长治的应该不少
水箱前面看看是不是被堵了
没有被堵，说是正常
我没有在4s店换节温器
要把水箱上的盖板拆掉才能看见
不拆看不到
但是在市区开就没事
水箱在冷凝器后面
市区负荷小
开着暖风也没事
还有，防冻液要一比一稀释用，太浓也会报警
报警的时候，能听见风扇高速运转的噪音吗
今天开车上高速，就是这个水温的温度到119度的时候，节温器才全部打开，就是热量一下就散掉了，直接到一百度90度。
报警的时候，一停车风扇就高速运转，温度直接就拉下来了。
报警完之后一开暖风再开就正常一点。
防冻液，防冻液应该是原厂的，没有一比一稀释。
要稀释的，换节温器最多加一瓶半
对水
还有这个发动机过热的话，对发动机有没有什么损害？
不超135就没事
你节温器119度打开？
你是从哪里读到的？
师傅拿着仪器一起上的高速
119度，才完全百分之百打开
正常98度就开了
水温到多少会报警？
好像120
仪表上机油温度不到中间120位置？
还是超过了
仪表机油温度110左右，没有超过
郁闷了，不知道哪的原因
那根本不会报警
还是换的节温器不行
机油温度快120的时候就报警了
节温器多少钱的
完了我就不敢开了
780
正常达到报警要超过130
780也不便宜了
但是已经提示发动机过热了
奇怪啊
我们4s从来没碰到过你说的这样
对了！
变速箱温度看一下！
碰到过这种案例
今天也去4s了
他们也不知道为什么
变速箱？
变速箱温度如果大于135就报
是的！
仪器能读到
试试吧
但是市区开就没事，开暖风高速也没事
开你ac开了吗
变速箱要是报警，应该有故障吗吧
应该报变速箱吗吧
您遇到的情况，跟我这个一样吗
不是，有的车就是报发动机
误导人
不是f18
还有水温达到120正常吗
是x1
水温不超118
没开ac
正常105
要是变速箱过热，会是什么原因
变速箱油散热器堵了
水不循环
这个问题大吗
开了暖风就让水循了
变速箱油我还没换过
我建议把车交给ssss查到原因吧
这个会有故障吗吗？
4s 就让我换东西
原厂仪器读到的数据更准
今天去了，啥也没读出来
换了包好吗
你这问题，让你换什么？
不包
他们不查一查就换？
就让换节温器，防冻液
换了还是不好的话，就清洗水箱
等等，继续排查
好吧，策略
但是换过得东西不退
是的
没法在那修，太不负责任
都是这样
像这种情况，您感觉是哪里的问题
明天再去修理厂换节温器
节温器的原因大不大
这样，带着仪器，原地采油门
读温度，摸水管
踩过，温度正常
看节温器95度能打开吗
上高速就不正常
能打开百分之30左右
你上高速，那还是变速箱参与工作了
正常上高速，有风吹散热更好
您意思是变速箱的问题？
你这散热更差了
明天读一下吧
再检查水箱
要是变速箱的问题，问题大不大
一定把上盖拆了看
不大
换散热器
散热器贵吗
把那个上盖拆了看
你肯定买得起
水温上黑色的盖
一般在什么价位
水箱拆了？
不超2000吧
不是拆水箱
是上盖板
我买的是2手车，已经换了真空泵，节温器，等
我知道
你那里程都不一定真的
里程表是实变，4s全程记录
拆上盖板看什么东西？看变速箱吗
520li 13年27.8万，您感觉价格怎样
一般
哎，买了就这么多问题
您考虑是变速箱几率大吧
看水箱与冷凝器之间是不是被杨棉堵了
我就想到这些了
剩下的，就只有换水泵了
水泵转速不够也会
修理工说要是水箱堵的话，市里就高温了
但6万公里，水泵坏的少，又贵，先放一放
是的
水泵转数正常
水泵没故障码
读到的转速是假的
实际转速是看不到的
宝马坑多
哦，要是水泵有问题，开暖风就能循环吗
宝马毛病太多了
您感觉节温器的原因大不大
让修理工仔细看看有没有哪个管子弯折了
循环不好
有没有可能节温器发卡？她不均匀，电脑读的是30%，但是实际都开了一点。
