07款领驭怠速有轻微的抖动，急加油发动机摆动更强烈。三元催化也烧红了电脑检测没有任何故障什么情况？再看看正时链条对不对！
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张福群

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-05-20 01:23:11

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你好这应该是点火线圈的问题看看哪一个缸干活不好

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汽车换过新火花塞，跑了一段时间后，在三档以下换挡和起步，车辆出现发动机抖动向前一闯一闯的，在怠速情况下有轻微抖动，怠速表下摆不明显，在怠速开空调情况下，车辆出现抖动明显，怠速表出现下摆明显。请问是什么情况引起的大众帕萨特领驭2006款1.8T发动机怠速不稳，第一次更换火炬k6rtp出现抖动，旧的是博世fr7kpp33+ +50的火花塞，我今天换了四个雷电铱铂金火花塞，T401的火花塞，卖火花塞说这个雷电的用在帕萨特领驭上没问题，可是装上还是这种情况，点火线圈电脑显示没有故障，节气门清洗过了，这个要在检查哪里呀

高长振

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大众尚酷1.4T双增压发动机。怠速发抖慢加油门发抖，用电脑检测故障码p0016凸轮轴/曲轴位置传感器分匹不正确，清除故障码试车20公里后用电脑检查没有故障码，冷车更容易出现故障码，有时有有时没有。冷车发动机更抖。拆解更换了正时链条张紧器导链板曲轴齿VVT齿凸轮轴位置传感器，火花塞点火线圈进排气门。清洗节气门喷油嘴，等故障依旧，没有任何变化，前后拆解正时折了三次，每次拆解前都用专用工具确认过正时没有问题，从别的车上调换了VVT电磁阀也没有任何改变，只有拔掉电磁阀和凸轮轴电磁阀插头慢加速发动机不会再发抖，但怠速还是会发抖。请专家帮我分析下应该从那里下手。

建议你检查一下机油压力。

张万东

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车是06款帕萨特领驭1.8t手动豪华版，买的二手车，开了4000公里，最近发动机怠速车身抖动，起步给给油也车身抖动，每个档给油都抖，开到60~70迈就没了，再继续网上给油油又有了，去修理厂换火花塞和点火线圈，结果车身更抖了，踩到50就抖个不停，又换回原来的火花塞了，现在还是抖知道怎么回事汽修厂也检测不出来，电脑检测没用，没有任何故障显示，大家帮帮忙

罗川

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大概半个月之前，有一天驾驶时汽车发动机灯亮，但是驾驶感受没有什么特别的，去汽修电脑检测，报了两个故障码，一个三元催化器一个凸轮调节器B2缸不可信信号，电脑消码后三元故障码消失，发动机灯不亮了，那个凸轮调节器故障码还在。之后更换了三元催化器和两个感应器，现在是电脑检测仍然能检测出凸轮调节器故障码现在是怠速时排气筒有节奏突突突的声音（空挡声音小，D档踩刹车声音大），非常偶尔怠速会抖一下。另外急加速时会感觉抖动，但是转数能上去车速也能上去。不急加速，正常驾驶时很平顺。电脑怠速检测和行驶试车检测都没有失火，只有凸轮调节器不可信信号那一个故障码

信号不可信有几个原因，凸轮轴传感器存在故障，当前调节器故障，凸轮轴链轮故障，需要进行逐个排查问题。

陈超

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你好，我的车是二手购入09款领驭2.0自动挡，里程数目前显示的八万估计被调过不真实。问题状况是一怠速抖动非常厉害，怠速转速表显示大约800转，稍稍增加点油门提几十转就几乎不抖了，买来时换过变速箱油，是否需要换离合器片？请问这个车型换换离合器片是不是要吊发动机开波箱，换完一般要多少费用。二，行驶中加油丢油经常性顿挫很厉害，就像完全失去动力又接上一样，感觉中间失去动力的时间间隔有接近一秒。三，最严重问题行驶中偶尔会熄火，状况为加油感觉没反应跟着就熄火了，重新发动又可以加接着走，去检查过几次电脑一直报三元催化损坏，氧传感信号异常，但三元催化，氧传感，连发动机电脑都换过，电脑故障每次清理后开一段时间又再出现。

