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发现现在换挡和开空调让怠速下降,当下降到500转以下容易死火。求原因。火花塞和油路都清了,但还是一样。。
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盛兆民
4.8
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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建议清洗油嘴试试。车跑多了,油嘴会车现脏,影响雾化。
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你好,建议清洗节气门,怠速系统进。
mechanic_avatar
怠速负荷大了,进气没增大,就会熄火,怠速低
mechanic_avatar
清理了,怠速还是一样,只是死火的次数小些而已。如何增加进气??
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改进气,不好改的!
mechanic_avatar
车子跑多少了?
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17万公里,测凸轮轴传感器电压低坏了,换了个新的,开空调怠速还是会偶尔下降,所以换回旧的,没收钱
mechanic_avatar
建议清洗油嘴试试
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你有这个真空压力表的话,就是接到我们的进气管上面去。怠速的时候启动车辆,看上面显示的读数是否为70千帕。为70的话实际上就是30千帕。看看显示的是不是在这个数值。如果是的话,就是你的传感器坏了。如果不是的话。那就说明传感器人家说的信号是对的。那么问题就是你发动机机械本身的问题。造成的它内部进气管内的压力高。压力高的原因,第1个正时错误。导致在排气行程的时候进气门打开废气直接涌入到进气气管内,致使压力升高。第2点就是我们的废气在循环阀也是我为什么让你堵上它的原因。就是进气和排气的口那两个口通了导致了混合致使我们进气气管内压力高。第3点那就是气门漏气。这个气门漏气的话,你通过测量缸压的时候,有些时候是测试不出来的。可以使用专用工具。这个的话可能不一定有。就是直接拧到火花塞那个螺纹上面,然后向里面打压缩空气。处于每个气缸压缩上行程的时候。看看我们的这个压力表有没有下降有没有快速下降来判断气门是否漏气。第4点就是我们的进气歧管本身出现了漏气,上面的一些真空管路出现破裂漏气。第5点就是排气管堵塞导致气排不出去都被反到了进气歧管内。也就是说这一块你必须要仔细的查找确认。标记点正时标记点按照我上面图片上面去对。什么时候这些压力数据正常了,你这个发动机工作也就正常了。
于永洋
4.9
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