水泵坏了，我看开暖风高速也会报警吧
理论上高温跟暖风扯不上多大关系
但你这车的问题，理论能分析出来，也不致于这么折腾了吧
你那修理工和4s的人也不傻
都头大了
变速箱油6万公里改换了吧
明天换节温器看看再
没别的办法了
节温器，是好是坏，外面的我也不清楚，但是4s的没问题
变速箱油10万换吧
嗯，您就是在宝马4 s吗
6万早了
是的
哦，好吧，4s让我换
技术总监
跟年数没关吧
哦，很高兴认识你
没关
还有我现在最担心的就是去北京连续三次四次，发动机过热报警，对发动机的损害，应该没有吧？
当然早换没坏处
只是可惜
都是黄色报警，没有红色报警
嗯，等到8万再换
宝马发动机没那么脆弱
就是漏油多
已经漏油了，前几天还没漏油
把发动机盖打开就能看到，3天前还没漏油
忍了也就
对了，这是昨天高温后去修理那的故障吗
靠！
忘了这货了
水箱百页
你那车能不能打开？
你好，还在吗
能打开啊
用电脑控制打开自如
高温的时候看看
一高温下车看就打开着呢，只要一高温，下车看后，温度立马恢复正常
120度水温，直接下降到90度，就这么快
一下车就变？
神奇
一停车温度马上正常
不知道哪里的事了，排查太多了
难道开起来之后风扇不转了？
也转啊
容我晚上想一想吧。
就是拿着电脑测试的时候，告诉水温基本在119度，117度，节温器百分之百才打开
高速
好吧，您给想下吧，兄弟谢过了
要是副厂的节温器，不能用吧
明天你换了节温器，按照我说的方法
先排除水箱和。
变速箱。
嗯，好的，谢啦
跟清洗三元催化没关系吧
无关
在吗
高速的水温在多少正常，换了节温器，准备
试车
在
水箱看了吗
脏不脏
还没有看
他们说肯定不脏
不要肯定
外面看不到
把上盖拆了
几个螺丝而已
正在拆
嗯
好像挺脏
吹掉
多吹吹
反着吹
从风扇往外吹
嗯，好的，谢谢啦
大哥，假如说就算高速高温的话，是不是这个影响特别大？
那就应该是这个水箱的问题吧
试试再说
就堵了一点
你好，高速水温不超多少为正常
108
刚才试了一次，不行，又超120了。
但是开了暖风不超108特别正常。
一罐南方发动机立马就报警指标120。
一关暖风直接就报警。
现在你感觉该怎么办呀？我都没辙了，都没辙了。
我明天上班找个n20研究一下
冷却循环回路
我老感觉，你车不循环
但又不好说哪，得找个车看一寸管子走向
但是我市区的话就不高温呀，要是水泵有问题，所以市区肯定也高温了。
拆掉百叶窗试试也行吧
可以
要是把那个白装拆掉的话，不高温都有说明是百叶窗的故障吧。
是的
也不行，高温
疯了
可以换水泵试试
节温器百叶窗水箱应该都没问题。
要是水箱堵的话，市区应该也高温。
我还是怀疑你的水箱里面有空气。
你的车仪表台里面开暖风，有没有水水流声啊？
有那个水流成河啦，呵啦呵啦的。
现在好像听不到那个水流声了。
但是暖风也特别热呀
悠悠，刚才我听了还有水流声。
有水流声的话，说明里面有空气循环不好。
4s店都是采用真空加注的，就是因为。普通加注没有办法排出空气。
你变速箱油的温度当时是多少？报警的时候。
变速箱温度，这个电脑读不出来呀。
读出来了
那个那个温度正常值是多少呀。
你读到的是多少？
刚现在有水文赢105了，但是齿轮油温度还是88。
只要我的车一慢，这个水温度立马就下来。
你看报警的时候油温是多少？
温度是110左右。
刚才低速的时候看那个水泵循环的挺好的，地儿特别大。
假如说他有空气的话，我开个四五天之后，他会不会有空去了？
会下降。
水位会下降。
我这个好像水位就那样没下降过呀。
假如说开四五天，他估计也会排空的，对吧。
这个不一定呢。
刚才您那个东西了，你不要感觉一点东西都没有。
？
刚才用那个真空抽气了，感觉里面没气了。
不是抽气
把防冻液放掉。
现在准备放那个防冻液。