这种情况建议把缸内积碳清洗一下，包括节气门和喷油嘴还有三元催化和进气道，火花塞需要更换了，离合器片行驶中和上坡没有动力丢失和打滑就不需要更换的，更换费用在1200元左右

郑建华

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AWD变为2WD行驶，发动机故障灯，侧滑灯，三角号一直亮，冷车启动后有轻微抖动，怠速稳定后开起来没什么感觉，之前是发动机故障灯闪动时就加不上油，后来换了火花塞，高压喷油嘴，点火线圈，高压油泵，前痒传感器，清洗了节气门，清洗了三元催化，清除故障码，开了200多公里故障灯又亮了，现在电脑检测是催化系统效率低，混合气不对，麻烦问下刘老师，像这种情况是什么原因，应该怎么处理，谢谢！

您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，这个可以考虑一下更换三元催化。因为三元催化如果损坏的话，它就会导致这种故障码，而且你去清洗。三元催化器并没有太大的意义

刘文强

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你好，3月份修过发动机，换了正时链条，大小瓦片，活塞环，气门油封，气门。现在不烧机油了，但是怠速会有轻微的抖动，转速表在800上下微微起伏，很细微。油门也好像发沉，车开起来稍微发闷。油耗偏高一点点。看数据流，空流一直偏高，3点几个。修车师傅整车检查了两天，所有电路线束，进气，排气，油路都看了，没有任何故障，正时也对。但是偶尔气缸出现无规律失火。目前没有办法，只能怀疑是气门间隙问题。

得用电脑看数据流，综合起来看才行。也可以用电脑主动测试vvt提前或者推迟，看转速是不是就稳定了，要是测试反应正常，可能就是正时对的不正确或者是气门间隙过小了

赵冠清

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你好，我的车是二手购入09款领驭2.0自动挡，里程数目前显示的八万估计被调过不真实。问题状况是一怠速抖动非常厉害，怠速转速表显示大约800转，稍稍增加点油门提几十转就几乎不抖了，买来时换过变速箱油，是否需要换离合器片？请问这个车型换换离合器片是不是要吊发动机开波箱，换完一般要多少费用。二，行驶中加油丢油经常性顿挫很厉害，就像完全失去动力又接上一样，感觉中间失去动力的时间间隔有接近一秒。三，最严重问题行驶中偶尔会熄火，状况为加油感觉没反应跟着就熄火了，重新发动又可以加接着走，去检查过几次电脑一直报三元催化损坏，氧传感信号异常，但三元催化，氧传感，连发动机电脑都换过，电脑故障每次清理后开一段时间又再出现。

检查一下点火线圈，火花塞

张全体

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排气筒突突突响，但是听发动机声音没有异常，有时会有尾气会有淡淡的汽油味。正常行驶一切正常，急加速有时会突突抖几下才有爆发感，之前更换过三元催化器和点火线圈，正时链条全套，半个月前拆解清洗过节气门进气支管燃烧室后急加速抖动缓解很多但是还存在，排气筒突突突大概半年了之前发动机亮灯电脑检测三元催化器故障更换后电脑不亮灯了检测也没码，但是排气筒还是突突突偶尔有汽油味一直到现在

这是2缸的凸轮轴调节电磁阀调节出错，你把电磁阀和其他的对调一下再试试，如果还是报2缸那就是凸轮轴的问题

张波

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我的车是07款帕萨特领驭1.8T涡轮增压的，去换了变速箱油，刹车油，汽油虑，空气滤芯，空调滤芯，上个月换了机油。去年有个怠速熄火的毛病，清理了空气流量传感器和近气那块就好了，前段时间突然有个偶发抖动的毛病，怠速等红灯或者过路口堵车的时候抖动很厉害那个瞬间，不是经常发生，就是有时速度很快到红灯怠速的时候发生，有的时候踩油门过去抖动也就过去了，中间听别人说换了废气阀单向阀总成还有发动机垫子也还是会出现这个偶发的抖动，后来去维修店查了故障码有三个～空气流量传感器信号弱，碳罐电磁阀故障，还有就是废气什么的，修车的师傅说这些都不要紧没问题，开开再来看吧，这个毛病不好查！我感觉我的车应该是进气或者废气哪里有堵塞，或者是哪里的电路接触不良！看看哪位师傅能给解决下！，还有就是觉得加速不是很顺畅，油耗大，发动机闷闷的

孙剑

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