用这个设备，把冷却系统抽真空，上面的管子吸扁
然后利用冷却系统的真空把防冻液吸进去。
在小水箱里面听不到水流声，才能完全排出空气的影响。
刚才用那个真空加注油多加进一升防冻液
是吧
加上浪费的话，有差不多将近有半壶。
还有水流声吗
还有
打开暖风还有声音
还在抽空气中
手动排气
打开钥匙门。
空调鼓风机调到最小。
油门踩到底，保持十秒钟。
热量全部调到28度。
看一下防冻液，水壶是不是有回水
你都已经加进去了，就不要再去抽空气了
跟你出不出来。
按照我说的方法，让水泵电动运行排气
嗯
水泵功率挺大
好了发红包老板，为你车我可死了很多脑细胞！
放心吧您类，好了必须好好谢谢
还不行
高温
拆水箱，准备看看是不是堵了
唉
你感觉是不是水箱堵的问题？
只要不开暖风，他就高温，说明这个水就没有进过那个水箱。
水就进小水箱靠那股鼓风机风散热对不对？
已经没地方可怀疑了
哎呀，我都烦死了。
你感觉水箱的问题几率大不大？
要说不大，你没地方查了
也是
高温的时候，水箱也不怎么热
既然要拆
每个水管都检查一下
现在这个水箱是上面热，下面冷。
是不是有什么东西堵了
这个水箱怎么拆，下面是不是卡着呢
这个水箱怎么测试堵不堵
下面没东西
开自来水测试啊
看水流怎么样
水箱没堵
从长计忆
明天找车研究一下
嗯，谢谢您
又换回原车坏的节温器了，怕还是节温器的事
坏的机械部分是好的
也能用
嗯，怕是他们换的节温器的事，现在也没别的原因了
大哥，我这个车有几个水温传感器
一个
为什么会有两个冷却液温度
他这个降温降的也快，就是升温升的也快。
比如发动机报120度，停车直接降90度。
您有电话吗
您看方便吗，修好了绝对大大的报恩
您稍等
上面变的快
还是下面
数值吗？
基本一样
会不会是发动机假高温
哥，这车有几个电子水泵
就一个水温传感器
在机滤座那里
会不会传感器问题
实际不高，但报给电脑的偏高
当时机油温度多少？？？
你说不到120？
如果真高温，机油肯定超120
机油温度没到120
110
有几个水泵
一个
机油温度肯定没到120
看看水温传感器插头
水温传感器，他说没有问题。
针脚紧一紧
有没有水
就是高温的时候120多温度，一停车5秒左右直接90度
没有水
那水不可能降温那么快！
传感器有问题
拆下来，放电水壶烧水看数据变化
电水壶烧的水到不了100
如果传感器显示大于100
你说呢
我是怀疑，90度以下正常，大于90度，传感器升温过快
n55水泵能不能装n20上
没装过
应该不能
插头插不上吧
你
w
x
水泵回水那么快
没问题
先睡觉了
嗯，谢谢
你好，您看是不是水泵的事情
不知道
要是我修，我会倒一个试试
但是你们又没东西倒
头大拉，找不出原因了
传感器试了吗
传感器实了，没问题
看一下变速箱散热器水管插反了吗
他把一个宝马叉五的传感器。换到我的车上了。
变速箱油正常，88度1直不变。
大哥，假如说现在120温度，一踩刹车立马跌到90度。
它温度升到110的时候，节温器打开百分之六七十了，但是他不散热量，风扇也在转，就是不散热量
等到120的温度的时候，，打开百分百刷一下就下来了。
水泵轮一热打滑了？
冷车正常
在市区开的话也正常，一刹车他就正常。
哪怕温度达到121，刹车立马降到90度。
要是我开着暖风上高速跑的特别正常。
主要是我长时间的开不踩刹车，一会就高温。
还有就是那个暖风，那个水箱是不是靠这个水泵供应
是
就一，个泵
您看他是不是有供应这个小水箱的时候比较有劲，供应大型环的时候比较弱。
找水泵换吧
这东西没法测
确认风扇开起来也是转的？转速能达到，不会被卡住？
看一下这俩个插头插错了吗！！！！
插错也没事
不会有影响
😭
估计是水泵的事
您感觉跟软件有关系没
不会
那估计就是水泵的问题了，明天换水泵
